libero

tiež si to myslím

tak som trochu polietal po nete a niečo som ohľadom zotrvačníka na ATD našiel..je to citácia z www.autorubik.sk Dvojhmotový zotrvačník sa dáva hlavne na automobily ‘vyššej strednej triedy, limuzíny atď. a sú ním vybavené hlavne dieselové motory. Čo sa týka Fabie, tak tam sa dvojhmotový zotrvačník nedáva a je tam klasická spojka zložená z troch dielov (lamela, prítlačný tanier, ložisko). Výhoda je, že motor 1,9 TDI (ATD) neobsahuje dvojhmotný zotrvačník.

Peľové filtre sú tzv. papierové, alebo tzv. uhlíkové... -papierový filter zachytáva len mechanické nečistoty -uhlíkový filter okrem prachu zachytáva aj pach a biologické nečistoty...

zavolať do Škoda servisu,kde to podľa VINka zistia EDIT:takže Radomír ma predbehol

diely s koncovým označením -X,sú tzv.diely,ktoré idú na výmenný systém

a koľko naspäť je tomu čo ti to menili??....či to tesnenie nie je špatne osadené

ak ti nesvieti osvetlenie panela na ovládanie kúrenia,tak máš vypálenú žiarovku...popis výmeny máš v príspevkoch nad tvojím ak ti nefunguje zapalovač pozri na poistku..

a čo palivový filter,kedy bol naposledy menený???

to ako otváraš 5.dvere si určuješ ty....systém TWINDOOR má 2 zámky dverí s mikrospínačmi -ak chceš otvoriť dvere ako na sedane,tak stlačíš zámok čo je v strede dverí... -ak chceš otvoriť ako 5.dvere,tak stlačíš zámok čo je na pravej strane dverí,počkáš až preblikne 3.brzdové svetlo a až potom stlačíš zámok čo je v strede dverí.. všetko je určite popísané v návode na obsluhu čo si dostal k autu... auto je v záruke,takže do nejakých opráv sa NEPÚŠŤAJ!!!

tak,ale potom sem môžeme hádzať odpovede z "luftu" a význam tohoto fóra je jedna

nie nepísal...písal si na spodku motora...namiesto toho,aby si upresnil svoj príspevok,tak zasa reaguješ nekonkrétnou odpoveďou

skoro 8 mesiacov staré...ako to Robik29 vyriešil nevieme

rob to radšej pri studenom motore (predsa len vytečie benzín) a daj si tam nejaké handry...pri spätnej montáži si namasti tie gumové okrúžky na vstrekovačoch a hlavne ich tam rovnomerne zatlač-nasaď do tej lišty,aby náhodou netiekli....to by nebola potom sranda

ja som bol tiež v tom,že sa to mení komplet,ale tá samotná tryska ma zaskočila...takže nakoniec sa to mení kompletné

a čo tak skúsiť prehodiť ten vstrekovač z 1.valca trebárs na 3.válec,vymazať pamäť závad,pojazdiť a potom znova načítať čo vypíše diagnostika

-zhodiť vrchný kryt motora -zhodiť lištu zo žhavičov (viď príloha)...opatrne ju postupne trebárs z ľava potiahnuť k sebe..je nacvaknutá na žhavičoch..dávaj pozor,ťahaj ju opatrne,zvykne hlavne v tomto chladnom počasí prasnúť...daj si ju trochu nabok od žhavičov -zober 8čku malú predĺženú gólu orech a vyšróbuj postupne všetky žhaviče -pred nahodením nových žhavičov vyfúkaj závit stlačeným vzduchom -nahoď nové žhaviče a postupne ich z citom podoťahuj "(žiadne doťahovanie na krv)"..uťahovací moment 15Nm -nahoď lištu..musí nacvaknúť na každý žhavič -nahoď kryt motora

našiel som aj samotnú trysku ostrekovača.. LINK:http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6y9955957-tryska-zadniho-ostrikovace-fabia-octavia.html ako sa ti to podarilo zlomiť??

mal som na mysli,či to ide "roztiahnuť" s volnobežných otáčok do vysokých,keď vozidlo stojí namieste..

aj na volnobeh?

čo to je za motor?? má motor aj nepravidelný chod??????????? EDIT:nevšimol som si,máš ho v podpise

k tzv."mokrej ceste" sa koncern VW znovu v niektorých modeloch vracia...

tak nech si len pekne povrkáva

TO CEZAR: ako píše Under pozri najprv na vrakoviskách,môj odkaz ti pomôže v tom,že vieš aspoň číslo dielu a podla toho zháňať... spodným krytom myslíš čo je za rozvodmi (plastový) alebo úplne ten spodný (plechový)?? LINK plechový:http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038109147-kryt-ozubeneho-remenu-oct-1-9-octavia.html LINK plastový: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038109145d-kryt-ozubeneho-remenu-octavia.html

nech si to najprv počúvnuť človekom čo tomu rozumie a podľa toho sa zariadiš.. LINK na kryt motora:http://www.skoda-dil...ni-octavia.html

presne tak,uvažuješ správne keď sa zadrie vodná pumpa,hrozí následne pretrhnutie rozv.remeňa a tým k stretnutiu ventilov s piestami... tie plastové kryty sa dajú kúpiť..či ten zadný aj predný..