Luďa

Jestli to je na mě, tak ano. Klasika výbava na Vysočinu-Lopata, sekerka,tažný lano, startovací kabely, deka a 12 litrů benzinu. Ten je pozůstatek po ježdění Pelhřimov-Jimravov-Olomouc, kdy sem to na jednu nádrž 2x dával jen tak tak (kor v zimě) a na Vysočině sem měl benzin vo 4 kč/l levnější než v Olmiku.

Protože když zapojíš vozejk, tak svítí kontrolka v autě, mlhovka na vozejku, ale na autě NE!! takže buď máš v zásuvce redukci 13i kontakt na 7 kontakt nebo ti někde kostří kabel a auto si myslí, že máš vozejk.

Nad tím sem přemejšlel, ale když sklápím dělený sedačky, tak to by bylo horší-musel bych mět 2 a měl sem strach, ať to nesvítí do očí.

To by vadilo. AZF je EURO4- dvě lamda sondy a AZE by měl mět jen jednu sondu a bejt EURO2. Pokud se nepletu.

další hádanka. Čí je tohle SPZ-RZ

dotaz je sice v OII, ale já to na svojí fabči zamáznul silikon tmelem za 49 kč z obchoďáku a 100%

cros72 jak to tak čtu, tak máš dost "zvláštní" mechaniky.

Mi máme jen v FI a OII, v Rapidu ne. Pokud bys chtěl zkušenosti, tak bys musel projet jiný modelový řady. Záleží co od topení čekáš a chceš. podle toho volit výbavu-jedno nebo dvou výkonový, dálkač, bez dálkáče, ovládání přes mobil a tak. http://forum.skodahome.cz/topic/76137-pridavne-topeni/#entry1557873 http://forum.skodahome.cz/topic/121692-vyhrivani-predniho-skla-a-nezavisle-topeni-specha/?hl=%2Bnez%C3%A1visl%C3%A9+%2Btopen%C3%AD http://forum.skodahome.cz/topic/97825-nezavisle-topeni/?hl=%2Bnez%C3%A1visl%C3%A9+%2Btopen%C3%AD

buď zlomený dráty nebo mikrospínač zámku. na oboje najdeš odpověď.

nevím jak htp, ale na Opelu Astra stálo vyndání motoru a přebrus kliky + ojnice (v 1.4 byla jedna ojnice z 1.6) 15 000 kč včetně proplachu a náplní (olej, voda)

Máš tažný?

Jak na svoji (FI-maxidot) tak na firemních (SI, OI, FI palpc.,FII) to po prošvihnutí jednoho intervalu už nevynulujem. To už zbejvá jen kabel.

Ale musíš dodat, že nesmíš interval prošvihnout. Pokud tam je před X dny, tak už to nejde.

Třeba ti pomůže todle http://forum.skodahome.cz/topic/71778-sportovn%C3%AD-filtr-pro-18-tsi/?hl=%2Bzv%C3%BD%C5%A1en%C3%AD+%2Bv%C3%BDkonu#entry1268899 Nebo http://forum.skodahome.cz/topic/25926-18-tsi-118-kw/?p=910584

EKKARe jen nezapomeň, že když zlodějovi frkneš slzák do očí, tak pak tě zažaluje vo újmu na zdravý a bude chtět náhradu ušlího zisku-když špatně uvidí nebude moct krást bo by neviděl policajty, takže mu budeš platit.

Dvojka už by měla mět synchrony, takže bude spíš v tahu on než spojka. Zkus při řazení 2x vyšlápnout spojku a při podřezení dej mezyplyn. Pokud to uděláš dobře, mělo by to pomoc a identifikovat problém.

Sori za pozdní odpověď: Je to jen couvací alarm, takže to stačí. Hlubší tón na eletrickejch klaksonech není problém.

Jen bych doplnil, ať se nenechal odbejt, že čidla sou stejný. Jak píše Ekkar, jsou jiný "uvnitř". Kolikrát se mi stalo, že tvrdili, že je jen jedno čidlo.

Podle mě je jedno jestli sou kožený nebo "vobič". Když vyroluješ vo kousek vejš, tak uvidíš sedačky z OII přímo ve Fabiích.

Rubia XT

Když můžeš porovnat - pozoruješ rodíl ve hlučnosti?

Tak štít přístrojů vyměnil i bobík nebo na Sovensku po eletrický stránce by to určitě zvládl i profor.

Pokud rozumíš autoeletrice, tak si najdi téma zapojení neorigo rádia nebo Neorigo autoradio a ISO konektor ( http://forum.skodahome.cz/topic/48679-neorigo-autoradio-a-iso-konektor/?hl=%2Bzapojen%C3%AD+%2Br%C3%A1dia ) nebo http://forum.skodahome.cz/topic/37361-radio/?hl=%2Bzapojen%C3%AD+%2Br%C3%A1dia#entry646432 nebo zapojení rádia elektronika, tak aby se mi nemazala paměť ( http://forum.skodahome.cz/topic/119655-zapojeni-radia-elektronika-tak-aby-se-mi-nemazala-pamet/?hl=%2Bzapojen%C3%AD+%2Br%C3%A1dia )

U FI je jen LEVÁ mlhovka, ikdyž v patici je dvouvlákno. Lišta světel je stejná jak na levý a pravý straně u HB, Kombi a sedan je maj rozdílný. Pokud chceš i pravou, musíš dotáhnout drát.

Tak tak, soustruh a pucovat a pucovat. Jinak špatnou montáž už sem viděl-třeba 3 destičky na jeden kotouč nebo otočený. Nebo tam kde byla "levá" a "pravá" tak byli prohozený.