mikl

Odpojit denní světla se při zapnutém klíčku se dá vyřešit vložením pojistkového pouzdra na napájení. Jednak tím vyřešíš správné zapojení tak jak vyžaduje legislativa,předpis ECE č.48 stanoví aktivaci a deaktivaci systému pro denní svícení bez použití nářadí,jednak je vhodné mít světla napájena přes pojistku.

EDIT: Technicky je to možné bez jakéhokoliv negativního vlivu na jízdní vlastnosti. Nebude to odpovídat zápisu v TP,kde je kombinace ráfek/pneu uvedena jak píšeš.Myslím ale,že to nikdo řešit nebude,já bych se toho nebál.

Ozi Toretto - tak to je jiná,dealer provedl zápis za Tebe.Určitě hoodně vstřícný postup servisu,nicméně jako plošný návod to asi nelze pojmout.Takhle ochotní asi všude nebudou.

Používám i na zimu alu a ani jsem nepořizoval nějaké speciální zimní.Žádný problém,jen je třeba větší opatrnosti při parkování s ohledem na zasněžené překážky. Sůl jim nic neudělá,tenhle názor se traduje od dob,kdy se používala kola ze slitin hořčíku,který agresivitou soli trpěl.Takové ráfky se dnes už běžně nepoužívají a současné ze slitin hliníku jsou ve spojení s lakováním odolné dostatečně. Než se zbavovat za pár korun starších alu a pořizovat šeredné plechy,radši starší používat v zimně.

Ozi Toretto - ok,jenom jsem nevěděl,co jsi myslel tou drobností.Jinak stejně nechápu,jak Ti mohl dopsat ráfky dealer v rámci technický,do TP má přece přístup jenom OÚ.No,hlavně,že je máš,je to ale velmi nestandardní způsob. Poduch21 - ano,na tahle kola to stačí,vlastně je to jediný legální postup.TZH by měl být na úřadě k dispozici,ale určitě je dobré mít svůj výtisk.O tom,zda to bude bez problémů či ne bohužel nelze usuzovat předem.Ono totiž nezáleží na složitosti úkonu,ale na profesní způsobilosti dotyčného úředníka.Bohužel.

Smím li se zeptat,v čem nemám pravdu? jinak chodit za dealerem škoda určitě není to nejschůdnější řešení,zejména pak,jestliže se jedná o rozměr ráfku,který Škoda povolila na všechny motorizace Octavie 1U a jsou uvedeny právě v TZH.

Alu Ride,myslím,že se dávala na 4x4. TL k nim neseženeš zcela určitě.Lze je dopsat na základě TZH Škoda auto. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/25FB12B2-30C5-470B-B038-89540049E020/0/17520116095.pdf

Tak to máš štěstí,že jsi padl na takového pána.Jeho postup je sice svérázný,ale to Tebe zajímat nemusí. Ne všichni mají takové štěstí. Užij si nová kola.

@Royce - To je pravda,snaživec se může najít,ale pokud se týká povinného ručení,na míře zavinění se dohodnou účastníci a nebo určí policie.Potom plní pojišťovna viníka.Nějak si neumím představit situaci,že by se z poškozeného stal viník jenom proto,že nemá ráfky v TP.U havarijka může být situace jiná a asi i složitější,tam si každý podmínky z pojišťovnou vyjednává a ve spletitosti smluv by se tahle situace mohla pojišťovně hodit.

Jestli ten dotaz patří mně,pak mám opravdu ET 32,tedy jiné než je u standardních ráfků.Ráfky mám ale zapsané v tech.průkazu. Co na to pojišťovna ti neporadím.To se prostě obecně nedá.Jenom si na rozdíl od jiných myslím,že použití nezapsaných ráfků,nebo použití ráfků s jiným ET než zapsaným z nikoho automaticky v případě nehody nedělá viníka,jak někteří rádi straší Ale pojišťoven je řada,tak se jistě nedá vyloučit,že by nějaký snaživec mohl dělat problémy. V každém případě je určitě lepší mít ráfky zapsané a mít klid.

Zapíšou ti je,ale vezmi si sebou potřebné doklady,je to dokument,který vydává pravidelně Škoda.Jsou tam uvedena stanoviska k některým technickým záležitostem.Týká se to i ráfků.Stáhneš ho níže uvedeném linku. Zajímá tě odstavec dvě nebo tři podle motorizace,ročník auta s tím nemá nic společného. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/25FB12B2-30C5-470B-B038-89540049E020/0/17520116095.pdf

Tak ono je složité radit,když není zcela jasné,jaká světla máš.Jestli se zabudovanou automatikou,nebo jen světlo se zapojením na + a -. Pokud jsou to ty bez automatiky,nemusíš ani tahat nic do interieru.Na zapojení stačí použít relátko za cca 50,-Kč. Stačí jenom najít spínané + v motorovém prostoru.Já použil na jednotce dochlazování klimy. Zapojení není složité ani pro laika.

