Dula

Když bílej s bíločerným prohodíš, tak to zamyká? Co je to za typ centrálu, jaké je schéma zapojení konektoru?

Do stávajících techničáků se už vůbec nezapisuje svislé zatížení na kouli (bývalo samostatně v kolonce č. 17), ale do kolonky 16 se zapisuje druh spojovacího zařízení (dříve kolonka č. 19). Pokud je prázdná, tak se po montáži TZ kolonka vyplní. V dalších záznamech stávajícího techničáku pak je o kolik se může zvýšit zatížení zadní nápravy. Myslím, že se nic nezměnilo na tom, že pokud jsou v techničáku nuly u hmotností přívěsů, tak nelze přívěsy tahat a pokud jsou v techničáku hmotnosti vyplněné, lze na auto TZ namontovat a tahat i ipřívěsy.

Našel jsem doma tyto dva spínače: varovných světel a tlumených světel. Jsou bez konektorů.

To je ve tmě. Mezi garážema nic nesvítí.

Takhle vypadá osvětlení oběma couvačkama v kameře.

Kamera na F4 dozadu vidí i v noci dobře.

MC má vzadu difuzor, který kouli překáží, Style nemá. Stejné to bylo u Fabie 2 RS, kvůli difuzoru nešlo namontovat tažné zařízení, viz obr. v příloze.

Natažení kabelu od spínaných 12V nutné je. Originální rádio je zapínáno a vypínáno povely přes CAN-BUS. Nejjednodušší podle mně je vytáhnout vodič od pojistky pro S - kontakt č. 19.

Seš si jistej, že tam původně byla opravdu dvouvláknová žárovka? Když se podíváš do soklu žárovky, jsou tam zespoda dva kontakty nebo jenom jeden uprostřed? Nedal jsi tam tu žárovku trochu násilím. Dvouvláknová žárovka nemá ty výstupky na patici žárovky přesně proti sobě, takže by měla jít nasadit bez násilí jenom jedním způsobem. Jednovláknová žárovka má výstupky na patici přesně proti sobě, takže jde nasadit do soklu správně dvěma způsoby.

https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/kompletni-zimni-kolo-canis-16-pro-fabia-iv/p/6VA073656++8Z8

Mám Amundsen propojený bezdrátově pomocí krabičky AA wireless s mobilem. Pokud naviguju pomocí Waze, tak se mi na virtuálním cockpitu v jednom z jeho zobrazení sice nezobrazuje mapa Waze, ale jeho navigační pokyny ano. Mapu Waze mám jen na infotainmentu. V jiném zobrazení virtuálního cockpitu mám na něm mapu originální navigace Amundsen a v infotainmentu můžu mít mapu jinou z Android Auto (Waze, Mapy.cz, Google)

Je to tak, u RSa mi spojky vydržely 150000 a repase mechatroniky při tom samém nájezdu za 30000. Jinak si na DSG nemůžu stěžovat. Při rozjíždění povolením brzdy nebo s plynem v podstatě k žádnému rozdílnému prokluzu nedochází, spojka je sepnutá okamžitě.

Ano. I u Fabie.

Travel Assist funguje prediktivně, Čte značky omezení rychlosti, brzdí dopředu před cedulí obec i před kruhovým objezdem a před zatáčkou. Kontrolu slepého úhlu nemá.

Od 1.9. s ní jezdím.

Dá se připlatit opěradlo sedadla spolujezdce sklopné do vodorovné polohy za 1900,- Pak by to možná nouzově šlo.

Na spaní asi nic moc. Hůlka má 145 cm a lyže 210 cm. Mezera mezi předními opěradly a zadními sklopenými je dost velká.

Pootáčí se doprava viz v tématu:

Tak to chce vzít voltmetr a ohmmetr a změřit je-li napětí na pojistce, je-li pojistka průchozí. Změřit je-li napětí na žárovce. Změřit je-li kontakt patice s hnědým vodičem spojen s kostrou vozidla.

Žárovka je v pořádku?

Obávám se, že bez pojistky 54 levé tlumené světlo svítit nemůže. Zkusil jsi jí osadit?

Objednával jsem Fábii 1,5 letos 28.1., tenhle týden se vyrábí.

Možná se ti podařilo přečerpat nádrž. Jde to až o 13litrů, když se při čepování nevědomky (i vědomě) stiskne odvzdušňovací ventil. Pak se přes 200km ručka palivoměru nehne z dorazu plné nádrže.

Bude to studený spoj v relé 484 pod spínačem světel. Je třeba znovu propájet piny od konektoru relátka v plošném spoji. Jak se k němu dostat a co udělat najdeš v tomto vlákně, příspěvky z 16.7.2015, 2.11.2015 a 6.1.2018.