mikl

Ano,na to kolečko regulace náklonu jsem zapomněl.Nevidím ale důvod,proč by to mělo vadit.Docela by mně zajímalo,proč by standardní halogenový světlomet nemohl být nahrazen světlometem xenonovým ,samozřejmě za předpokladu,že přestavba bude provedena v souladu s legislativou.

Myslím,že krom toho co píšeš,Ti chybí snad jen konektory. S montáží Ti určitě za solidní peníz pomohou v Praze Martin RS,nebo Rolbař. Nevím,zda chodí sem,ale určitě je seženeš na - forum.octaviaclub.cz

Nebo je to taky tím,že neumíš jezdit :-) Ono koukat i do seřízených světel není žádná lahůdka.

Jo chlape,tak to netuším :-) btw ještě jedna věc a dokonce jsme se snad spolu o ni mluvili,ve zpátečce jsem měl halogenku a ta umí topit,po instalaci jsem zkoušel právě vliv na plasty a taky nic.

@Cjoctavian_no ale to byla chybka asi někde jinde:-)Měl jsem je ,nyní je má kámoš a nic se mi nikdy mlha nenatavila,nyní mám černá a taky se nic netaví.V brzdovce mám propájenou 21/5W a taky se netaví.

Podložky ne,ale cca 150 tis. km najeto na 17" a 18" ráfcích,šíře 8" a 8,5", ET 32 pneu šíře 225 v letním i zimním provozu. Nedávno jsem měnil přední ložisko a čep řízení,tedy běžné věci,které odchází s proběhem km i na 15".žádné dramatické opotřebení se nekoná. Navíc podstatnou dobu auto sníženo o 35 mm,tvrdší podvozek HR a instalovány silentbloky PowerFlex. Rozhodnout si to musíš sám,mně taky každý tvrdil,že budu každou chvilku něco měnit no a skutečnost je úplně jiná.

Tak on i šikovný soustružník dokáže vyrobit identické a stejně kvalitní podložky,jako HR HR má jenom tu velikou výhodu,že disponuje homologací a nebudeš se muset při každé kontrole klepat o techničák. Podložka 10 mm je obdoba alternativních ráfků,které zcela běžně disponují ET o 10 mm i více a nemá to tak destruktivní vliv na komponenty zavěšení kol,jak někteří předjímají.V rovině teoretické mají samozřejmě pravdu v tom,že silové poměry se změní,ale asi ne tak dramaticky,aby to mělo za následek takové přetěžování podvozku a zavěšení kol,aby to mělo zásadní význam na životnost dotčených částí. Není to jenom odhad ,ale pouhá zkušenost.

Pokud nebudeš trvat na novém,dá se pořídit levněji starší.Kupoval jsem na Aukru za 10 tis Webasto analogové.Jsou i CANová,tam by byl zřejmě problém s insatlací.Ještě je třeba koupit systém ovládání,je možnost spínací hodiny.dálka nebo GSM.Já jsem použil hodiny,cca 1000,-starší a neorigo GSM také z Aukra.Instalováno na podzim,škrabku a rozmrazovač ani nevozím a motor neví,co je studený start,nastupuju do vyhřátého auta.Skvělá věc. http://tr.aukro.cz/nezavisle-topeni-webasto-thermo-top-analogove-nove-i2102339764.html http://tr.aukro.cz/nezavisle-topeni-webasto-thermo-top-c-analogove-i2099451889.html

Když pominu,že to je na Oktu naprosto nevhodný rozměr,tak vypadat to bude strašně.Kolo bude mít o 50mm menší průměr,než by měl být a to bude sakra vidět.

Kamarád mechanik Ti moc dobře neporadil V mlhovkách čím víc do bílé,tím hůř.

Taková světla lze použít,ani není tak nutné vozit sebou nějaké povolení,ale je důležité,aby na světle byla uvedena homologace pro denní i pro obrysová světla.Nestačí tedy označení pro denní "RL",ale musí na nich být navíc označení pro obrysová "A". Je jiná nejnižší možná výška umístění ,samostatná denní 25 cm,denní kombinovaná s obrysovými 35 cm od vozovky. Nesmí svítit původní obrysová světla. K Tvému prvnímu dotazu,orientaci na autě udává šipka,která je vidět na fotce.

Asi máš špatného dodavatele snad se dočkáš,potom uvidíš,že i v mlze se nemusí jezdit poslepu.

@NÉŤA,Márty - to máte samozřejmě pravdu,pokud dáte do mlhovek výbojku se standardní teplotou.Asi jste neviděl ani jeden Vás výbojku 3000K. Svítí žlutě a je v mlze naprosto nepřekonatelná. Pokud se žárovek týká,Osram Allseason je na našem trhu asi to nejlepší ze žárovek do mlhovek. Ještě lepší je sehnat Nokya Yellov.

honzamoX - proč by byla denní světla naprd?Jasně,tak je to věc názoru,ale v první řadě platí legislativa.Možností denního svícení je celá řada. Tady má pravdu majkl.s,pokud se pro denní svícení používá hlavní světlomet a to i na různé automatické moduly,nebo nakódováním ŘJ,musí s ním svítit i obrysovky a to přední i zadní.Pokud je využit pro denní svícení reflektor k tomu určený a označený RL a je jedno zda z výroby,nebo dodatečně namontovaný,nesmí s ním svítit nic jiného. Hlavní světlomety se používají ne v noci,ale za snížené viditelnosti,tak pokud vjedeš do takového úseku,kde máš pocit,že Tě není vidět,máš přímo povinnost přepnout z denních na tlumená.