Nikomu nevyvracím názor a respektuji,že se dodatečné HID některým lidem nelíbí,ale zároveň nechápu tu hysterii nelibosti,která se kolem HID točí.Jsem na silnici téměř každý den a ještě se mi nestalo,že by světlo protijedoucího auta bylo tak zoufale nepříjemné jak se obecně o HID píše.Spíš taková auta ani neregistruji.Zcela určitě ale registruji celou řadu "slušných a ohleduplných"řidičů,kteří svítí předepsanými žárovkami pánubohu do oken ,nebo na takové,jejichž auto bylo na seřízení světel naposledy asi ve výrobě. Těm,které v protijedoucím pruhu kdokoliv oslňuje a nemusí to být jenom HID doporučuji jenom jedno,naučte se jezdit a sledovat protijedoucí vozidla periferně,holt když někdo čumí do protijedoucích lamp,ani se nedivím,že se mu potom dělají barevný kruhy před očima. Docela se divím,že taková hysterie se neline kolem toho,že celá řada z Vás jezdí jako prase,trumfujete se kdo dal 200 a kdo 201 a kdo ještě víc,dokonce jsem někde četl,že někomu to jde jenom o něco méně než Škoda z Boneville,asi to zkoušel taky tam,zajímavé je,že to nevadí nikomu,nebo skoro nikomu.Mám vážné pochyby o tom,že takoví řidiči jsou méně nebezpeční.A není to jenom o rychlosti,je to o prasárnách obecně a že jich je. Jinak nic ve zlém,je to jenom můj názor,za kterým si ale stojím.

ad 1)Ne,STK se zápisem ráfků nezabývá,pouze provádí kontrolu dodržení podmínek stanovených při homologaci ráfku.Samotný zápis provádí obecní úřad s vyšší právní působností na základě dokumentů TUV včetně překladu a typového listu. ad2)Žádné originální kolo nelze legální cestou dopsat do technického průkazu.Takové ráfky lze legálně použít pouze na vozech,které mají ráfky daného rozměru zapsané z výroby.TUV ani typové listy na originální ráfky neexistují,protože jsou homologované na konkrétní model vozu,v některých případech hraje roli i konkrétní motorizace motorizace.

Zapínání přídavného povoleného páru dálkových světlometů můžeš dát na samostatný spínač a rozsvěcet tak dálková po párech,nebo najednou,ale při přepnutí z dálkových světel na tlumená musí zhasnout všechny rozsvícené najednou.

Kde bych měl žít??? Je to můj názor a tím to zvadlo,nemíním ho měnit jenom proto,že Tobě se nelíbí Navíc Tvoje příměry nejsou pro danou situaci vůbec relevantní,platily by v případě,že by motor disponoval standardním výkonem 103 kW.Věřím,že v tom případě by Ti turbo firma nabídla. Dokonce si myslím,že ani ke stávajícímu softu jiné turbo,tak aby vše pracovalo korektně dát nelze. Jsem přesvědčen o tom,že soft se optimalizuje v závislosti na použitý hardware a ne opačně. Pokud se přece jenom mýlím,hluboce se Ti omlouvám předem.

Já nevím,ať to čtu,jak to čtu,na mně dělá uvedená komunikace spíše dojem,že dotaz je adresovaný firmě,která Ti z titulu své činnosti ani nemůže pomoci.Ne proto,že by nebyla profesionálem na turbíny jak píšeš,ale proto,že se nezabývá úpravou motorů.Navíc Tvůj požadavek nacpat turbínu s jinými parametry než takovou,pro kterou máš nastavený soft v ŘJ mi nepřijde jako standardní záležitost,ale spíš jako hloupost. To,že mimo standardních nových a repasovaných turbín nabízí „tunigové“je podle mě spíše cesta ke komunikaci s úpravcem motorů,následném vybrání vhodného turba z jejich nabídky a konečné upravení softu podle možností turbíny a ostatních komponentů motoru dotčených úpravou. Celkem rozumně Tě odkazují na úpravce motorů,který by ti asi dokázal odpovědět,zda to co požaduješ je reálné,nebo je li k některému turbu z jejich nabídky třeba následně třeba doladit soft. Je to jenom můj názor coby laika,který má jenom určité povědomí o tom,jak přeplňovaný motor funguje,tak promiň pokud se mýlím. K tomu jeho mailu co dodat asi ho Tvůj,řekněme nekompetentní dotaz vykolejil natolik,že jinak slušný mail trochu překombinoval.Nedělá na mně dojem neznalosti ,že motor označený TDI je přeplňovaný.

