_Denis_

Rovněž se přidávám k přání hezkého prožití svátků Vánočních a šťastného vstupu do roku 2013. Namísto přání jízdy bez poruch a škody na vašich miláčcích však přeji především další rok bez újmy na vašem zdraví a zdraví vašich blízkých, protože ačkoli máme k autům vztah, jsou to jen plechy.

mc2uba: Právě to se mi na ní líbilo.. Přední nárazník byl moc pěkný a líbí se mi dodnes - decentně sportovní výplň mřížek a malé, decentní lízátko.. Koncovka výfuku i s výřezem, na tu dobu hezký a originální interiér.. Dnes jsou všude jen plaketky "RS", aby na to z jízdních vlastností náhodou člověk nezapomněl. Zadní nárazník je bez nápadu (chceš-li to přirovnání, tak "stejně, jako u OI RS") a přední nárazník u předface modelu byl katastrofa na n-tou - auto vypadalo jako nějaký pochybně spatlaný hybrid.. Celkově se jedná, stejně jako u snad každé věci, o věc názoru. Já osobně celkově označení "RS" nemám rád, protože masitě ospojlerovaná Octavia s motorem o běžném, či kapku větším výkonu, než tomu bývá u běžných verzí konkurentů (a to vůbec neberu v potaz porovnání se skutečnými "RS" - třeba "RS6", M5, AMG, apod.) mě nijak neoslovuje a OI RS se mi líbila možná právě díky té nenápadné decentní úpravě....

..za mě opravdu povedenou eresou byla ta první.. Dvojka před faceliftem byla k pláči, facelift to sice trošku zlepšil, no za mě se ani "trojka" už (aspoň vizuálním) kvalitám "jedničkového eresa" nepřiblíží..

nevím v čem ten autor jel, ale ta OIII mu docela slušně ujížděla, když řidič šlápl na plyn

.. k čemu "dvoulitr" s 81kW, 105kW a 110kW ? 81kW verzi "dvoulitru" ještě dokážu pochopit, ačkoli ji stejně firmy nebudou kupovat a soukromník na ten motor buď má a je mu 77kW "jednašestky" málo, nebo na něj prostě nemá, popř. mu výkon vyhovuje a "dvoulitra" si nekoupí.. Proto mi také tato výkonová varianta vzhledem k "jednašestce" (kterou bych nejraději vyškrtl úplně) nedává smysl. Co však nechápu už vůbec je, proč teoreticky bude, aspoň dle výše uvedené tabulky, 105kW a 110kW verze "dvoulitru"? Vždyť v reálu těch 5kW rozdílu ani nepoznám

Čili výbava relativně dostačující, na cenu si ještě počkáme, ale také nevypadá špatně.

.. dnes jsem se koukal na autosalon a dle vyjádření seděl řidič OIII při premiéře za volantem proto, aby spolu s plnou nádrží optimalizovali světlou výšku (a to tam byl 100% sportovní podvozek) - čili další důkaz toho, že v reálu na cestách auto až tak působivé nebude.. PS: Abych od nikoho nedostal sprda: nehaním, jen jak mnozí nadšeně konstatují detaily, já mnohé detaily konstatuji s kapkou realismu

je to přesně, jak píše mike_k - spousta lidí si myslí, že zná přednosti manuálu, s automatem ale nikdy nejeli. Neberu-li v potaz to, že automat ani jako takový není nuda, neboť v případě dvouspojek zase člověka stále ohromuje rychlost přeřazení, v mnoha nových vozech vč. OII jsou páčky pod volantem a ty zastávají stejnou funkci jako manuál, jen pohodlněji a bez nutného sešlapování spojky. Poněvadž jsem s automatem už jel, pro mě by to byla jednoznačná volba. Pro slabší motory nebo ve vozech typu "hnusjndé" nemá automat smysl, jen motor brzdí - u silnějších motorizací, nebo v případě BMW je to už jiný kafe.. Samo, druhým aspektem je již zmíněná cena, neboť jak píše Bojler, chtít 70 tisíc za DSG je přehnané... Ale konec OT a zpět k tématu

Dle čeho soudíš? V Českých končinách se stále většina lidí domnívá, že automaty nedosahují kvality svezení jako s manuálem a jejich poměr vůči manuálům je stále dost malý.. Přitom mít tu možnost, auto s automatem (nové) bych si kdykoli koupil.

to je relativní, zadní část vypadala věrohodně, ale ten předek vypadá hrozně.. Možná ale jen chtěli vyzkoušet, jak to bude vypadat a ještě ten 3D model není hotov - doufám.. Pokud se skutečně jedná o realitu, počkám si na osobní setkání, no dle toho 3D modelu se mi líbí akorát tak zadní část, zbytek za mnoho nestojí..

