mikl

Tlačítko hodiny-nastavení aktuálního času-stisknout,potom nastavit čas šipkami nahoru/dolu. Tlačítko set-nastavení času automatického sepnutí,má 4 kroky,vypnuto,1.2. a 3.čas sepnutí.Napravo svítí příslušné číslo nastaveného času.Stisknout-nastavit požadovaný čas sepnutí šipkami.Lze nastavit tři časy na dobu 24hod.Časy zůstanou nastaveny až do další manuální změny. Tlačítko plamínek okamžité manuální zapnutí/vypnutí topení. Platí pro hranaté hodinky,jsou ještě oválné,ovládání topení je obdobné,umí navíc ovládání ventilace. http://autosip.sweb.cz/stazeni.html

Jasný ono jde o to,že prodejci dělají popis zavádějící a označení E uvádějí v popisu tak,aby si neznalý zákazník myslel,že jsou homologovaná denní,cože samozřejmě pravda být nemusí.

Máš pravdu v tom,že tato světla diodový pruh nemají homologovaný pro denní svícení,ale pouze pro světlo obrysové. jakákoliv světla musí mít homologaci E,číslo je pouze označení státu,kde byl výrobek schválen.To je ale homologace světla,krom ní na světlometu musí být značky pro jednotlivé zdroje světla.I na skupinovém nebo sdruženém světlometu musí být značka RL pro denní,pokud je jím světlomet vybaven.

Obecně to ale není ve světlech ,ale v lidech.Pokud je někdo takový vůl,že za snížené viditelnosti jede s denními,protože si myslí,že vidí,tak ten samý vůl si bez denních nerozsvítí vůbec.Tak nastane situace,že nebude pořádně vidět ani zepředu. Jinak reagoval jsem na Tvůj poznatek ,cituji "Na posledním školení řidičů nám ukazovali na videu pár saituací natočených v reálu kdy si řidiči neuvědomili, že za daného stavu nejsou v podstatě zezadu vůbec vidět." Nevyvracím Ti,že jsi to viděl,jenom si to neumím představit.

Tak je to věc názoru,Váš Vám nevyvracím,ale mám opačný :-) Samozřejmě denní světla ANO,ale taková,která na auto patří a ne šidítka různých spořílků za 150,-korun.Určitě by je lidé měli používat opravdu jen za nesnížené viditelnosti.Navíc dost často se mi stává,že potkávám auta,která nesvítí vůbec i za snížené viditelnosti,buď zapomenou,nebo šetří baterku,s denními taková situace nemůže nastat. Jinak by mně strašně zajímala,jak vypadá situace,kdy dojedu auto a nevidím ho,bez ohledu na to,jestli je den nebo noc a bez ohledu nato,zda svítí nebo ne.Jezdím už vážně dlouho,posledních pár let s brýlemi,ale něco takového se mi nestalo,dokonce jsem dojel i zcela neosvětlené auto v noci.Nikdy se nestalo,že bych dojeté vozidlo neviděl.Pokud se to někomu stává,nebo vůbec může připustit,že by se mu to mohlo stát,potom je potencionální nebezpeční pro ostatní účastníky silničního provozu a měl by situaci zavčasu řešit.

Ajo,vůbec jsem si nevšiml,že jsem u OII,sorry :)Nicméně dík za odpověď,alespoň vím,že já ten modul nepotřebuji.

Jak jsem psal,netuším,zda moje zapojení je správně a hlavně,jestli je shodné se zapojením s kabeláží Webasto.Já kupoval starší topení a dostal pár informací od člověka,který mi to prodával.Z vlastní iniciativy jsem se pokusil sehnat další informace k zapojení a sehnal přímo ve Webastu od servisáka návod včetně schema zapojení.Rolbař je elektriář a určitě ví o čem píše.mně samotného by zajímalo,co vše ten modul IPC umí navíc proti zapojení,které mám já. Jinak já koupil ovládání GSM,není to orig Webasto,ale umí nastavit dobu vytápění a spustit topení pouhým prozvoněním mobilem.také můžu ovládat spínacími hodinkami.

