mikl

Kde bych měl žít??? Je to můj názor a tím to zvadlo,nemíním ho měnit jenom proto,že Tobě se nelíbí Navíc Tvoje příměry nejsou pro danou situaci vůbec relevantní,platily by v případě,že by motor disponoval standardním výkonem 103 kW.Věřím,že v tom případě by Ti turbo firma nabídla. Dokonce si myslím,že ani ke stávajícímu softu jiné turbo,tak aby vše pracovalo korektně dát nelze. Jsem přesvědčen o tom,že soft se optimalizuje v závislosti na použitý hardware a ne opačně. Pokud se přece jenom mýlím,hluboce se Ti omlouvám předem.

Já nevím,ať to čtu,jak to čtu,na mně dělá uvedená komunikace spíše dojem,že dotaz je adresovaný firmě,která Ti z titulu své činnosti ani nemůže pomoci.Ne proto,že by nebyla profesionálem na turbíny jak píšeš,ale proto,že se nezabývá úpravou motorů.Navíc Tvůj požadavek nacpat turbínu s jinými parametry než takovou,pro kterou máš nastavený soft v ŘJ mi nepřijde jako standardní záležitost,ale spíš jako hloupost. To,že mimo standardních nových a repasovaných turbín nabízí „tunigové“je podle mě spíše cesta ke komunikaci s úpravcem motorů,následném vybrání vhodného turba z jejich nabídky a konečné upravení softu podle možností turbíny a ostatních komponentů motoru dotčených úpravou. Celkem rozumně Tě odkazují na úpravce motorů,který by ti asi dokázal odpovědět,zda to co požaduješ je reálné,nebo je li k některému turbu z jejich nabídky třeba následně třeba doladit soft. Je to jenom můj názor coby laika,který má jenom určité povědomí o tom,jak přeplňovaný motor funguje,tak promiň pokud se mýlím. K tomu jeho mailu co dodat asi ho Tvůj,řekněme nekompetentní dotaz vykolejil natolik,že jinak slušný mail trochu překombinoval.Nedělá na mně dojem neznalosti ,že motor označený TDI je přeplňovaný.

Našel jsem překlad na jiné ráfky,bohužel z uvedených podmínek je tam jenom K41 a K45. K41 Na ose 1 je třeba repasí hran výřezu podběhů kol vytvořit dostatečnou průchodnost kombinace kol/pneumatik. K45 Na ose 1 je třeba vytvořit repasí vnitřních blatníků podběhů kol, plastových vložek resp. jejich upevňovacích dílů dostatečnou průchodnost kombinace kol-pneumatiky. Případná ochrana proti stříkání pro sací dráhu vzduchového filtru musí zůstat zachována

Od tohoto prodejce jsem nakupoval zatím téměř všechno,naprostá spokojenost.Solidní jednání,cena,rychlost, záruka vše OK. http://aukro.cz/listing.php/search?string=d2s&us_id=6361886&country=56

Několik let používám neznačkové výbojky a nevidím žádný rozdíl v kvalitě oproti značkovým. V šuplíku mám Osram i Philips,tak pokud ty noname by svítily špatně,asi bych značkové použil.Neodešla mi ještě ani jedna.Používal jsem 6000K,tam je menší viditelnost za mokra,nyní mám 5000K.Je pravda,že nakupuji stále u stejného výrobce,beru i pro známé a nikdo není nespokojen.

No,aby u ráfku byly uvedeny jenom dvě podmínky jsem asi ještě neviděl,to i u méně extrémních rozměrů je jich uvedeno více.No a pokud se týká zásadních změn ET,je podmínka "vhodná úprava blatníku a podběhu" v TUV samozřejmá.O5 jsme u toho,že TUV samo o sobě pro montáž na auto nestačí.Vhodná úprava v Tebou uvedeném případě je ta,že je třeba upravit blatníky tak,aby kolo nepřesahovalo obrys vozu.Jistě se shodneme na tom,že ne každý je ochoten takové úpravy podstoupit.Znamená to však jediné,taková kola nemůže legitimně používat.

