schneefall

To je teda mazec, 256 000 km na vznětovém motoru a takováhle šílená oprava, peníze ušetřené na palivu oproti zážehové verzi jsou náhle fuč. Proklínal jsem mého R megane 1.6e za těsnění pod hlavou (pak jsem si koupil O1) ale jak čtu zdejší fórum co se vyskutuje na současných motorech za šílenosti tak teď, když mu už zbývá rok do vrakáče říkám, jaké to je spolehlivé a finančně nenáročné auto

No tak to ty písty vypadají docela dobře.Já měl po 120 000 ve dvou pístech ty drážky pro horní kroužky úplně rozklohněné a po vyjmutí pístu z válce se mi úplně rozpadly. Takže souhrn: 2 písty KO a k tomu všemu ve čtvrtém válci jsem měl slušnou již neopravitelnou drážku, takže nový motor byla jasná věc.Teď to budou dva roky co ho tam mám, po 15 000 km měním polosyntetiku 10W-40 a je klid, absolutně bez problémů.Navíc mám fůru náhradních dílů z původního agregátu. Spotřeba oleje mi na dálnci dosahovala kolem 1l/1000 km, motoru se v nízkých otáčkách nechtělo jet a při volnoběhu byl docela nekultivovaný.

Zdravím na mém BFQ mi Vag vyjel chybu 16514 rada 1 sonda 1 El. zavada v obvodu P0130 - 35 - 10 Sporadicky.Nevíte čím by to mohlo být a kde hledat? Na autě nějakou anomálii nepozoruji. Díky.

Owneil Já jsem se o nějakým dieselu vůbec nebavil, mj. nafta nesmí na můj pozemek, jedině co bych ještě připustil je stará rotačka ale ty přidušený dnešní paskvily ani náhodou. Já jsem spíš apeloval na škodovácký osmiventil 1.4 MPI (ale né Euro 4 !!!, který má prokazatelně vyšší spotřebu než Euro 2), než na motory 16V.Jde mi hlavně o ceny ND, viz srovnání cen rozvodových sad např. No uvidíme co si študent nakonec pořídí, snad se pochlubí, čemu dal nakonec přednost.

Za sebe bych doporučil Fabii 1.4 MPI.Sice je motor opravdu mírně nenažranější ale podle mě je lepší si připlatit trošku za palivo než být štamgastou v servise.O cenách dílů nemluvě, na dnešní poměry jsou opravdu za hubičku a tento motor opraví každej garážník.Zaměřit se na závady co psal kibi.

Začínaj to s tou diskontní kvalitou aut fakt přehánět !!!

Berete někdo ? http://www.sbazar.cz/autotrhostrava/detail/1672608-nova-skoda-octavia-iii-16tdirok-22013naj-2tkmkoupeno

Škoda no.Za rok se budu pokoukávat po OII nejlíp FL a nezbývá mi nic jiného než 1.6 75 Kw.Radši si připlatím u pumpy a oželím zřejmě horší zrychlení než být štamgasta v servise.

Tak to je škoda.No následující auto bude opět jetina zhruba 3-5 let.Rapid atmosféru nemá + TSI se tam dodávají ty staré s řetězem a štamgasta v servisu být nechci.Takže nezbýva než hledat OII s 1,6

Tak jsem si v Ženevě sedl do škodovek co tam měli vystavené, tak po stránce vzhledu byla fakt nej octavia combi a po stránce dojmu ze zpracování na tom byly nejlépe superb a fabia.U octavie a rapidu to celkem vázlo.Ale asi bych bral všechno Milé překvapení alespoň mě přinesla dacia sandero stepway.

EGR má i BFQ ale nevím či se dával do OII

Lukason No tak ono by ten starý osmiventil asi šlo poladit na Euro 6 když to dokázali z Euro 2 postupně na Euro 5 (OII tour)ale někdo sem kdysi dával schémátko motorů pro platformu MQB a byla tam nějaká 1,6 16V 77 Kw označována MPI.To by se mi líbilo.

