Dula

Nemá ten klíč vepředu žárovičku?

Kontroloval jsi úplně všechny pojistky včetně těch v motorovém prostoru?

Rádio vyndat, sundat z něj horní kryt a rukou pomoci CDčku s vysunutím po stisku tlačítka CD/^. Bude to tam vypadat podobně jako na videu.

To je dost mladej na to aby už odešel. Jaký má v klidu napětí a jaký je na něm napětí při volnoběhu motoru?

Jak je akumulátor starej?

Já si jistý jsem. Maximální rozsah měření v nastavení přepínače na mA je 400 mA, na displeji jsou jednotky v mA a desetinná tečka je za jedničkou. V rozsahu mA je bočník multimetru chráněn pojistkou 0,5A. Větší proud v tomto nastaveném rozsahu měření by vedl k destrukci bočníku, proto tam ta pojistka je. Při opětovném zapojení akumulátoru, po jeho odpojení, může ve vedení nastat proudový impuls větší než 0,5A i když jsou veškeré spotřebiče vypnuté. Pokud v rozsahu 10A nelze nic naměřit, tak opravdu ten akumulátor v autě nic nevybíjí. I při vybíjecím proudu 0,05A (=50 mA) by se akumulátor vybil za více než měsíc.

Proud 1 mA určitě baterii nevybíjí a je podezřele malý. Je ale nebezpečné pro multimetr, zapojovat ho do obvodu akumulátoru v rozsahu mA. Tento rozsah je jištěn pojistkou 0,5A a může se snadno stát, že po připojení akumulátoru proudový náraz pojistku přepálí. Doporučil bych tu pojistku v multimetru zkontrolovat a měřit proud v rozsahu 10A.

Na tom druhém obrázku je úhlový faston konektor nasunutý na ten nůž zrcátka. Opatrně to musí jít stáhnout dolů.

Pokud má Fabie z výroby centrální zamykání tak se dálkový ovladač zapojí podle schématu na obr. v příloze.

Expert Vaculík si nepřečetl návod a aerokryty misto zaháknutí háčkem z příslušenství u středu kola srážel palicí :-).

Měl jsem stejný problém. Ten můj způsobovala vlasová trhlina na pojistce servořízení na akumulátoru. Trhlina nebyla vůbec vidět a teprve při vyndání pojistky bylo znát, že je na dva kusy.

Dáváš tam bílou pojistku 25 A ?

Asi tě nemine vyndání té mřížky. Je k tomu třeba osm velkých špendlíků.

Tady je popis, jak to dopadlo....

Zajímavé, zde se popisuje v podstatě úplně totéž po výměně oleje. P0805 Snímač polohy spojky - chybná funkce. - Superb III - Fórum - Škoda klub (skoda-club.net) Možná by stačilo provést tu kalibraci?

Servis vymění mechatroniku, pokud bude potřeba vymění i spojku. Každá ta věc mě stála u Fábie RS s nájezdem 140000 km cca 30000 Kč.

Lednička bere 4A, měřák napětí skoro nic. Rozdvojka by teoreticky měla vydržet. Problém u těchto zásuvek je v tom, že pokud nemá zásuvka dokonalý kontakt se zástrčkou, tak se zahřívá a může vyhořet.

Objednával jsem to z té stránky. Z Číny to nebylo, dorazilo to rychle bez dalších poplatků pomocí DHL Germany. Vloni v září to stálo 89,99 Euro i s dopravou.

Bezdrátový SmartLink jsem neobjednával i když to tehdy ještě šlo a vyřešil jsem ho pomocí AAWireless | Wireless Android Auto™ adapter. Funguje celkem dobře s tím, že občas dojde k odpojení mobilu od infotainmentu a jeho automatického znovu připojení (mobil Xiaomi 12).

Není.

Kup si 5 litrů, litr zbyde. VW 0W20 LL IV (olejservis.cz)

Jak máš v mobilu nastaveno zobrazení mapy? Nemáš tam náhodou zapnutý tmavý režím? Mně docela po aktualizaci vadí černé neprůhledné pásy pri navigaci s různými informacemi, které zabírají značnou část zobrazované mapy. Dřívější zobrazení mi vyhovovalo víc.

:-)

Ten černý je připojen na minus pól baterie, který je ukostřen. Ty další dva kdekoli spoj s tím černým. Buď na konci (přepokládám, že jsou stejně dlouhé) nebo nejlépe přímo u konektoru té krabičky spoj dohromady kontakty 7,8,a 11.

Žlutý a žlutočerný drát musí být spojeny s tím černým, všechny tři musí být ukostřeny. Vypadá to, že jeden je ukostřen špatně. Spoj je s tím černým a musí to fungovat. Odpor máš zapojený dobře.