@Cjoctavian - ne ne,Tebe jsem tím zrovna nemyslel,nechodím sem první den,tak zhruba vím kdo,jak co preferuje i když tady jsi zřejmě na straně OEM Co mně zrovna u Tebe udivuje,že Ti uniká smysl TUV.Ten posudek přeci není o tom,že výrobce ráfku garantuje,že ho narveš na auto jen tak. TUV v první řadě předepisuje podmínky,které je třeba splnit,aby kombinace ráfek+pneu mohla být vůbec schválena na STK.Proto také solidní prodejci v info k ráfkům uvádějí úpravy nutné,pokud jsou v TUV uvedeny.Čím je kombinace ráfek+pneu rozměrově zásadnější,tím více podmínek je třeba splnit. Výrobce ráfku navrhne a vyrobí ráfky,stanoví podmínky,za kterých je možno použití na daném typu vozidla a nechá je takto schválit.To je posudek TUV.Výrobci nikdo neukládá,co mají kola splňovat,musí dodržet jen jedno,aby schvalovaná kombinace ráfek+pneu splňovala legislativní požadavky v zemích,kam bude distribuovat. Nic z toho,nebo jen velmi málo se týká zmíněného rozměru 215x45 R17 na 8"ráfku.Je to kombinace,která je sice na hraně,ale stále je v limitu pro standard.

Máš naprostou pravdu,natahovat gumu do extremu je blbost,ale pro některé je blbost vše,co není v souladu s OEM díly :-) Níže jen namátkou pár typových listů od Dotz,Aez a Ronal.Myslím,že vědí jaké pneu na své ráfky obout než kdokoliv jiný. http://www.aez-wheels.com/certificates/00041712/41712529.pdf http://www.aez-wheels.com/certificates/00041855/41855525.pdf http://www.aez-wheels.com/certificates/00041303/41303525.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r42/41116508-100-5-57-35-.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r51trend/40441503-100-5-57-27-.pdf

215x45x17" je rozměr,který je v mezích tolerance a není problém ho schválit na ráfek 8",článek a fotka u něj,zrovna tak zkušenost jaryna1975 s tímhle rozměrem vůbec nesouvisí,jak už napsal Kane 13.

to Dodo-Kolín Já to tam třeba nemám,ale nemám důvod nevěřit,že ty to tam napsané máš. Jinak,bavím se o povinném,tzn.plnění poškozenému z pojistky viníka.havarijko nemám a neřeším ho.tam můžou být podmínky nastaveny určitě jinak a pokud pojišťovna odmítne plnit,tak pro neplnění nebo porušení smlouvy,s tím souhlasím. Ty informace mám samozřejmě podloženy dvěma likvidátory dvou různých pojišťoven a dle jejich slov,pokud kolo není přímou příčinou nehody,není důvod upustit od plnění. Na auto musí projít homologačním řízením dle zákona celá řada příslušenství,i ty potahy jak jsem zmínil výše,ale i třeba nosiče zahrádky,jízdních kol atd.Pokud by pojišťovna neplnila jenom proto,že na autě jsou jiná kola,mohla by analogicky neplnit i v případě,že má někdo doma spíchnutou zahrádku,nebo nosič na kolo,nebo potahy z tržnice. Samozřejmě,pokud takový ráfek praskne,nebo neschválená zahrádka z auta ulítne,důvod pro neplnění a to i z povinného to je,ale to jsme opět u přímé souvislosti s nehodou. Dle mého jsou nezapsaná kola pouze nahrávkou pro policii a stk,nikoliv relevantní důvod pro neplnění ,připomínám v souvislosti k povinnému ručení.

to Dodo-Kolín Takhle obecně se to říct nedá a v každé smlouvě to napsané určitě není. Za 1. je třeba rozlišit a)kola nehomologovaná pro daný typ a kola s TUV,tedy homologovaná,jenom nezapsaná.To je dost zásadní rozdíl.Ten druhý případ je v podstatě správní přestupek. Za 2.aby pojišťovna odstoupila od plnění,musela by k tomu mít pádný důvod,to znamená,že konstrukční část,v našem případě ráfky,by musely být v přímé souvislosti se způsobenou nehodou,např.prasknutí a následné nedobrždění. Za 3.poškozený by plnění určitě dostal,je na pojišťovně,zda by posoudila,že má důvod plnění vymáhat na pojištěném viníkovi s nezapsanými koly. Za 4.spor by řešil se nejspíše řešil v občanskoprávním řízení,a pojišťovna by musela dokázat,že nehoda a tím následná škoda by nevznikla při použití kol zapsaných v TP.Nebo opačně,že nezapsaná kola byla příčinou nehody. Za 5.pokud by to bylo tak jednoduché,jak se všeobecně v každé diskuzi straší,"máš velký kola,pojišťovna nebude plnit",nemusela by plnit ani například při použití nehomologovaných potahů Za 6.tím nikoho nenabádám,aby od zapsání kol upustil,v každém případě se zapsanými koly je to jednodušší.