No jo 1,6 MPI 8V je to na tobě Když tačínaly TSI v OII tak tu šestnáctistovku aktivně vyřadili no a jak jí rádi vrátili.Doufám že se dostane atmosféra i do OIII.

Zde http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/12326363?goFrom=list asi jeden z nejlevnějších kusů.Jen by mě zajímalo zda to má zrcátka v laku či ne.Jinak to vypadá kromě řadičky celkem pěkně.V pátek do Ženevy.Už se těšííím

Jedete někdo do Ženevy? Já tam mířím 15.3, doufám že to ŠKODA tam nezabalí dřív a OIII combi mi neuteče před nosem.

Tohle mi poslal kámoš dělající v servisu.Je to superb 2008 1,9 TDI 77 Kw.Najetoto necelých 100 000, bez chipu.Prej naprosto běžná záležitost.V rámci záruky new motor.

No tak ten tmel to je fakt prasečinka :-) Takhle to nemaj ani auta po bouračkách.

To bylo řečí od novinářů, jak OCT je od rapida značně odlišná.Minimálně při pohledu zepředu jsem váhal chvíli co je co.Ale obě auta jsou pěkná.Líbí se mi návrat ostřejších tvarů :-) http://www.auto.cz/skoda-octavia-a-rapid-na-prvni-spolecne-fotce-72806

No vesměs je to tu samé negativum :-) Tak jedině teďka kupovat superby dokud nepřijde SIII, který bude zřejmě podobná lemplovina.

Já bych se do takovýchto značek po záruce bál jít.Ty ceny za eventuální poruchu asi pro střední platovou třídu jsou jaksi nesnesitelné.Ale auta to jsou pěkná.U novýho/zánovního auta vidím výhodu takovou, že člověk má několik let záruku a je klid.Vymlátí se tlumič? Záruka, vrže palubovka - záruka.Já jsem před 2 lety koupil octavii 1 tehdy jí bylo 6 let a už do takového auta nejdu.Najednou starter se vysypal, pak se musel měnit motor a teď mě čekaj téměř komplet brzdy.Našetřím si víc a půjdu do předváděčky v záruce.Za 2 roky mi končí u 16 letýho renaulta megana STK, hodim ho ze skály, pořídim nakou zánovní octu, a současnou octu budu používat jako druhé vozidlo s najezdem do 5000 km a bude snad klid.

Koukám že se vrátil pedál plynu jaký má O1 a F1.

Hmmm no uvidíme jak na tom ty nové TSIčka budou, třeba budou v pohodě.Na nové vozidlo nemám, takže spoléhám na ojetiny, u kterých jdou veškeré opravy na vlastní triko, takže nezbývá než sledovat poznatky od současných majitelů :-)

Mno jak pročítám fóra tak 1,6 MPI je prostě co do spolehlivosti asi nejlepší volbaJá osobně moc neapeluju na dynamiku a na spotřebu ale zajímá mě spolehlivost..Až budu shánět jetou OII tak výhradně s tímto motorem.Škoda že OIII tento motor pohřbí, ale zase třebas bude aktuální 1.2 TSI tak poruchová, že tam zase tu 1,6 šoupnou jako tomu bylo u OII face kdy po představení 1.2 TSI aktivně vykopli 1,6 ale potom jí tam zase vrátili.

Naprostý souhlas.Měl jsem v plánu napsat to samé :-)

Brzdy jsou ostré no :-) parkrát zapůsobily géčka ale říkal manik co měl na starosti testovací jízdy že jsem nebyl prvni kdo byl z toho vykulenej Jinak už jsem to zapomněl, jaký že je ten důvod, že O3 nesmí mít vepředu rámeček pod SPZ ? Jinak ještě dodám, že řazení mi přišlo mírně lepší u rapida (1,2 TSI 63 kw)