mikl

Jo páni jsou závodníci tak hlavně aby k těm fotkám z PU nepřišla ještě nějaká poštou.Škod,že jsem nejel ž do konce.Tak příště.

Ale tady přeci nejde o zákaz svícení zadními obrysovkami.Měl by si se dívat na použití veškeré světelné techniky v celém kontextu.Pro obrysová/parkovací světla platí jasné pravidlo jak a v kombinaci s čím ostatním mohou svítit.Aby svítila samostatně jen zadní,a je jedno zda v kombinaci s čímkoliv je nepřípustné. Na jednu stranu chápu Tvé rozohnění směrem k našim politickým reprezentantům,ale ovlivnit svícení na vozidlech nemohou,jen do naší legislativy musí implementovat mezinárodně platné směrnice EHS/ES a předpisy EHK/OSN.Navíc to není žádná novinka.Jednotný přístup k homologacím začal po ženevské konferenci 1958,ČSSR k tomuto postupu přistoupila vyhláškou 176/1960Sb. Navíc DRL jsou světla nepovinná a pokud je někdo používá,měl by dodržet jasně stanovená pravidla.Pokud tomu tak není,hledej chybu v lidech ne ve světlech ,nebo v poslancích.Velmi přesně použití DRL vystihuje ivomb.

Ahoj, 26.-27.5. u mně dobrý,přijel bych.

Černá přední světla.Dělal jsem je asi jako jeden z prvních.Světlomety jsem nerozpékal,ale rozřízl a po úpravě slepil.Drží dodnes http://forum.skodaho...0pearl__st__750

Respektuji,že se to někomu líbí podle zákona jen vepředu,někomu nepovolená verze s obrysovkami i vzadu. Jenom už přestaňte psát ty blbosti o dojetí auta a nehody v důsledku toho,že nevidíte dojížděné auto.A to i za předpokladu,že jsou místně zhoršené podmínky.Tím myslím ty vjezdy do stínu apod. Jestli se Vám opravdu tohle stává,zvažte jestli by pro Vás,ale hlavně pro ostatní ,nebylo bezpečnější přestat řídit.

No to je jedno,hlavně že jsi spokojený ,jde to zapojit i bez parkovaček.jenom,že jsi v prvním příspěvku psal,že Ti svítí denní i parkovací.

Mám stejný názor jako mysko.Pokud je opravdu máš označena tak jak jsem psal,je škoda to nevyužít. Ale zase na Tebe nebude nikdo blikat.Já je mám zapojené jako denní i obrysová a nevěřil bys,kolik se najde hovádek co bliká,jenom proto,že mám světla v nárazníků a oni si myslí,že jsou to denní,když mi zároveń svítí i potkávací.

Podívej se na světla.Pokud tam máš kromě symbolu "RL" pro denní světla také "A",jsou to homologovaná sdružená světla pro denní a obrysové.Tak jak Ti to funguje je pro tento typ světel správně.Pokud se tak použijí,je nutné zabezpečit,aby nesvítila standardní obrysová světla,protože předpis stanoví jako povolené jeden pár obrysových.

V květnu nebo červnu,pojedu pokud datum vyjde příznivě.

Můj názor je,že pokud jsi jednoznačně způsobil nehodu ty,poneseš celou zodpovědnost taky ty. Přestupky,kterých se dopustil druhý řidič jsou vyjmenovány v zákoně i s příslušnými postihy. Pokud by existovala nějaká možnost hodit vinu na druhého řidiče,pojišťovna,kde máš sjednané havarijní pojištění by takovou možnost jistě využila. Zavolej na infolinku pojišťovny,tam se určitě dozvíš víc.Pokud se budeš chtít zbavit zodpovědnosti,bez právníka se určitě neobejdeš.

@ELZ - do národních legislativ musí být implementovány přepisy EHK/OSN naprosto identicky.Pokud je tedy díl homologován,musí být jeho konstrukce,zapojení a použití naprosto identické ve všech zemích,které přistoupily k dohodě,kterou cituji výše.A netýká se to jenom států EU,ale i všech ostatních proto,aby na trhy EU mohly dovážet své zboží.Proto má svoji homologační značku třeba Čína,Malajsie atd. Vzhledem k tomu,že denní světlo je nepovinné,může národní legislativa jeho montáž zakázat,nikoliv však pozměnit pravidla pro jeho použití. To vše se týká světel pro denní svícení homologovaných podle předpisu EHK/OSN č.87 a označených značkou RL a je jedno,zda se jedná o světla instalovaná ve výrobě,nebo montovaná dodatečně.Jejich montáž musí dále splňovat předpis EHK/OSN č.48. Tyto přepisy naprosto jednoznačně stanoví,že takový denní světlomet svítí samostatně,automaticky se rozsvěcí a automaticky zhasíná,při zapnutí už parkovacích světel a jeho činnost se musí dát deaktivovat bez použití nářadí. Nic z výše jmenovaného neplatí,pokud je povinné denní svícení řešeno různými automaty,nakódováním ŘJ apod.Tam naopak,pokud se použije tlumený světlomet ke splnění povinnosti denního svícení,musí obrysová svítit,protože EHK/OSN nepřipouští možnost svícení tlumeným světlometem bez současného svícení obrysovými.

