libero

ak sa nenamotáva vôbec,tak treba pozrieť či ti tam niečo nespadlo....ak nie → výmena ak sa navíja pomaly,napadá ma jedna vec a to skúsiť použiť toto http://www.retech.com/sk/vyrobky/1/10

na správne nastavenie/načasovanie rozvodov predsa použiješ tie tady zmieňované prípravky..

žiadny sľahovák nepotrebuješ...kolečká vačiek nie sú na kuželi..povolíš šrób a kolečko je voľné

zhoď brzdový bubon a na valčeku to býva vyrazené..ak nie,povytlač trochu valček do jednej strany,stiahni manžetku a zmeraj piestik..

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/030115561ab-olejovy-filtr-felicia-fabia-fabia-2-roomster-octavia-octavia-2.html

ako píše Wojnar.. a pootočený volant máš preto,lebo si mechanik nepoznačil polohu spodného čapu voči ramenu

namontuješ a jazdíš zo žiadnym zábehom si nerob starosti..

Technická data motoru 1.6 /75kW Kódové označení: AVU(10/00>04/02), BFQ(05/02>) Zdvihový objem: 1595ccm Emisní limit: EURO4 Vrtání/zdvih: 81/77,4mm Počet ložisek klikového hřídele: 5 Ventilový rozvod: OHC Válce/ventily: 4/2 Max. výkon při otáčkách: 75Kw při 5600ot./min. Max. točivý moment při otáčkách: 148 při 3800ot./min. Kompresní poměr: 10,5:1 Zapalování a vstřikování: SIMOS 3.3 -vačka je poháňaná cez rozvodový remeň -ventily sa nenastavujú

myslím,že ten škrkanec bude na tú chvílu vidieť aj na papierovej vložke...

máš to urobené správne,fakt tam ide len toho oleja cca 1,7 litra...2 litre sa hovorí väčšinou preto,lebo olej kúpiš len v litrovom balení a nie sudovo...a čo sa týka tej znovukontroly po výmene oleja,malo by sa to tak správne urobiť...jednoducho naliať olej po spodný okraj kontrolného šróbu,zašróbovať,auto naštarovať,zaradiť 2 alebo 3q,nechať prevodovku aspoň minútku volne pretáčať,vypnúť a znova skontrolovať hladinu oleja...v 99% ho tam bude dosť... takže nemusíš mať strach,žeby ti tam tie 0,3dcl chýbali...

kvalita teda fakt nič moc ....treba tie lôžka vymeniť...to si chcel počuť??

inak čo máš tej kabeláži,je prehnitá??...v škodovke to bude pálka ako hrom

volnobežné 1200????..neblázni

skús napísať správu členovi fóra MikeTTT..

áno môže Jan...hlavne ten nejaký ventil...nech ti ten známy vytlačí ten protokol s chybami,hoď ho sem a môžeme pozrieť

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03e198229a-rozvody-sada-rozvodoveho-retezu-fabia-fabia-2-roomster.html http://www.cc-autodily.cz/sada-rozvodov-retezu-1?brand=SKODA&model=FABIA

sorry chlapi,že sa vám miešam do rozhovoru,ale tá za 2000 určite nie je nová..že????...čo som našiel ja,tak sa pohybuje okolo 8000Kč nová

nastriekaj to trebárs WDčkom,nechaj chvílu pôsobiť a skús to tou gólou...vidlicovým si môžeš akorát strhnúť hrany na tej sonde

ucvakni tú kabeláž k nej a použi 22ku predĺženú gólu

MikeTTT,ale nemá tam číslo dielu tej nápravnice..pozícia 23...je tam len odkaz na zobrazenie 199-20

sup2.5 keď už sme u tých 2.5-kách,tak tiež niečo pridám.. takto to vyzerá,keď sa šetrí a nevymenia sa pri rozvodoch kladky+vodná pumpa sorry za kvalitu snímok..preposlané cez mob.telefón

ak ma pamäť neklame,tak až od MR 2005...

to "jaké si kolo na altíku" je pre upresnenie volnobežka alternátora

takže,aby sme to rozumne uzavreli... toto sú tie mnou zmieňované prípravky na tejto remenici kľuk.hriadeľa je ryska ....nakoľko,ale ryska nie je nikde na bloku motora,ale je tam otvor,do ktorého sa dáva prípravok na zaaretovanie tej remenice...preto ten fix,ak niekto nemá ten prípravok na tejto remenici vač.hriadeľa nie je ryska,ale je otvor (označený červenou šipkou),do ktorého ide ďalší prípravok..ak nie je,tak sa používa ako písal vick buď imbus alebo vrták (tady pozor na odratie ruky o vrták)... EDIT:žralok čo som napísal až takého zlé????????..však nech si robí každí ako chce,ja som len napísal svoj názor

v pohode chlapci...nič v zlom som nemyslel....a čo sa týka prípravkov,tie nie sú len otázkou autorizovaných servisov..majú ich mnohí chlapci aj vo svojich dielňach..