Tak to vnímám celkově v rámci všech těch nevhodně označených modelů "RS" - kdyby tam křídlo v jakékoli podobě nebylo, udělali by lépe

To nejsou bubny, ale nenabarvené třmeny - když se koukneš z blízka, je třmen patrný.. Jak jsem psal, možnosti jsou 2: 1) Buď to Škodovce opravdu nechtě vyklouzlo ven, když to testovali a model ještě není hotov (= upraví světla, zadní kotouče, apod..) 2) nebo se jedná o fake

..to je snad jen nějaká maškaráda - nebo ne? Zadní část vypadá super, to nepopírám, boční lištu bych ještě taky spolkl, ale ta černá zrcátka, podivně tvarovaný předek a hrozně vypadající, k poměru vůči autu nepříliš velká kola snad RS nedostane.. nebo ano? Navíc ten model nemá ani xenony - čili se jedná buď o pracovní verzi (snad ne), nebo o výstřelek někoho, kdo udělal fotomontáž (doufám).. Pokud je toto opravdu budoucí RS, nutno konstatovat, že se mi facelift RS líbí více - opravdu chválím jen tu zadní část, která je

Pravda, zapomněl jsem zmínit, že se jedná o akční nabídku prodejců Ford

Ahoj všem , poněvadž je zde na fóru prima parta lidí a mnohé z vás znám již nějakou dobu, rád bych zájemce pozval na mé nově otevřené diskuzní fórum o vozech Mercedes-Benz, jakožto první plnohodnotné české fórum o vozech této značky. Zatím je tam pusto prázdno, neboť jsem jej spustil teprve včera večer a teprve dnes jsem jej přidal do vyhledávačů, je-li však mezi vámi majitel, či milovník vozů této značky, budu rád za vaši účast . Odkaz: www.forum-mercedes-benz.cz , nebo ZDE Doufám, že admini tuto pozvánku nepovažují za reklamu, předně se obracím zde kvůli tomu, že právě zde trávím se zdejšími členy asi nejvíce času ze všech fór

že se Rapid neprodává, to je mi známo od prodejců Škodovek.. Špatné auto to není, no je to slátanina všeho, co se naskytlo, s nepříliš valnou a líbivou podobou interiéru, to vše za dosti vysoké ceny - základní výbava absolutně sociální verze s malým motůrkem odpovídá srovnatelně drahému Fordu B-Max ve zcela dostačující výbavě, vč. litých kol. Ačkoli Fordy zrovna nemusím, Rapida bych si za tu cenu nekoupil...

Já vím.. On je asi ten problém, že se Octavia v nejvyšších výbavách (zvláště teď ta poslední) tváří jako prémiové auto, pořád je to však "jen Škodovka" (nic proti) a jde tady především o co nejnižší základní cenu. Na M-B, nebo BMW v dané třídě 16" nenajdete, cena tomu ale odpovídá, to je fakt.. Tuto problematiku asi beru trošku osobně dle svých vlastních zkušeností, neboť vím, že tak 80% Octávií bude firemních. A firmy hledí jen na náklady => když mají možnost koupit auto na 15", koupí jej i za cenu nižší výbavy, aby nemuseli platit 16" a větší.. Pro člověka, jako jsem já, který dostane auto i pro soukromé použití tak, jak jsem měl já, je to trošku překážka - samo, vesměs o nic nejde, ale auta jsou mým koníčkem a když dostaneš zadarmo auto pro své užívání, nemá smysl kupovat si vlastní auto "snů".. Takže tuto problematiku kritizuji spíše kvůli subjektivním dojmům

Pozor, otázka nezní "jaké jiné auto je na 15" pěkné", ale "jaký poměr jiných aut na 15" plecháčích vyjede?".. Neberu-li tedy již vůbec v potaz fakt, že neustále cpát, ač do (doufám) základních výbav, 15" na auto velikosti nové Octavie je pitomost..

... to je fakt jako házet hrách na zeď..

Lidi, neřešme tady zase České a zahraniční poměry, vždyť je to pořád dokola.. Já mám na ČR svůj názor, jiný má zase svůj názor a další má zase pro změnu další názor.. Není dáno, že si Čech nekoupí L&K stejně, jako že si Němec nekoupí Classic. Špičkově vybavené OIII s velkými koly však od firem nečekejte, u OZ vychází jedna sada gum na sezónu a firmy se kolikrát hodně cukají kupovat 16", natožtak větší. Podobně vybavené OIII lze opravdu očekávat především u soukromých subjektů, kteří na to mají. Bojlere, bereš to zbytečně moc osobně. Já s tebou souhlasím, že jsou Češi rejpalové a závistivci, kteří nejsou nikdy s ničím spokojení, výše uvedená konstatování však pouze nastínila realitu, která nás v příštích letech čeká a to především kvůli lidem, kteří píší, že se jedná o nejhezčí Octavii všech dob. Tobě se třeba černá světla nelíbí, no dle mého je to podstatný krok kupředu a vzhledem k četnosti osazení černých světel ostatními světovými automobilkami soudím, že se to líbí většině lidí. Jak je však z fotografií patrné a jak zde již bylo zmíněno, OIII v mnohém působí např. jako Audi - tento posudek však píší rovněž lidé, kteří ji nikdy neviděli v reálu, ale pouze na fotografiích. A problémem, který jsem mj. také já konstatoval je fakt, že na fotografiích jde o modely, které svou výbavou to Audi opravdu připomínají - tvarování je velmi podobné a vezmeš-li v potaz LEDkové osvětlení, již zmíněná černá světla, pořádná kola a sportovní podvozek, OIII není nepodobná např. tomu Audi, které představuje, stejně jako M-B a BMW, vyšší třídu. V reálu v 90% případů zkrátka půjde o další "tuctovou" Octavii, na 16" jsem ji sice nikdy neviděl, fotografie zamaskovaných modelů na 15" a poměr velikosti 18" (19"?) vůči autu však naznačují, že je auto jako takové na tento rozměr kol příliš robustní a neberu-li ohled na další již x-krát zmíněné doplňky, které subjektivně zvyšují hodnotu vozu, dle rčení "kola dělají auto" nelze očekávat žádné ohromení u např. většinou firemních modelů, v budoucnu se prohánějících po cestách na 15", či 16" kolech.. Tím vším tedy chci říct, že popisovat tento model za "nejpěknější" je ukvapené ze 3 důvodů: 1) Všechno nové se líbí více, na starý model jsme se koukali 8 let, tento vidíme pohromadě teprve pár hodin 2) Nesuďme dle fotografií, mohou zkreslovat 3) Pokud máme auta porovnávat, je nesmysl porovnávat špičkově vybavené modely se zažitými modely současné 2. a první generace, které jezdívají po cestách většinou v nižších výbavách..

