mikl

Respektuji,že se to někomu líbí podle zákona jen vepředu,někomu nepovolená verze s obrysovkami i vzadu. Jenom už přestaňte psát ty blbosti o dojetí auta a nehody v důsledku toho,že nevidíte dojížděné auto.A to i za předpokladu,že jsou místně zhoršené podmínky.Tím myslím ty vjezdy do stínu apod. Jestli se Vám opravdu tohle stává,zvažte jestli by pro Vás,ale hlavně pro ostatní ,nebylo bezpečnější přestat řídit.

No to je jedno,hlavně že jsi spokojený ,jde to zapojit i bez parkovaček.jenom,že jsi v prvním příspěvku psal,že Ti svítí denní i parkovací.

Mám stejný názor jako mysko.Pokud je opravdu máš označena tak jak jsem psal,je škoda to nevyužít. Ale zase na Tebe nebude nikdo blikat.Já je mám zapojené jako denní i obrysová a nevěřil bys,kolik se najde hovádek co bliká,jenom proto,že mám světla v nárazníků a oni si myslí,že jsou to denní,když mi zároveń svítí i potkávací.

Podívej se na světla.Pokud tam máš kromě symbolu "RL" pro denní světla také "A",jsou to homologovaná sdružená světla pro denní a obrysové.Tak jak Ti to funguje je pro tento typ světel správně.Pokud se tak použijí,je nutné zabezpečit,aby nesvítila standardní obrysová světla,protože předpis stanoví jako povolené jeden pár obrysových.

Můj názor je,že pokud jsi jednoznačně způsobil nehodu ty,poneseš celou zodpovědnost taky ty. Přestupky,kterých se dopustil druhý řidič jsou vyjmenovány v zákoně i s příslušnými postihy. Pokud by existovala nějaká možnost hodit vinu na druhého řidiče,pojišťovna,kde máš sjednané havarijní pojištění by takovou možnost jistě využila. Zavolej na infolinku pojišťovny,tam se určitě dozvíš víc.Pokud se budeš chtít zbavit zodpovědnosti,bez právníka se určitě neobejdeš.

@ELZ - do národních legislativ musí být implementovány přepisy EHK/OSN naprosto identicky.Pokud je tedy díl homologován,musí být jeho konstrukce,zapojení a použití naprosto identické ve všech zemích,které přistoupily k dohodě,kterou cituji výše.A netýká se to jenom států EU,ale i všech ostatních proto,aby na trhy EU mohly dovážet své zboží.Proto má svoji homologační značku třeba Čína,Malajsie atd. Vzhledem k tomu,že denní světlo je nepovinné,může národní legislativa jeho montáž zakázat,nikoliv však pozměnit pravidla pro jeho použití. To vše se týká světel pro denní svícení homologovaných podle předpisu EHK/OSN č.87 a označených značkou RL a je jedno,zda se jedná o světla instalovaná ve výrobě,nebo montovaná dodatečně.Jejich montáž musí dále splňovat předpis EHK/OSN č.48. Tyto přepisy naprosto jednoznačně stanoví,že takový denní světlomet svítí samostatně,automaticky se rozsvěcí a automaticky zhasíná,při zapnutí už parkovacích světel a jeho činnost se musí dát deaktivovat bez použití nářadí. Nic z výše jmenovaného neplatí,pokud je povinné denní svícení řešeno různými automaty,nakódováním ŘJ apod.Tam naopak,pokud se použije tlumený světlomet ke splnění povinnosti denního svícení,musí obrysová svítit,protože EHK/OSN nepřipouští možnost svícení tlumeným světlometem bez současného svícení obrysovými.

NMZ Já to pochopil právě tak,že myslíš zakázané obecně. samozřejmě máš pravdu v tom,že NOKYA nemá homologaci pro trh EU.Mám je v šuplíku na paticích není ani Ň.Navíc jsou proti běžným žárovkám výkonnější,H3 Hyper Yellow stage 2 má myslím 80W.Svítí ale parádně.

Fakt nevím,ještě jsem hledal,jestli neexistuje další upravené vydání a nic,poslední změnou,kterou znám v souvislosti s denním světlem je zmenšení min.činné plochy.Princip zapojení je stále shodný ve všech dodatcích,tzn.denní světlo svítí samostatně. To nakódování je určitě možné.

Není to spíš jenom montáž združené svítilny pro denní a obrysové světlo,kdy po zapnutí obrysovek jenom poklesne intenzita a logicky se rozsvítí zadek? Nějak se mi tomu nechce věřit.nevím o tom,že by v souvislosti s denním svícením byla směrnice EHK/OSN novelizována a bez ohledu na to,co si kdo myslí lepším provedení,tato varianta schválena není.A pokud není,nevěřím,že by kterákoliv automobilka postupovala proti platné legislativě.

Homologované žárovky se dají sehnat Osram Allseason.Svítí opravdu nažloutle ale se žlutou Nokya Yellow se bohužel nedají srovnat. http://www.e-cat.cz/...4141411_4141504 Co se týče povolení,tak všechna světla svítící dopředu musí svítit bíle,kromě mlhového světla.Zde je povolena i barva žlutá.Předpis EHK/OSN č.48. Žluté světlo je u nás povolené odjakživa respektive od roku 1958,kdy ČSSR ratifikovala „Dohodu o přijetí jednotných podmínek pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání homologací udělených na základě těchto pravidel“.Její revize proběhla tuším 1997.

