suri.

je to normálne , hlavne tieto sport gumy sú mäkké a rýchlo miznú , napríklad conti sport 5 , je to daň za jazdné vlastnosti

vyteká skondenzovaná voda z výparníku klímy , záleží na rozdiele teplôt , zvlášť po vypnutí , nie je to zase také časté

je tam práve M14x1,5 , dá sa to prerezať na M16x1,5 a použiť imbusový vypušťák z Fabie 1,4-44-50kw , robil som to veľa krát a ok , len to potom už treba ťahať s citom

tiež ho vozím tam kde má byť

na sedan bude celý ten plast iný ...

čo to je za blbosť ? tieto schránky aj s kolajničkami som objednával do minimálne 5-6 spacebackov a normálne sú uvedené v etke , aj kolajničky aj tie samotné plasty

ešte som nevidel motor čo "žral" olej cez kliku ...

na poriadnych motoroch mechanika neodchádza , len príslušenstvo , a tieto hold vymeníme kus za kus ... ktovie či to prekrúžkovanie pôvodných piestov niekto poriešil a pomohlo to dlhodobo

a keď to rozoberieš zistíš hovno a riešiš shortmotor , rozoberali sme to a kapalo to všetko pod rukami , ak by sa mal robiť komplet rozbor a dekaronizácia , meranie krúžkov a skladanie nanovo tak by to bola solídna sranda

tak či tak máš zadreté uloženie a po naložení a lepšom výtlku zlomíš aj to vyztužené rameno a budeš rád ak sa nezabiješ

bežné to nie je

Poznám kusy čo majú cez 250 000km , jednu OII Tour čo má 200tkm , akurát si to sem tam zoberie nejaký olej , cca liter na 15tis km , čo v prípade ak ho po 15tkm meníš nie je veľmi podstatné ... Celkovo nejaké veľké problémy neboli , nemá to EGR , nemá to sekundárny vzduch , nešpiní to klapku , sem tam raz ročne odíde nejaká cievka alebo vstrek aj to na starších alebo LPG kusoch

Milan - ja som tie sviečky menil možno 5x na BSE , sem tam na AKL/AEH kde je to brnkačka ... takže tak a boli aj BSE s debilne robeným LPG a 1/2 račnou bez vyťahováku

To nemyslíš vážne , je to brnkačka na 15 minút aj s cigárom

1K1819653B s uhlím 1K0819644B bez uhlia

Filtron origo nie je , inak som tiež za uhlík a kvalitnú výmenu s dezinfekciou každoročne , a to nie som nejak háklivý na prach a peľ ...

nepotrebujem mat respekt , ty potrebujes pomoc nie ja , ja si to poriesit viem sam ... uz po 3x opakujem ze sa to da na vsetky 1,2TSI

čítal si včera môj príspevok ? áno sada 158B pasuje na všetky 1,2TSI motory , rozdiel oproti starým je v novej širšej reťazi a tým súvisiace iné vodiace lišty , napínák , horné a spodné kolisko rozvodu . Na výmenu spodného kolesa potrebuješ špeciálne prípravky , ešte niečo nechápeš ?

Milan - a to buď rád že s takýmito nie si v styku , to by som sa hneď menil ...

kde používajú Mogul? ak tak SZ

Doporučil by som vymeniť ihlu , stále dookola rovnaká pesnička Celá sada sa dá nahradiť sadou 03F198158B ktorá obsahuje aj spodné koliesko a inovovanú reťaz , napínák , vodiace lišty a skrutky , robili sme to kopec krát ... Potrebuješ na to dva prípravky na výmenu kolesa a dva na samotný rozvod . Materiálove tam ide tá rozvodová sada , molypasta na mazanie prípravku , gufero remenice podľa poškodenia a tuba tmelu na vaňu a veko , prípadne čistiace prostriedky ... Robota sa tam účtovala cca 5,5Hodiny tak si to pri sadzbe za normohodinu porátaj ...

Dá sa to vymeniť na všetkých motoroch 1,2TSI ...

všetky pružiny pasujú na všetko, akurát si meníš jazdné vlasnosti auta ... čudujem sa že špekulujete nad číslami a potom kúpite náhradu ktorá je vždy len blbý univerzál a tak aj funguje ..,

na origo nič nebude , je drahé ale luxusné , na to nemá žiadny iný výrobca , hlavne teda na tú elektriku nie ...

Poznám jednu AME ktorá chodila od výroby na 10W 40 , zo začiatku Mogul Extreme , potom len Cinol , Dynamax a iné neznačkové oleje a má zatiaľ 350 000km , zdvihátkam nie je nič ... Otázka je či si od Felicie pomohli , tam si vôle nastavíš a drží mi to ticho dlho , do fábie hociktorej sadnem tak hrkoce väčšinou ...