Dík za info,ale co získám navíc tím modulem?jak jsem psal,mám zapojeno takto,s obyčejným relátkem.Po sepnutí hodin,nebo za zapnutí mobilem,se mi nastaví na climatroniku režim HE,ofuk se nastaví na přední okno a pustí se ventilátor. Třeba to mám blbě,postupoval jsem podle návodu prodejce .

Třeba se mýlím,ale nedávno jsem si zapojoval sám starší Webasto.Schema jsem dostal od prodejce a sám jsem si sehnal origo zapojení ve Weabastu a na obou postupech je jen jedno relé viz.schema.Není náhodou název IPC modul vzletný název pro obyčejné relátko? Já jsem použil obyčejné,které jsem našel v šuplíku,cena cca 50,-Kč. ale jak jsem psal,třeba je ještě jiné zapojení.

Jestli ti jde o to zapsat samostatný rozměr gum,tak nejde. 215/45 a 225/45 lze dostat do TP jen se zakoupením ráfků s TUV a typovým listem,kde tyto rozměry budou uvedené.

Odpojit denní světla se při zapnutém klíčku se dá vyřešit vložením pojistkového pouzdra na napájení. Jednak tím vyřešíš správné zapojení tak jak vyžaduje legislativa,předpis ECE č.48 stanoví aktivaci a deaktivaci systému pro denní svícení bez použití nářadí,jednak je vhodné mít světla napájena přes pojistku.

EDIT: Technicky je to možné bez jakéhokoliv negativního vlivu na jízdní vlastnosti. Nebude to odpovídat zápisu v TP,kde je kombinace ráfek/pneu uvedena jak píšeš.Myslím ale,že to nikdo řešit nebude,já bych se toho nebál.

Ozi Toretto - tak to je jiná,dealer provedl zápis za Tebe.Určitě hoodně vstřícný postup servisu,nicméně jako plošný návod to asi nelze pojmout.Takhle ochotní asi všude nebudou.

Používám i na zimu alu a ani jsem nepořizoval nějaké speciální zimní.Žádný problém,jen je třeba větší opatrnosti při parkování s ohledem na zasněžené překážky. Sůl jim nic neudělá,tenhle názor se traduje od dob,kdy se používala kola ze slitin hořčíku,který agresivitou soli trpěl.Takové ráfky se dnes už běžně nepoužívají a současné ze slitin hliníku jsou ve spojení s lakováním odolné dostatečně. Než se zbavovat za pár korun starších alu a pořizovat šeredné plechy,radši starší používat v zimně.

Ozi Toretto - ok,jenom jsem nevěděl,co jsi myslel tou drobností.Jinak stejně nechápu,jak Ti mohl dopsat ráfky dealer v rámci technický,do TP má přece přístup jenom OÚ.No,hlavně,že je máš,je to ale velmi nestandardní způsob. Poduch21 - ano,na tahle kola to stačí,vlastně je to jediný legální postup.TZH by měl být na úřadě k dispozici,ale určitě je dobré mít svůj výtisk.O tom,zda to bude bez problémů či ne bohužel nelze usuzovat předem.Ono totiž nezáleží na složitosti úkonu,ale na profesní způsobilosti dotyčného úředníka.Bohužel.

Smím li se zeptat,v čem nemám pravdu? jinak chodit za dealerem škoda určitě není to nejschůdnější řešení,zejména pak,jestliže se jedná o rozměr ráfku,který Škoda povolila na všechny motorizace Octavie 1U a jsou uvedeny právě v TZH.

Alu Ride,myslím,že se dávala na 4x4. TL k nim neseženeš zcela určitě.Lze je dopsat na základě TZH Škoda auto. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/25FB12B2-30C5-470B-B038-89540049E020/0/17520116095.pdf

Tak to máš štěstí,že jsi padl na takového pána.Jeho postup je sice svérázný,ale to Tebe zajímat nemusí. Ne všichni mají takové štěstí. Užij si nová kola.

@Royce - To je pravda,snaživec se může najít,ale pokud se týká povinného ručení,na míře zavinění se dohodnou účastníci a nebo určí policie.Potom plní pojišťovna viníka.Nějak si neumím představit situaci,že by se z poškozeného stal viník jenom proto,že nemá ráfky v TP.U havarijka může být situace jiná a asi i složitější,tam si každý podmínky z pojišťovnou vyjednává a ve spletitosti smluv by se tahle situace mohla pojišťovně hodit.