Já myslím,že s nahlášením "nehody" se nic nevyřeší.Jednak to je tvrzení proti tvrzení a pokud známý nechce,nikdo ho nedonutí.Z Tvého pohledu vjel na krajnici z nepochopitelných důvodů,při vyšetřování stačí,tvrdit,že se vyhýbal třeba překážce na silnici.Protože hlavní zodpovědnost dle litery zákona leží na vozidle vzadu,ty naopak nedokážeš,že jsi dodržel bezpečnostní vzdálenost.Píšeš,že interval byl dvě vteřiny,to je ale jenom doporučený časový interval,bezpečná vzdálenost je za různých okolností různá a může být i mnohem větší,než nějakých 50m při 90km/h.

Dík za doplnění platnost tuším od 1.1.2013

To máš pravdu,přestupky v dopravě naši zákonodárci potichu vyjmuli z přestupkového zákona 200/1990Sb. a nově jsou součástí zákona 361/2000Sb.o provozu na pozemních komunikacích.Nově tam jsou stanoveny přestupky provozovatele a jeho povinnost platit,pokud nezajistí,dodržování uvedeného zákona.Pokud uplatní pokutu proti provozovateli,nic nepomůže,v tom případě je jim úplně jedno,kdo řídil. jedinou výhodou je nezapočítání bodů.

Souhlas se Samurajem,vůbec není třeba vést řeči o osobách blízkých a podobné blbosti. Stačí říci,že využívám svého práva nevypovídat,tečka.Pokud vytáhnou čitelnou fotku,je to stejně prd platný a myslím,že pokud ji nemají,ani by nezvali k podání vysvětlení. Každý má právo odepřít výpověď,jestliže by jí způsobil nebezpečí trestního stíhání sobě nebo osobě blízké. Tolik listina základních práv a svobod Hlava pátá,čl.37,odst.1

Orig ráfky,jmenují Style ,rozměr 6,5Jx16H2 ET 42.

Vnější obvod kola se samozřejmě nezmění Pokud tedy zvolíš alternativní rozměr tak jak má být.Pár mm rozdílu u alternativního rozměru je zanedbatelné.

Jestli máš orig.šíbr,tak pro ten je jiný tapec.Je na něm taková kapsa,aby okno mohlo zajet pod střechu. Jestli je okno dodělané,stačí obyčejný tapec a vystřihnout díru.

Ano,souhlasím s Tebou,radši to nerozváděj Link jsem Ti poskytl rád,škoda,že ti výrazněji nepomohl

Já nemusím někomu volat :-)Na rozdíl od Tebe vím o čem píšu. Zapsaná kola neznamená,že jsou jediná alternativní.Alternativní znamená zaměnitelná.Jinými slovy rozměr kola se zásadním rozdílem nezmění proti ráfkům a pneu předepsaným. Už jsem Ti jednou napsal,že hezká kombinace to není,ale rozhodně to není paskvil co se alternativy týká. http://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php?sirka_pneu_o=195&serie_pneu_o=65&rafek_pneu_o=15&sirka_pneu_a=205&serie_pneu_a=50&rafek_pneu_a=17

205/50R17 je altrnativní rozměr standardně se dává na OIRS.Je alternativní stejně jako 225/45R17 nebo 215/45R17.Pokud ho nebude mít zapsaný,případné problémy budou stejné jako se všemi uvedenými. Souhlasím jedině s tím,že s rozměrem 205/50 to bude nejméně hezké.

Zdejší člen Sebo.Osobní velmi dobrá zkušenost. http://forum.skodahome.cz/user/3565-sebo/ http://www.hanza-autodily.cz/

http://shop.salix.cz...2eef09334ac0c24 Tímhle přípravkem jsem měl kdysi nastříkaný kryt motoru.Při renovaci světel by asi použít šel.Pozor ale na omak,je nestálý a lehce se na nástřiku udělají otisky.

Technik Ti to řekl správně.Podle platné legislativy není přípustné současně svítila přídavná světla pro denní svícení s s ostatním osvětlením vozidla. To co vídáš mohou být tři možnosti,dvě špatné a to svícení potkávacími a mlhovými,nebo špatně zapojená denní světla,která svítí s potkávačkami. Třetí možností je použití denních světel,která mají režim denní/obrysová a jsou tak samozřejmě homologovány a mají příslušné označení RL/A.Při správném zapojení svítí denní světla po zapnutí zapalování,po rozsvícení parkovaček denní nezhasnou zcela,ale sníží se světelný tok a svítí v druhém režimu,tedy obrysová.

Njn,když na takového odborníka padneš na STK,můžeš se v nehorším sebrat a jet jinam,horší je,když někdo takový úřaduje na na registru vozidel. Ještě k té rezervě,povolení vyjmout rezervu se netýká všech značek a typů,ale u octavie to lze. Stanovisko ostatních výrobců: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Dovoz_registrace_a_schvalovani_vozidel/Schvalovani_vozidel/Stanoviska_nekterych_vyrobcu.htm

@jirina5-pan STK,který Ti podal uvedené informace je asi pěkný vůl (že mně to nepřekvapuje)jinak to napsat nelze. Nepovolené přestavby uvádí Škoda ve věstníku ,o světlometech tam není ani řádek. A jestli Ti řekl,že se nedá vyjmout rezerva,tak je vůl korunovanej. více v TZH z 10.1.2012 http://www.mdcr.cz/N...49320126095.pdf Ono je často lepší si informace sehnat sám,než si nechat radit od "panů odborníku STK"