Luďa

Jo zásah kutila je nejhorší. Klidně to může bejt "tuning". To už musí proměřit nějakej eletrikář. Jak sem psal, nám nejdou vobrisovky dokud nezapnu klíček. Tak výbavu ti takle neřeknu, ale možný to je. Já sem jen běžnej uživatel.

Nevím jak standartně, ale pokud si dobře pamatuju tak výbava Clasic 2000 neměla ani kontrolku. Teď mam Maxidot, takže tam se to ukazuje.

Reprák jednoduše bez VAGu: ručku na první zub-aby svítila kontolka ručky a rozjeď se. Po pár metrech by se mělo ozvat pípání. Na výměnu repráčku tu bylo téma. jen ho musím pohledat. Našel sem jich 25 a netuším který přesně to bylo a teď nemám čas to číst.

Jj denní. Nám na firemním to vykutili tak, že při vyplím klíčku nejdou ani obrysovky ani osvětlení přes blikač. Ten Reprák ti de??

Já to udělal jednoduše: nalepil sem Led pásek, napojil na žárovku a je to. Ve dne a v noci.

Nebo to svícení je neorigo a pískání ti někdo odpojil. Nebo pak další možnost - REPRÁČEK. Pípíní na námrazu asi teď nevizkoušíš, ale ručku bys mohl.

To bzučení je normal. Prostě auto se chysta na jízdu. Je to palivový čerpadlo.

Uložení motoru??

Sri, sem zapoměl odpovědět vojsko Dánskýho království http://en.wikipedia.org/wiki/File:Danish_armed_forces_licenseplates.jpg

Vono vod výroby v roce 2000 něco ubude přirozeně, ikdyž je okruh 100% těsnej

Trošku málo info. Ctělo by to líp popsat co to dělá. Cladič je ohřátej celej až dolů? Nebo jen vršek? Nebo vůbec? Jak si jel? Naloženej 5i lidma, plným kufrem, rakvou na střeše a s karavanem co má 1200 kg ve 40°C pomalu v koloně do kopce? Nebo sám pohodová jízda? Buď nemáš chladící směs v okruhu - prasklá hadice nebo si ji jen vůbec nedolejval a pomalu přirozeně ubyla. seknutej termostat - pracuješ na malej okruh a chladič je ledovej prasklá hlava nebo těsnění - vejfukový plyny ti "nahřívaj" vodu a několik dalších možností

Protože si otevřel kapotu, tak ti auto spolklo servisní zásah.

To mě ani nemapadlo, že to je Plasti Dip

Něco z muzea

Pěkne stříklej lak

Něco tady: http://www.dhservis.cz/dalsi_1/trippling.htm. Bylo to něco takovýho, ale levnější. http://www.e-xenony.cz/trojblik-trippling/modul-komfortniho-blikani-smerovych-svetel-tripling-learn/ http://www.e-xenony.cz/trojblik-trippling/modul-komfortniho-blikani-smerovych-svetel-trippling/

Právě kolega si tripling do fabči dělal pomocí tý "krabičky". Kdysi byl i článek ve světě motorů. Tady to jen koupil, vytáhnul tlačítko na všechny 4 blinkry, rozpojil konektor, vrazil to tam a už to šlo. A nebylo to ani drahý. Cca 300 kč.

K tomu vejfuku: Když to svařil a budešchtít měnit jen jeden díl, tak to pude hůř. Předpokládám, že zosuchanu je odřená. Takže osobně bych ju vyměnil. Ale hlavně zjistit o co se odírá. Ikdyž po 240 000 to bude asi i stářím.

Ta 120 je předokolka. Měl by tam bejt komplet předek z nějakýho Renaultu nebo Mazdy. když se podíváš na kola, tak je jinej disk a je na 3 šrouby

Na trojblik musíš koupit a přidat externí "krabičku" co to umí. Není to o kódování.

Pokud hlavu nebrousíš, tak za dopoledne to máš. Samozřejmě pokud se to nezačne všechno bránit.

A hodiny ti zmiznou? Ty by měli taky zůstat

svítí kontolka, kterou pak musíš máznout VAGem

Rolbař a Ferda25. Ty sou z Prahy

Kdo uhádne stát??