Jak píše Luďa,zřejmě zapne agregát a začíná ohřívat vodu.Aby Ti šel i ventilátor,musel by jsi to tak mít zapojené.Webasto může být zapojené i bez funkce ventilátoru a ohřívat jen motor.Já to mám zapojené tak,že můžu pustit samostatně topný agregát,nebo jen ventilátor,nebo oboje.

Tlačítko hodiny-nastavení aktuálního času-stisknout,potom nastavit čas šipkami nahoru/dolu. Tlačítko set-nastavení času automatického sepnutí,má 4 kroky,vypnuto,1.2. a 3.čas sepnutí.Napravo svítí příslušné číslo nastaveného času.Stisknout-nastavit požadovaný čas sepnutí šipkami.Lze nastavit tři časy na dobu 24hod.Časy zůstanou nastaveny až do další manuální změny. Tlačítko plamínek okamžité manuální zapnutí/vypnutí topení. Platí pro hranaté hodinky,jsou ještě oválné,ovládání topení je obdobné,umí navíc ovládání ventilace. http://autosip.sweb.cz/stazeni.html

Jasný ono jde o to,že prodejci dělají popis zavádějící a označení E uvádějí v popisu tak,aby si neznalý zákazník myslel,že jsou homologovaná denní,cože samozřejmě pravda být nemusí.

Máš pravdu v tom,že tato světla diodový pruh nemají homologovaný pro denní svícení,ale pouze pro světlo obrysové. jakákoliv světla musí mít homologaci E,číslo je pouze označení státu,kde byl výrobek schválen.To je ale homologace světla,krom ní na světlometu musí být značky pro jednotlivé zdroje světla.I na skupinovém nebo sdruženém světlometu musí být značka RL pro denní,pokud je jím světlomet vybaven.

Obecně to ale není ve světlech ,ale v lidech.Pokud je někdo takový vůl,že za snížené viditelnosti jede s denními,protože si myslí,že vidí,tak ten samý vůl si bez denních nerozsvítí vůbec.Tak nastane situace,že nebude pořádně vidět ani zepředu. Jinak reagoval jsem na Tvůj poznatek ,cituji "Na posledním školení řidičů nám ukazovali na videu pár saituací natočených v reálu kdy si řidiči neuvědomili, že za daného stavu nejsou v podstatě zezadu vůbec vidět." Nevyvracím Ti,že jsi to viděl,jenom si to neumím představit.

Tak je to věc názoru,Váš Vám nevyvracím,ale mám opačný :-) Samozřejmě denní světla ANO,ale taková,která na auto patří a ne šidítka různých spořílků za 150,-korun.Určitě by je lidé měli používat opravdu jen za nesnížené viditelnosti.Navíc dost často se mi stává,že potkávám auta,která nesvítí vůbec i za snížené viditelnosti,buď zapomenou,nebo šetří baterku,s denními taková situace nemůže nastat. Jinak by mně strašně zajímala,jak vypadá situace,kdy dojedu auto a nevidím ho,bez ohledu na to,jestli je den nebo noc a bez ohledu nato,zda svítí nebo ne.Jezdím už vážně dlouho,posledních pár let s brýlemi,ale něco takového se mi nestalo,dokonce jsem dojel i zcela neosvětlené auto v noci.Nikdy se nestalo,že bych dojeté vozidlo neviděl.Pokud se to někomu stává,nebo vůbec může připustit,že by se mu to mohlo stát,potom je potencionální nebezpeční pro ostatní účastníky silničního provozu a měl by situaci zavčasu řešit.

Ajo,vůbec jsem si nevšiml,že jsem u OII,sorry :)Nicméně dík za odpověď,alespoň vím,že já ten modul nepotřebuji.

Jak jsem psal,netuším,zda moje zapojení je správně a hlavně,jestli je shodné se zapojením s kabeláží Webasto.Já kupoval starší topení a dostal pár informací od člověka,který mi to prodával.Z vlastní iniciativy jsem se pokusil sehnat další informace k zapojení a sehnal přímo ve Webastu od servisáka návod včetně schema zapojení.Rolbař je elektriář a určitě ví o čem píše.mně samotného by zajímalo,co vše ten modul IPC umí navíc proti zapojení,které mám já. Jinak já koupil ovládání GSM,není to orig Webasto,ale umí nastavit dobu vytápění a spustit topení pouhým prozvoněním mobilem.také můžu ovládat spínacími hodinkami.

Dík za info,ale co získám navíc tím modulem?jak jsem psal,mám zapojeno takto,s obyčejným relátkem.Po sepnutí hodin,nebo za zapnutí mobilem,se mi nastaví na climatroniku režim HE,ofuk se nastaví na přední okno a pustí se ventilátor. Třeba to mám blbě,postupoval jsem podle návodu prodejce .

Třeba se mýlím,ale nedávno jsem si zapojoval sám starší Webasto.Schema jsem dostal od prodejce a sám jsem si sehnal origo zapojení ve Weabastu a na obou postupech je jen jedno relé viz.schema.Není náhodou název IPC modul vzletný název pro obyčejné relátko? Já jsem použil obyčejné,které jsem našel v šuplíku,cena cca 50,-Kč. ale jak jsem psal,třeba je ještě jiné zapojení.

Jestli ti jde o to zapsat samostatný rozměr gum,tak nejde. 215/45 a 225/45 lze dostat do TP jen se zakoupením ráfků s TUV a typovým listem,kde tyto rozměry budou uvedené.