Jestli ten dotaz patří mně,pak mám opravdu ET 32,tedy jiné než je u standardních ráfků.Ráfky mám ale zapsané v tech.průkazu. Co na to pojišťovna ti neporadím.To se prostě obecně nedá.Jenom si na rozdíl od jiných myslím,že použití nezapsaných ráfků,nebo použití ráfků s jiným ET než zapsaným z nikoho automaticky v případě nehody nedělá viníka,jak někteří rádi straší Ale pojišťoven je řada,tak se jistě nedá vyloučit,že by nějaký snaživec mohl dělat problémy. V každém případě je určitě lepší mít ráfky zapsané a mít klid.

Zapíšou ti je,ale vezmi si sebou potřebné doklady,je to dokument,který vydává pravidelně Škoda.Jsou tam uvedena stanoviska k některým technickým záležitostem.Týká se to i ráfků.Stáhneš ho níže uvedeném linku. Zajímá tě odstavec dvě nebo tři podle motorizace,ročník auta s tím nemá nic společného. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/25FB12B2-30C5-470B-B038-89540049E020/0/17520116095.pdf

Tak ono je složité radit,když není zcela jasné,jaká světla máš.Jestli se zabudovanou automatikou,nebo jen světlo se zapojením na + a -. Pokud jsou to ty bez automatiky,nemusíš ani tahat nic do interieru.Na zapojení stačí použít relátko za cca 50,-Kč. Stačí jenom najít spínané + v motorovém prostoru.Já použil na jednotce dochlazování klimy. Zapojení není složité ani pro laika.

Nikomu nevyvracím názor a respektuji,že se dodatečné HID některým lidem nelíbí,ale zároveň nechápu tu hysterii nelibosti,která se kolem HID točí.Jsem na silnici téměř každý den a ještě se mi nestalo,že by světlo protijedoucího auta bylo tak zoufale nepříjemné jak se obecně o HID píše.Spíš taková auta ani neregistruji.Zcela určitě ale registruji celou řadu "slušných a ohleduplných"řidičů,kteří svítí předepsanými žárovkami pánubohu do oken ,nebo na takové,jejichž auto bylo na seřízení světel naposledy asi ve výrobě. Těm,které v protijedoucím pruhu kdokoliv oslňuje a nemusí to být jenom HID doporučuji jenom jedno,naučte se jezdit a sledovat protijedoucí vozidla periferně,holt když někdo čumí do protijedoucích lamp,ani se nedivím,že se mu potom dělají barevný kruhy před očima. Docela se divím,že taková hysterie se neline kolem toho,že celá řada z Vás jezdí jako prase,trumfujete se kdo dal 200 a kdo 201 a kdo ještě víc,dokonce jsem někde četl,že někomu to jde jenom o něco méně než Škoda z Boneville,asi to zkoušel taky tam,zajímavé je,že to nevadí nikomu,nebo skoro nikomu.Mám vážné pochyby o tom,že takoví řidiči jsou méně nebezpeční.A není to jenom o rychlosti,je to o prasárnách obecně a že jich je. Jinak nic ve zlém,je to jenom můj názor,za kterým si ale stojím.

ad 1)Ne,STK se zápisem ráfků nezabývá,pouze provádí kontrolu dodržení podmínek stanovených při homologaci ráfku.Samotný zápis provádí obecní úřad s vyšší právní působností na základě dokumentů TUV včetně překladu a typového listu. ad2)Žádné originální kolo nelze legální cestou dopsat do technického průkazu.Takové ráfky lze legálně použít pouze na vozech,které mají ráfky daného rozměru zapsané z výroby.TUV ani typové listy na originální ráfky neexistují,protože jsou homologované na konkrétní model vozu,v některých případech hraje roli i konkrétní motorizace motorizace.

Zapínání přídavného povoleného páru dálkových světlometů můžeš dát na samostatný spínač a rozsvěcet tak dálková po párech,nebo najednou,ale při přepnutí z dálkových světel na tlumená musí zhasnout všechny rozsvícené najednou.