Taky si myslím,že to je dobrý a tak jsem to instaloval Policie už za mno i popjížděla ve frontě a nic,v klidu jinak povolený to není. http://www.compass.cz/zobraz.php?co=07319 http://www.zbozi.cz/items?q=P%C5%99eru%C5%A1ova%C4%8D%20t%C5%99et%C3%ADho%20brzdov%C3%A9ho%20sv%C4%9Btla&qc=0&r=tab&forceScreen=newItems&sId=VyOuqYtRwLNOscBbuMc1&order=cheap

Jak říká juke.box,není to jen o turbu,trysky,soft,nějaká ta trubka a určitě spojka s jednohmotou.Poloosy jsem neměnil,mám původní. Ale svezení to je Mrkni se do podpisu.

Dík za upozornění,ale nechystám se na ně.Jenom mně to zajímá.

No,myslím,že by Ti je asi stejně museli vydat a udělat si kopie.Ale jak říkáš,kola nemáš tak už o nic nejde. Jinak,když uže se o těch kolech bavíme,nějak mi uniká,proč na Octu jsou ty R48 povolený až od 81kW ,když na kde co z koncernu to jde dát od 50kW http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r48/40363502-100-5-57-35-.pdf

Tak se nečerti namyslím to nijak zlei.Jinak zapsat srágory a koupit nějakou klasu je rozumný názor,nicméně i tak to není košer. Proto při zápisu na OÚ nic nenechávat,pouze kopie.Doklady patří k ráfku a hodí se při dalším prodeji například.

Ať už Ti tam chybí KBA,nebo alespoň obchodní název ráfku,máš to špatně.Pokud budeš jezdit na ráfech,které jsi zapisoval,je to v poho,máš jenom chybný zápis a o nic nejde.Pokud dáš jiná kola.je to špatně. Sorry netušil jsem,že jsi z oboru,o to víc mně ale překvapuje,Tvůj názor. Abych byl konkrétní,někdo zapíše 19" Ronaly R48,což je zcela určitě jedno z mála kol,která jdou zapsat na OI dokonce dokonce i na motorizace od 81kW a nejenom na RSu,pak je pošle do světa a koupí si za pár šušňů na Aukru nějaký srágory v 19" 1500.- za kus a podle Tebe by to bylo v pohodě?Asi ne,ne?

Podle toho co píšeš,tzn.že se zapisuje pouze rozměr by byl technik "K" opravdu zbytečný.Celá kontrola totiž spočívá v tom,že zkontroluje KBA a následně všechny podmínky,které jsou pro kontrolovaný ráfek předepsané,pokud jsou podmínky splněny,ráfek povolí.Pokud Ti na OÚ zapíšou jenom rozměr,můžeš použít jakýkoliv ráfek shodného rozměru i když bude mí jiný výrobce jiné požadavky na montáž a ty je tím vlastně obejdeš.Budeš tím pádem jezdit na ráfku,který nikdo pro dané vozidlo nezkontroloval.Nejde jen o to,že to kolo neprošlo kontrolou,ale ono taky třeba s ohledem zatížení,výkon atd.nemusí být schválené na všechna auta,nebo dokonce na všechny motorizace stejného modelu.S ohledem na konstrukční uspořádání ráfku,použitou kvalitu a pevnost materiálu je každý ráfek jiný a ty věříš tomu,že zápis,kde je uveden jen rozměr je správný. Další věc je právní problém celého schvalování.pokud použiješ schválená,řádně a homologovaná pro daný typ a něco se semele třeba s ohledem na skrytou vadu ráfku,máš někoho,kdo je zodpovědný za stav věci.Pokud si dáš kola jiná,než která prošla schvalovacím procesem,máš celý problém na triku ty a s tebou ten,co Ti to zapsal.Já vím,je to minimální pravděpodobnost,ale ne nemožná. Pokud se vlastního zápisu týká,není nutné vypisovat do Tech.průkazu výrobce a obchodní název ráfku.Stačí napsat na základě KBA xxxxx je povolen zápis alternativního ráfku xxxxxxx povolené pneu xxxxxxxx.Jednoduchý ne? Typ ráfku je opravdu jen jeden.I stejný ráfek jiného rozměru je jiný typ.Máš to napsané i v TUV "radtype xxxxx" Pro názornost níže jsou ráfky Ronal R 42 v 15",16" a 18",každý má jiné typové číslo a jiné ABE,je to jak rodný list. http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r42/41105532-100-5-57-38-.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r42/41285528-100-5-57-29-.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r42/41119525-100-5-57-35-.pdf Jinak,samozřejmě Tě nechci přesvědčovat,je mi jedno jak to vidíš,jde o to,až si to tu někdo přečte,aby měl po ruce alternativní názor a hlavně aby nebyl přepadlý z toho,že natrefí na úřadu,který ví co a jak má dělat a zapíše mu kola tak jak se má.