... když už jsou za příplatek, mohlo to být, to je pravda... Jinak k cenám: Sice nemám zdání, jak bude nastavena cenová politika (vzhledem k politice Golfu jsem však přesvědčen, že budou ceny vyšší, než u G7), ovšem jak zde bylo zmíněno, zřejmě každému racionálně uvažujícímu člověku dojde, že tak hezky ty OII vypadají, protože jsou v maximální výbavě = na 18" (nebo 19"?) zřejmě vč. sníženého podvozku, některé s pan. střechou, s komplet LED osvětlením + bixenony, s nejvyšší dostupnou navigací, s polokoženým interiérem, atd, atd.. Dle mého odhadu se jedná o modely cca. za 800 tisíc a více. Navzdory tomu, že se nová generace aspoň dle prvních dojmů povedla, nutno zmínit, že 90% Octávií vyjede na základních kolech o velikosti 15", či v lepších případech 16", ve výbavě Ambiente v obyčejných barevných kombinacích s obyčejnými světly. Poněvadž neočekávám snížení zájmu firem o koupi těchto aut, bude jich do 2 let všude plno, spousta z nich bude polepená a špinavá a zřejmě opět sex-appeal opadne.. Tím nechci novou generaci nijak shazovat, za to nemůže - spíše chci objektivně zhodnotit závěry některých až příliš nadšených lidí

http://www.skoda-auto.cz/chci-vuz-skoda/pages/nova-skoda-octavia.aspx

Pro badatele jako jsem já žádné překvapení, přesto je však příjemné vidět střípky takto pohromadě a navíc nutno uznat, že jsem neznal přesnou podobu interiéru. Za mě je celkový dojem moc dobrý, alespoň co lze dle fotografií soudit, poměr výška vs. šířka vozu i to, jak auto sedí, je na Škodovku až překvapivě líbivý, vesměs opravdu ve stylu lepších značek jako Audi, o čemž jsme se tady bavili asi před 2 - 3 měsíci. Přední část se mi líbí moc, je konzervativní, elegantní, ale zároveň originální a sportovně střižená - nemám výhrad. Zadní část jako taková je také moc hezká, jak jsem již však nejednou zmínil, moc po chuti mi nejsou odrazky ("kočičí oči"), ani prolis pro registrační značku. Světla mě však cca. před měsícem příjemně překvapila, jsou moc povedená. Jako jediné slabé místo (alespoň dle fotek) od začátku vidím již zmíněný zadní převis z profilu. Bohužel, OII je zaměřená na zákazníky, kteří požadují rekordně velký kufr a v případě combi bude "prdel" zajisté moc pěkná, o čemž vesměs svědčí ty pseudo špionážní fotky, dle mého však ten převis působí až přehnaně, nepřirozeně a velmi mi připomíná Thalii - za mě v tomto ohledu palec dolů, designéři jemně splývavou linií nezakryjí velikost převisu a naopak jen zvýraznili to, že se nejedná o sedan, ale liftback.. Interiér jako takový je v některých ohledech malým překvapením, líbí se mi vše, od volantu, po středový panel. Zda jsou plasty opravdu 100% neměkčené, nebo ne nevím, působí však kvalitně a středový panel zcela odlišně než to, na co jsme od Škodovky zvyklí. Moc hezké, elegantní a jednoznačně hodné střední třídy Jsem tedy zvědav na osobní dojem..

..kdo se nemohl koukat, aspoň jedna minifotka: http://life.ihned.cz/auto/c1-58945550-nova-skoda-octavia-treti-generace

Já vím Honzo, také jsem nad tím přemýšlel - ale přeci by nebylo nic složitého nechat na palubce třeba tlačítka tak, jako dosud a displej jen na základě prodloužených kabelů hodit na vrch palubky.. Buď s krytem, nebo v levnějším případě tak, jako to má Audi = zaplastovaný displej..