NMZ Já to pochopil právě tak,že myslíš zakázané obecně. samozřejmě máš pravdu v tom,že NOKYA nemá homologaci pro trh EU.Mám je v šuplíku na paticích není ani Ň.Navíc jsou proti běžným žárovkám výkonnější,H3 Hyper Yellow stage 2 má myslím 80W.Svítí ale parádně.

Fakt nevím,ještě jsem hledal,jestli neexistuje další upravené vydání a nic,poslední změnou,kterou znám v souvislosti s denním světlem je zmenšení min.činné plochy.Princip zapojení je stále shodný ve všech dodatcích,tzn.denní světlo svítí samostatně. To nakódování je určitě možné.

Není to spíš jenom montáž združené svítilny pro denní a obrysové světlo,kdy po zapnutí obrysovek jenom poklesne intenzita a logicky se rozsvítí zadek? Nějak se mi tomu nechce věřit.nevím o tom,že by v souvislosti s denním svícením byla směrnice EHK/OSN novelizována a bez ohledu na to,co si kdo myslí lepším provedení,tato varianta schválena není.A pokud není,nevěřím,že by kterákoliv automobilka postupovala proti platné legislativě.

Homologované žárovky se dají sehnat Osram Allseason.Svítí opravdu nažloutle ale se žlutou Nokya Yellow se bohužel nedají srovnat. http://www.e-cat.cz/...4141411_4141504 Co se týče povolení,tak všechna světla svítící dopředu musí svítit bíle,kromě mlhového světla.Zde je povolena i barva žlutá.Předpis EHK/OSN č.48. Žluté světlo je u nás povolené odjakživa respektive od roku 1958,kdy ČSSR ratifikovala „Dohodu o přijetí jednotných podmínek pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání homologací udělených na základě těchto pravidel“.Její revize proběhla tuším 1997.

Já myslím,že s nahlášením "nehody" se nic nevyřeší.Jednak to je tvrzení proti tvrzení a pokud známý nechce,nikdo ho nedonutí.Z Tvého pohledu vjel na krajnici z nepochopitelných důvodů,při vyšetřování stačí,tvrdit,že se vyhýbal třeba překážce na silnici.Protože hlavní zodpovědnost dle litery zákona leží na vozidle vzadu,ty naopak nedokážeš,že jsi dodržel bezpečnostní vzdálenost.Píšeš,že interval byl dvě vteřiny,to je ale jenom doporučený časový interval,bezpečná vzdálenost je za různých okolností různá a může být i mnohem větší,než nějakých 50m při 90km/h.

Počásko nebylo sice ideální,trochu na tom vršku protahovalo,ale jak ty poslední dny stále poprchává,tak jsme se netrefili ještě tak zle. Ber to z té lepší strany,víš jak muselo zafukovat pod sukně těm flanďákům

:D

Ahoj,osm na poprvé dobrý. Jinak všem dík za prima odpoledne a příjemnej pokec.

Ahoj,stavím se taky na kus řeči.

Dík za doplnění platnost tuším od 1.1.2013

To máš pravdu,přestupky v dopravě naši zákonodárci potichu vyjmuli z přestupkového zákona 200/1990Sb. a nově jsou součástí zákona 361/2000Sb.o provozu na pozemních komunikacích.Nově tam jsou stanoveny přestupky provozovatele a jeho povinnost platit,pokud nezajistí,dodržování uvedeného zákona.Pokud uplatní pokutu proti provozovateli,nic nepomůže,v tom případě je jim úplně jedno,kdo řídil. jedinou výhodou je nezapočítání bodů.

Souhlas se Samurajem,vůbec není třeba vést řeči o osobách blízkých a podobné blbosti. Stačí říci,že využívám svého práva nevypovídat,tečka.Pokud vytáhnou čitelnou fotku,je to stejně prd platný a myslím,že pokud ji nemají,ani by nezvali k podání vysvětlení. Každý má právo odepřít výpověď,jestliže by jí způsobil nebezpečí trestního stíhání sobě nebo osobě blízké. Tolik listina základních práv a svobod Hlava pátá,čl.37,odst.1

Orig ráfky,jmenují Style ,rozměr 6,5Jx16H2 ET 42.