Podle toho co tak vehementně tvrdíš by celá anabáze s technikem "K" byla naprosto zbytečná.Každý ráfek má číslo KBA (ABE) xxxxx,najdeš ho vedle díry na ventilek.Ku každemu schvalovanému ráfku patří typový list a jako nedílná součást TUV právě s výše uvedeným číslem.To je první údaj,který ba měl technik "K" zkontrolovat.Pokud číslo sedí,měl by zkontrolovat všechny podmínky,které jsou v TUV uvedeny pro montáž na auto.Proto existuje povinnost předložit orig a překlad.Pokud vše souhlasí,jde se provést zápis na OÚ s rozšířenou právní působností.Tam provedou zápis všech rozměrů a identifikátorů ráfku.Proto je to číslo KBA (ABE) viditelné z vněší strany kola,aby případná kontrola byla snadná. Tolik teorie.Že praxe je jiná a někde ráfky zapíšou jen na základě orig TUV a bez kontroly na STK,nebo naopak jsou případy,kdy dělají i při všech doložených dokladech problémy je věc druhá. A co si představuju pod typem ráfku?Jeden typ schválený zkušebnou s protokolem TUV. To,že máš zapsané 15"na feldu bez dalších údajů není důkaz.Jenom máš štěstí,že někdo nepostupoval tak jak měl.Nic víc.

@felos - nemáš pravdu.To že někdo nemá zápis v souladu s pravidly pro dopisování,ještě neznamená,že to tak je vždy a všude. Proč se asi Typový list jmenuje typový?Protože se zapisuje typ ráfku a ne jen rozměr.Když zapisuješ tažný na základě Typového listu,tak si tam taky nemůžeš namontovat jaký chceš,ale jen jeden typ. EDIT: V poho,když tak písni SZ.

Klidně Ti ty 7x17 půjčím,ale mají jiné ET než Spidery. Kolik mají Spidery ET?37 nebo 38?

njn,co naděláš kámoš by to mohl zkusit s půjčenými doklady,pokud jsou potvrzené na STk,jde se pouze na úřad.Pokud by sehnal stejného rozměru jako mají Spidery a měl štístko na stejného blba jako já,může je potom nasadit.V podstatě ho to bude stát pade za zápis.Lepší jakékoliv 17 zapsané,než žádné .Nikdy se mi při kontrole nestalo,že by někdo zjišťoval,zda mám kola stejného typu v TP a na autě,ani na technický a to jezdím v lednu na zimních 8x18 a je jim to jedno.

Já nevím jestli si rozumíme Ani já dát legálně Spidery nemůžu,protože zrovna u ráfků 7x17 ET35 mám zápis provedený naprosto v souladu s postupem a mám tam uvedeno číslo ráfku a i název DEZENT E. Naopak jedny 18" mi zapisoval blbec(k mému štěstí)a zapsal pouze 8x18ET32,pneu 22540R18,víc nic,tak 18ky si můžu nasadit jaký mně napadnou v tomto rozměru.

Odpovídal jsem na tohle,o Spiderech jsi začal psát až v dalším příspěvku. EDIT: Jestli Ti jde o spidery,nebo jakákoliv jiná kola z příslušenství,tak ty opravdu nejdou. V TP,pokud je zápis provedený v souladu se směrnicí MDČR je zapsán typ ráfku včetně všech rozměrů a názvu a doporučených pneumatik. To,že praxe je úřad od úřadu různá je věc druhá. http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Dovoz_registrace_a_schvalovani_vozidel/Schvalovani_vozidel/Zapis_rafku_a_pneumatik/ http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r42/41119525-100-5-57-35-.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r48/40363502-100-5-57-35-.pdf

@juke.box- tak určitě ne ve zlém,to v žádném případě Jenom je dobré zásadní rozhodnutí a stanoviska prezentovat podložené znalostmi. To,že někdo někde napsal nebo řekl,že to zapsat nejde a ty to prezentuješ dál ještě neznamená,že je to pravda. Osobně má zapsané ráfky 7x17,8x18 a 8,5x18 a to zcela legálně.Zdůrazňuješ kombi,nechápu proč,je to zcela irelevantí,protože to co jde zapsat na liftbeck,jde i na kombi.Tvoje odvolání na kola doporučená výrobcem postrádá opodstatnění.Každý výrobce aftermarketového příslušenství si homologace nechává vystavovat sám bez ohledu na výrobce auta a sám nese plnou zodpovědnost za svůj výrobek.Podle Tvé logiky by jsi na auto nemohl dát nejenom kola,ale vůbec nic,co výrobce vozu neschválí.A to jistě sám uznáš je blbost. Spidery neřeš,kola z originálního příslušenství jsou zcela jiná kapitola.