Ano preventivne by sa mohlo všetko vymeniť po tolkych r.
Olej že doživotny potom sa vysype dvojložisko. Ja aj kurvitko vyhodim pri vymene oleja.(na svojich vozidlach)
Uvolni sa holander na hrebeňovom riadeni a na volnobehu nechaš bežať kym nevytlači všetko. Ale poriadne zohriať motor aby motor odovzdal teplo hrebeňu za predpokladu že sa to bude robiť teraz v zime aby tam neostali krištalyky vody. Olej sa predava litrove potom som dolial asi 4 deci na preplachnutie to mormalne sa tymto množstvom odvzdušni a zase cez holander von. Zostatok oleja stači na naplnenie až na max.
A mal si už vrukach taku zaslepku? Pod tym plastom je tenka hlinikova stena tak to bere vrtak ako nič. Neplacam do vetra. Ak mi neveriš skoč do predajne nech ti to ukažu
Prevrtaš tu zaslepku 8-10mm vrtakom pichneš tam šrobovak a otvoriš. Taka zaslepka sto par korun. Potom skontroluješ kabelaž vpriechodke či neni ulomeny vodič. Pripadne preletovať plošak centralu ako si mikrospinače.
,,kdyby tam byl tak velký problém jak mu údajně tvrdil mechanik tak by to ve vysokych otáčkách blblo taky.,, no a tu je problem tento človek vobec nepozna motor HTP.
Nič tam nepomože. Nech da odmerať tlaky vo valcoch a ked su male tak dať repasovať hlavu. Ako tu už pisali treba sa opytať vo viac dielnach ktora da aku cenovku na opravu.