miklisek

60 Nm

Není, jen se nesmí pootočit při výměně s motorem. Je potřeba ořech 27 s nástavcem. A samozřejmě momentový klíč.

Vyražené tam číslo i s kódem je. Myslím, že budeš mít typ D, protože mám pocit, že Fko dali do oběhu až po ukončení výroby motorů EA111.

Asi finální verze zakrytí původního blinkru. R-ko je použité z rychlého pruhu, písmena jsou tam naražená do základního plastu s černou lakovánou vložkou.

Chrom zálepka ze Superba I s černou fólií přes písmena SUPERB. No vypadá to, že rychlý pruh RAPID nakonec půjde dolů.....

Jako fakt? To slyším prvně. Je pravda, že jsem to teď měl na RAPIDu podobně, od 115 do 125 to hodně hučelo, po výměně ložisek a tlumičů je klid. A to prý podle servisáka ložiska se zdála OK, že se měnit možná nemusela.

Bohužel takový se nevyrábí..... A tenhle rychlý pruh je bohužel o 5 mm užší, takže prolis v blatníku by byl vidět. Možná tam nakonec zástane ten blinkr, on když neblikaá, tak se za tím rychlým pruhem docela ztrácí.

Asi takhle nějak?

Ještě doladit ten původní blinkr aby nebyl.....

Pro ty, kteří kutí tak jako já a není jim cizí trocha té modelařiny, přidávám návod jak předělat zrcátka bez blinkru na verzi s blinkrem. Důvodem přestavby je to, že jsem nechtěl dávat 1500-2000 Kč za jedno zrcátko z bazaru. Vystačil jsem si s 2x 148Kč za blinkry 6V0 949 102 a 6V0 949 102 , 763Kč za kryty (v černé perleti) 6V0 072 530 A a 2x 25Kč za patici patici T10. Plus nějaké ty piny a dráty, které jsem měl doma z předchozích přestaveb auta. Časová náročnost úpravy je cca 4 hodiny ořezávání a 5 hodin elektrické zapojení. Základem je to, že se dá tělo zrcátka ořezat tak, aby v něm sedělo těleso blinkru. Stačí odřezat plochy, které nejsou funkční a kde je pak uložen vlastní blinkr. Na pevnost uložení zrcátka a stabilitu uchycení krytu úprava nemá vliv. Velké díky patří @wirer, který mi poskytl fotky, jak vypadá zrcátko s blinkrem zevnitř. Dobré je mít modelářské frézičky a rotační pilník o průměru 3mm. Lze je upnout do normální vrtačky a pak už jen opatrně odřezávat a pilovat přebytečné plochy, výztuhy a hrany. O zbytek se postará ostrý zalamovací nůž. Výsledkem je zub na vnějšku těla zrcátka. Vybrání těla v levé části fotky se musí přizpůsobit tvaru blinkru aby dokonale bez násilí seděl v tělu. Osazení na horní hraně těla zrcátka, kam zapadal horní kryt, se celé musí odříznout a vnitřek plochy obrousit až ke svislé ploše, aby zbyla vlastně jen tloušťka materiálu. Je nutné také ořezat nálitek s otvorem pro šroub (nevím k čemu tam byl, nic na něm není uchyceno) a srazit plochu čtvercového otvoru. Rámeček zrcátka se nemusí nutně měnit, stačí odříznout jednu západku a oříznout výstupek pod ní. Pak už stačí díly sesadit a případně doladit nedostatky, nesmí být nikde žádné pnutí ani velká vůle. Bez rámečku: S rámečkem: Blinkr je nutné uchytit k tělu zrcátka. U originálu je tam nálitek, zde je použito plastové distanční pouzdro 10x6x12mm. Hranu pouzdra u blinkru je nutné seříznout 1,5x45° nebo použít pouzdro průměru 8mm. Demontovat ovladač natáčení zrcadla (centrální šroub s hlavičkou TORX) a blinkr svrtat s tělem zrcátka. Přišroubovat šroubem M4x20. Matici pojistit proti povolení vibracemi základovou nitrobarvou. Půlka práce je za námi a můžeme se kochat. Druhá půlka práce je elektrické zapojení blinkru. Ideální je tahat vodiče ze svazků v prahu, kde je vše dobře dostupné na rozdíl od blatníku. U MR2013 je levý zadní blinkr černo-bílý vodič, pravý blinkr černo-zelený. Ty jsou v pravém svazku dva, je nutné tedy zjistit který je ten správný. Stačí k tomu odstranit opatrně izolaci a připojit zkušební žárovku. Multimetr mi neukázal nic, buď neumím měřit, nebo měřák nezaznamená impulzy blikání. Mě ukazoval totiž stabilních 5V.... Použité piny: 000 979 019 - 6ks 000 979 020 - 4ks Vodiče 0,5mm2: bílý, šedý, hnědý, černý, zeleno-žlutý. Pokud se budete držet originálu zapojení v autě, tak bílý s šedým by měl být černo-bílý https://www.autokabel.cz/autovodice-fly-a-flry/autovodice-flry-0,50/autovodic-flry-b-050-mm-bily-cerny, hnědý a černý je hnědý https://www.autokabel.cz/autovodice-fly-a-flry/autovodice-flry-0,50/autovodic-flry-b-050-mm-hnedy a zeleno-žlutý by měl být černo-zelený https://www.autokabel.cz/autovodice-fly-a-flry/autovodice-flry-0,50/autovodic-flry-b-050-mm-zeleny-cerny. Od každého je potřeba cca 4m. Je nutné odcvakat kryty prahů, demontovat spodní kryty A sloupků, demontovat tapece dveří, vytrhnout krycí plast, kudy se leze dovnitř dveří a odvrtat nýty reproduktorů, aby byl dobrý přístup k upevnění nového vodiče na stávající svazek ve dveřích. Samozřejmostí je použití TESA textilní pásky https://www.autokabel.cz/izolacni-pasky/tesa-51608-19mm-x-15m, stahovacích elektrikářských pásek a PATEX silně lepící lepenky pro izolaci vstupu do pryžových průchodek, kudy se protahuje nový vodič. Ten jsem v celé délce (kromě částí blízko svorkovnic) omotal TESA páskou a připevnil ke stávajícím svazkům buď opět TESA páskou nebo elektrikářskými páskami. Odbočku ze stávajících vodičů nebo napojení na další vodiče dělám pomocí kulatých konektorů MATE-N-LOK https://www.autokabel.cz/konektory/konektory-mate-n-lok/dutinka-pro-konektory-mate-n-lok a https://www.autokabel.cz/konektory/konektory-mate-n-lok/kolik pro konektory mate-n-lok, které důkladně zaizoluji smršťovací bužírkou https://www.autokabel.cz/ochrana-kabelu/smrstovaci-buzirky/smrstovaci trubice 32 cerna a pak ještě TESA páskou. Potřeba je 6 párů konektorů Originální patice T10 pro blinkr, napsaná v ETCE, má číslo 161 949 111, ale bohužel jí chybí pryžová čepička, která ji jistí a těsní v těle blinkru. Proto jsem použil aftermarketovou pryžovou, i když stejně bylo nutné obalit ji 2x TESA páskou, aby dobře držela. Samostatnou kapitolou je použití oranžové LEDky místo žárovky - zde odkazuji na téma o LED blinkrech, couvačkách a brzdách, kde jsem úpravu na použití LEDky řešil - https://forum.skodahome.cz/topic/134601-ledky-do-blinkrů-couvaček-a-brzdových-světel-u-rapidaspacebacku/?do=findComment&comment=2392393 Zapojení levých dveří: Zapojení pravých dveří: No a výsledek je...... : https://youtu.be/J7Ga8JLj7O4

