Luďa

Tak tam dokonce píšou 0,5 litru jen na 10 000 km.

Nesmí to zkrz pumpu tect proudem. Maximálně se rosit. Musel bych najít odbornou knihu,ale ta je u rodičů někde na půdě. Ale do má přístup do časopisu Svět Motorů 47/2013, tak tam byl článek o chladících kapalinách a i zmínka o pumpě a úniku. Dokonce tady na foru byl ten článek naskenovanej, ale nemůžu ho najít. Množství Litry na ujetý km není striktně daný, ale pokud doleješ půl litru za 15 000 km, tak by to mělo bejt OK. Jak sem psal vejš, když je plná nádobka, tak to mizne rychlejc, než když se hladina drží pod půlkou-potvrzenu i u firemních superbů.

Samozřejmě, že ti kapalina myzne i po opravě. Drobnej únik zkrz pumpu je úmyslnej a žádoucí -tak se maže. Zkus jednu věc-vykašli se na dolejvání na MAX nebo i přes max a spíš měj hladinu pod půlkou. Nám u OII 2.0TSFI při dolití na MAX zmizne půl nádobky cca do 3 000 km, ale když to necháš, tak pak už tak rychle nemizne a na minimum to trvá cca 15 000 - 20 000 km. Nevím proč, ale je to tak. Mám to tak i Fabie 1.4 MPi a u firemního traktůrku FII 1.4 TDI.

Odkaz už by měl bejt OK.

Palubku z "vrchu" nerozděláš. Vohni se dolů a tam uvidíš šroubky na hvězdu. Nad volantem-pod budíkama ten černej plast jen vytrhneš, sundat kryt pojistek a pod nima sou šroubky. Částečně je to vidět tady http://forum.skodahome.cz/topic/38113-hrášek/?p=1829881 Edit Upraven odkaz. Je to vlákno Hrášek.

Zajmavý lakování a docela pěkný

mrkni sem: http://forum.skodahome.cz/topic/21196-zapojenie-neoriginalneho-radia/

Já nemyl vod srpna.

Tobě to neva, ale STK, policajtům a při nehodě to bude průser. To bych radši nechal ten blok zavařit.

Už se to tu řešilo. Pokud měníš motor, tak musíš zachovat kód motoru-jinak přepis v techničáku. Navíc AZF je EURO4 a 2 lamda sondy.

Přesně jak píše LIBERO. Tak sem myslel. Pak už jen motor ven rozkuchat a dát někomu kdo to "otlakuje" motor, jestli není prasklej blok.

Za 1.) zkus zkoušečkou jestli ti de šťáva do světel Za 2.) zkontoluj pojistky Za 3.) když otevřeš dveře je tam ""husí"" krk kudy vedou dráty

hnutý vložky? Jinak u koupenýho auta si nezkontrolovat - nevyměnit náplně je docela hloupý.

Když se mrkneš sem, tak je uvidíš. Sice blbě, ale trošku jo. Až se dostanu v noci k autu, tak to bliknu líp http://forum.skodahome.cz/topic/38113-hrášek/?p=1540408

Jj, značka je upravená

To máme v práci a používáme to furt. Máme venkovní plasty i kokpit, ale starý balení. A i prošlí cca 7 let a když se to protřepe, tak to funguje. Jen nečekej zázraky. Jako že to natřeš a palubka jako nová na 10 let, ale při pravidelným používání to je supr. Jan když to použiješ poprvý, tak to palubka vcucne a za tejden můžeš znova. Při pravidelným to leštíme cca 8 tejdnů až čtvrt roku.

Na dodělání je tu téma.

Není to v přihrádce před spolujezdcem?

co ložisko v pravým kole?

Taky bych ji bral

Jedna chudinka

Tak já se přidám. Jezdil sem s ním 3 dny.

Jestli myslíš todle http://www.nejnizsi-ceny.cz/blikac-na-brzdove-svetlo-motorek.html Tak to bliká při každým brždění. U novejch Škodovek to bliká jen když dupneš na brzdu úplně naplno -krizový brždění. U některejch aut začali blikat blikače.

Já ju taky neměl, ale už tam je :-D

Složitost jak pro koho a na jakej motor. Benzín-nafta? Cena záleží co od něj čekáš -výkon, komfort ovládání, jestli to je ""hromadná"" výroba nebo budeš první. Znám borce, co si nechal dělat topení do OII RS benzin 2.0TFSI a byl první. Takže i zkušená firma musela přemejšlet a nemohla vzít komplet sadu (""hromadná"" výroba) co koupíš jako příslušenství ve Škodovce. Ta se dělala až podle toho auta. Montáž: Pokud to dáš někomu kdo to nemontoval a budeš mít jen topení bez potrubý tak si docela mákneš, bo budeš přemejšlet co a jak a kam to umístit + eletrika. Pokud profíkům, tak za den nemaj co dělat. většinou de dolů nárazník aby se vešlo. K motoru se moc nenacpe a dává se před pravý přední kolo. Cena: když to bude jen topení s ovládáním v kabině vpodstatě jen ON/OFF je to levnější, ale pokud budeš chtít topit musíš do auta a to je naprd. Když si pořídíš ovládání přes mobil je to dražší a dálkáč ještě víc, ale máš apsolutní komfort. Z vokna baráku si nastavíš čas a ráno deš do tepla. Taky záleží na výkonu topení. Ale jinak počítej tak 30 000. Na FI před spoustou let to stálo 40 000 kč. 20 topení, 10 montáž a 10 práce. Dá se to za 32 000 kč= topení dvouvýkonový topení, komplet příslušenství, vypínač v kabině (ON/OFF), Dálkáč a montáž. Dvouvýkonový topení je lepší bo ráno topíš naplno a když někde čekáš, tak udržuješ nižším výkonem (menší spotřeba)