Našel jsem překlad na jiné ráfky,bohužel z uvedených podmínek je tam jenom K41 a K45. K41 Na ose 1 je třeba repasí hran výřezu podběhů kol vytvořit dostatečnou průchodnost kombinace kol/pneumatik. K45 Na ose 1 je třeba vytvořit repasí vnitřních blatníků podběhů kol, plastových vložek resp. jejich upevňovacích dílů dostatečnou průchodnost kombinace kol-pneumatiky. Případná ochrana proti stříkání pro sací dráhu vzduchového filtru musí zůstat zachována

Od tohoto prodejce jsem nakupoval zatím téměř všechno,naprostá spokojenost.Solidní jednání,cena,rychlost, záruka vše OK. http://aukro.cz/listing.php/search?string=d2s&us_id=6361886&country=56

Několik let používám neznačkové výbojky a nevidím žádný rozdíl v kvalitě oproti značkovým. V šuplíku mám Osram i Philips,tak pokud ty noname by svítily špatně,asi bych značkové použil.Neodešla mi ještě ani jedna.Používal jsem 6000K,tam je menší viditelnost za mokra,nyní mám 5000K.Je pravda,že nakupuji stále u stejného výrobce,beru i pro známé a nikdo není nespokojen.

No,aby u ráfku byly uvedeny jenom dvě podmínky jsem asi ještě neviděl,to i u méně extrémních rozměrů je jich uvedeno více.No a pokud se týká zásadních změn ET,je podmínka "vhodná úprava blatníku a podběhu" v TUV samozřejmá.O5 jsme u toho,že TUV samo o sobě pro montáž na auto nestačí.Vhodná úprava v Tebou uvedeném případě je ta,že je třeba upravit blatníky tak,aby kolo nepřesahovalo obrys vozu.Jistě se shodneme na tom,že ne každý je ochoten takové úpravy podstoupit.Znamená to však jediné,taková kola nemůže legitimně používat.

@Cjoctavian - ne ne,Tebe jsem tím zrovna nemyslel,nechodím sem první den,tak zhruba vím kdo,jak co preferuje i když tady jsi zřejmě na straně OEM Co mně zrovna u Tebe udivuje,že Ti uniká smysl TUV.Ten posudek přeci není o tom,že výrobce ráfku garantuje,že ho narveš na auto jen tak. TUV v první řadě předepisuje podmínky,které je třeba splnit,aby kombinace ráfek+pneu mohla být vůbec schválena na STK.Proto také solidní prodejci v info k ráfkům uvádějí úpravy nutné,pokud jsou v TUV uvedeny.Čím je kombinace ráfek+pneu rozměrově zásadnější,tím více podmínek je třeba splnit. Výrobce ráfku navrhne a vyrobí ráfky,stanoví podmínky,za kterých je možno použití na daném typu vozidla a nechá je takto schválit.To je posudek TUV.Výrobci nikdo neukládá,co mají kola splňovat,musí dodržet jen jedno,aby schvalovaná kombinace ráfek+pneu splňovala legislativní požadavky v zemích,kam bude distribuovat. Nic z toho,nebo jen velmi málo se týká zmíněného rozměru 215x45 R17 na 8"ráfku.Je to kombinace,která je sice na hraně,ale stále je v limitu pro standard.

Máš naprostou pravdu,natahovat gumu do extremu je blbost,ale pro některé je blbost vše,co není v souladu s OEM díly :-) Níže jen namátkou pár typových listů od Dotz,Aez a Ronal.Myslím,že vědí jaké pneu na své ráfky obout než kdokoliv jiný. http://www.aez-wheels.com/certificates/00041712/41712529.pdf http://www.aez-wheels.com/certificates/00041855/41855525.pdf http://www.aez-wheels.com/certificates/00041303/41303525.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r42/41116508-100-5-57-35-.pdf http://gutachten.bmf-application.com/ronal/r51trend/40441503-100-5-57-27-.pdf

215x45x17" je rozměr,který je v mezích tolerance a není problém ho schválit na ráfek 8",článek a fotka u něj,zrovna tak zkušenost jaryna1975 s tímhle rozměrem vůbec nesouvisí,jak už napsal Kane 13.

to Dodo-Kolín Já to tam třeba nemám,ale nemám důvod nevěřit,že ty to tam napsané máš. Jinak,bavím se o povinném,tzn.plnění poškozenému z pojistky viníka.havarijko nemám a neřeším ho.tam můžou být podmínky nastaveny určitě jinak a pokud pojišťovna odmítne plnit,tak pro neplnění nebo porušení smlouvy,s tím souhlasím. Ty informace mám samozřejmě podloženy dvěma likvidátory dvou různých pojišťoven a dle jejich slov,pokud kolo není přímou příčinou nehody,není důvod upustit od plnění. Na auto musí projít homologačním řízením dle zákona celá řada příslušenství,i ty potahy jak jsem zmínil výše,ale i třeba nosiče zahrádky,jízdních kol atd.Pokud by pojišťovna neplnila jenom proto,že na autě jsou jiná kola,mohla by analogicky neplnit i v případě,že má někdo doma spíchnutou zahrádku,nebo nosič na kolo,nebo potahy z tržnice. Samozřejmě,pokud takový ráfek praskne,nebo neschválená zahrádka z auta ulítne,důvod pro neplnění a to i z povinného to je,ale to jsme opět u přímé souvislosti s nehodou. Dle mého jsou nezapsaná kola pouze nahrávkou pro policii a stk,nikoliv relevantní důvod pro neplnění ,připomínám v souvislosti k povinnému ručení.