Copak lusto, prodáváš auto?

Odpovídal jsem ti.

Dnes po reklamaci vadných kusů z poslední série dorazily konečně vzorky dorazů s trochu jiným tvarem. Upravil jsem obvod dorazu dle skutečného tvaru, který si vymáčkly dveře a je to naprostá paráda. Jde jen sice desetinky v hodnotách rádiusů a úhlů, ale protikus sedí na dorazu bez velkého přesahu, takže dveře jdou zavřít i u nových dorazů na první dobrou.

Jo, ale to přijdeš o všechna nastavení patchnutých aplikací, ne? To jsem právě něchtěl.

Carista.ver.5.1.beta-2.build.510002.apks

Mě se taky tahle 5.1 a obě bety buď sekají nebo chtějí platbu natvrdo nebo hlásí, že jsem offline. Pomohlo mi zpětně nainstalovat 4.1b17, zprovoznit přes LP (poslední aktualizace) a pak instalace 5.1.b2 a normálně to jde. Jen nesmím pustit Carscanner a pak Caristu. Nějak se to nemá rádo a Carista se sekne. Huawei Nova 3 Android EMUI 9.1.0.375

Ono se to tam objeví až po připojení k adaptéru v autě. Kódovat nejde nic, hlásí to chybu v kódování nebo vadný klon OBDII, u něčeho je napsáno jen tested in Kodiaq nebo Karoq.

Proc nemám v nastavení možnost toho kódování? Carscanner 15.8.8..

Jj, Rapid s jednotkou 6C0.....

Tak jsem nový Carscanner vyzkoušel s nastavením profilu OBDII EA111. Přikládám možnosti senzorů a mé nastavení "Přístrojová deska". Nevím co vše je tam jiné oproti normální verzi OBDII PQXX, ale na první pohled zmizela teplota oleje přes DASH a je tam pouze vypočtená teplota oleje. Ale hodnota souhlasí s údaji, co ukazuje VCDS a je zobrazena i na MAXIDOTu. Dále přibyla hodnota výšky hladiny oleje, akorát je otázka, co ty mm znamenají, jaké jsou skutečné správné hodnoty MIN - MAX.

Co si použil jako impregnaci?

Ano, jsou tišší. Na Rapidu z výroby Bridgestone Turanza EP300. Auto sedělo jak přibitý ale zvlášť na dálnici hluk od kol vzadu velký. Teď 2 roky Goodyear Efficientgrip a pneu opravdu tiché a musím říct, že i docela auto podrží.

To mám taky....

Je potřeba vědět měsíc a rok výroby. Bez toho se to nedá napsat. Každý auto to má trochu jinak.

To je široký pojem..... Potřebuješ jaké jsou v BCM typy pinů nebo co na kterém pinu je? První je vidět na tomto odkazu https://www.drive2.ru/b/1664258/, jsou to piny pro BCM do 2015. Co je na jakém pinu je závislé na modelovém roku a výbavě auta a je to v dílenské příručce.