voltys

To je http://www.hicos.cz/garage/detose.php?ZapfKey=45879SD&ur=0&vbien=RRcc789dcaz&vergl=381&druh=N&nejm=Jawa_Pionýr 20/21/23&parma=1&tre_id=4564bn98879&lock=564aac

Tak jsem si v pátek koupil zimní clonu http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-ii-facelift/plexi-ofuky-oken-zimni-clony/skoda-fabia-10-zimni-clona-pr-narazniku-spodni-id:3681.eshop a dnes jsem jí přidělal sedí přesně a vypadá to i dobře. Loni jsem měl mezi chladiči takové ohebné plexi a opravdu se motor dříve ohřeje tak jsem si letos koupil tuto clonu a navíc nebude lítat tolik bordelu na chladič.

1.10.2010 najeto 30 000km 1,2TSI 63kW až na podložku pod turbem a novém softwaru které byly dané preventinvě, mám vše původní včetně rozvodů a leju jen benzín. Já jsem maximálně spokojen.

Já kupuji zde http://www.quickoil.cz/ vždy čerství jak píší a české etikety stejně jak na benzině v originálním balení. Dodávají olej i do servisů.

Jak říká Ekkar, uzká zimní guma jako lepší už dávno není pravdou to byly tvrdé gumy jak podrážka u bot. Nyní širší guma více lamel lepší vlastnosti, měkká guma lepší přilnavost.

Taky jsem si toho všiml když jsem měnil žárovky , rozsvítil jsem proti zdi a nepatrne se zvedly na danou hodnotu a byly slyšet motorky. Když jsem zhasl a znovu zkusil tak pak už nic. Zřejmě po ňáké době nepatrně klesnou a po rozsvícení se doštelují.

jasně, až je tam budeš natloukat tak celou plochou nejlépe přes ňáký špalík.

Já si je tam taky dal

Když jsem byl na garančce tak mi technik říkal že zezačátku měli příkaz z Bolky měnit pouze napínáky a tak asi proto se ta začalo ozývat znovu tak brzo. Nyní se prý už mění vše napínák rozvody. Ale co je na tom pravdy těžko říct.

Já mám FULDA KRISTALL MONTERO 3 185/55 R15 82T M+S a spokojenost.

Přesně jak říká Tonda-B

1. 1,2 TSI 63 kw 2. 10.2010 3. 25 000km 4. Motor nepodnáčím pod 1600ot,než se motor ohřeje točím do 3000ot, auto v provozu téměř každý den. Po 24W6 spokojenost výkon i spotřeba stejná, preventivně děláno na 19 000km problémi jsem žádné neměl, podložka turba cca2mm + flesh SW ŘJ, rozvody nechrastí- nebýt tohoto fóra nevim otom, preventivně vyměňuji olej po 7500km, Servisováno v Porsche Hradec Králové Jsem s autem spokojen ťuk ťuk

je to normální, je to nové. Vypálí se to a je po smradu. Taky mi to smrdělo když jsem tomu naložil, teplota oleje byla na 120°C a to byl smrat a od té doby nesmrdí.

Než to začnu kuchat, jde ten držák posunout výš? Protože přesně v tom místě mám přicuclej držák na okně pro tel.

Jsem si všimnul že mi vylepily do kufru nálepku servisní akce na podložku pod turbo.

Právě si myslím pokud je to teda pravda že to chce jezdit svižně aby motor zase začal tahat.

Tak jsem napsal do servisu kvuli tomu menšímu výkonu po montáž ty distanční podložky a přehrání nového SW. Vedoucí servisu zavolal do škoda auto kde mu odpověděly. Citace: Dobrý den, jedná se o standartní jev při aktualizaci SW a vzhledem k tomu že se při akci 24W6 provádí aktualizace SW ŘJ motoru tak také dochází k tomu že se vymažou adaptační hodnoty motoru. Tyto adaptační hodnoty se poté v následujících cca 300 km znovu načítají což může právě způsobit mírný pokles výkonu motoru nebo např. mírné zvýšení hlučnosti motoru resp. turbodmychadla. Toto je vyjádření výrobního závodu. S ohledem na mé zkušenosti s ŘJ motoru je to opravdu logická odpověď, jen mě mrzí, že jsme ji nevěděli dopředu a mohli jsme Vás na toto upozornit. Pokud by jste měl pocit, že po ujetí více jak 500 km je stále výkon motoru slabší, tak se mi prosím ozvěte. Osobně mám zkušenost, že adaptační hodnoty se nastavují v tomto rozmezí. Teď je ŘJ motoru opět " čistá" a máte prostor si motor znovu zajet. V případě dalších dotazů mi prosím volejte. S pozdravem

S tím zápisem do servisky to u mě byl taky matroš. Když mi předavali auto tak jsem hned kontroloval zápis v servisce a nic, ptal jsem se proč není zápis v servisce. Nic neříkal vzal servisku a napsal to. Člověk aby si všechno hlídal. Jinak ty technici věděj taky hovno ptal jsem se schválně proč ta podložka, nebyl schopnej odpovědět prostě nevěděl.

Tak už tam mám taky tu 2mm podložku + nový SW, jak píše Dandisan chod motoru je kultivovanější. Jinak problém jsem s tím neměl.

Pokud nemáš toto tlačítko tak nemáš ESP ani ASR

Dnes jsem si zapnil klimu abych se ochladil vše v pohodě, vypnul jsem klimu a nechal jen zaplý venilátor a najedlou zničeho nic se objevil z výdechů divný kyselý smrat, ten smrat se dost podobal jako když se vaří baterka. Baterka ani nic v motorovém prostor nesmrdí. Co je to za kyselý smrat? Ještě bych řekl že to začalo v momentu když jsem se prudce rozjížděl do plných otáček 1.2.3. prostě na plnej kotel zase mě to chytol. Tak mě napadá jestli nezasmrděla spojka? Uvidíme zítra. Ale v pátek jedu na tu distanční podložku. Tak si nechám preventivně vyčistit klimu.

skoušel jsem taky na skodaauto.cz napsat vin a taky mi to napsalo že není žádná svolávací akce na muj vůz.

Dnes jsem si byl kupovat v autorizovaném servisu zadní lapače nečistot na fabku a když jsem tam už byl tak jsem se zeptal jestli náhodou nespadám do servisní akce. Tak projeli vin a skutečně spadám budou mi tam dávat taky tu distanční podložku. Najeto 21000km a vše bez problémů tak to nechám až na garančku. 1.2TSI 63kW m.r.v. 10. 2010 turbo s označením G

http://www.autoklub.cz/acr/autoskoly/tech_informace/pdf2009/0326/tech_informace.pdf Poslední věta.

U asymetrický gumy Continental PremiumContact 2 je to jedno pokud je máš dobře nazuté což určitě máš, mužeš být v klidu. Taky dávám leťáky BRIDGESTONE TURANZA ER300 do kříže. A teď mi někdo vysvětlet proč u asimetriský gumy se nesmí přehazovat do kříže ? To mi jako chcete říct že se guma nachruje jedním směrem kterým se otáčí a bude ubívat rychleji či co?