miklisek

K lepení toliko: - lepit za tepla, spíš vydržte do jara, až plast bude teplý, teď bych neměl jistotu, že to dobře přilne. Já jsem například lepil svoje koberce do RAPIDa radši sundané doma v teplě, pěkně naplocho na stole, ale měl jsem je z auta vyndané kvůli instalaci nástupních světel. - vyzkoušet "nasucho" kam který díl přijde a jak se asi bude v záhybech asi hrnout - odmastit plochy ISOPROPYLALKOHOLem - do 0,5l vody v rozprašovači kápnout 2 kapky tekutého mýdla a protřepat - lehce namočit několika krátkými střiky lepící stranu koberce (po odstranění krycí fólie samosebou), ale jen opravdu trochu. Moc se mi neosvědčilo stříkat vodu na tapec, protože pak je na něm moc mokro, koberec po ploše moc klouže a lepidlo dlouho vysychá - přiložit na plochu a pokud možno se pokusit koberec umístit na první pokus, s kobercem sice ještě půjde hýbat, ale ne o centimetr, spíš jen mm. Napasovat hlavně tu nejviditelnější hranu u stěny tapece, co je po madlem - postupně vyhlazovat nerovnosti, voda stéká směrem dolů - až bude díl na svém místě, fénem vysušit celou plochu a nejlépe tlakem ruky přitlačovat koberec na tapec a vyhlazovat. Tahy rukou spíše směrem nahoru, ať se koberec neposouvá dolů od horní hrany - koberce lepit v pořadí, jak je na obrázku

Já vím, že je to téma o F3, ale Rusové už zprovoznili nový volant na RAPIDu 1.generace po faceliftu (neplést s 2G alá Scala). Ale je to docela vyšší dívčí..... https://www.drive2.ru/l/581371172306813158/, první část instalece zde:https://www.drive2.ru/l/574286469133238790/

Bad news, this BCM is not possible codding, it is old type from Fabia II. You can try instal a special reduction electronic device. More in PM.

Is necessary do coding of the BCM. What month of production do you have? And BCM number?

Že by byly u ACTIVE natažené ty tři potřebné dráty od konektoru pro tlačítka na pravé stěračové páčce do konektoru v budících, ačkoliv to obecně Škodovka nedělá, že by nepotřebné dráty do svazků dávala? To bych se divil.

Čím vyšší číslo a index BCM koupíš, tím líp. Ideálně 6R0 937 087M nebo další vyšší písmena. Výměna BCM není sranda, pokud nemáš správné nástroje a neumíš to, myšleno to kódování. To bych fakt přenechal raději odborníkům. A myslím, že téma o výměně budíků a dodělání volantu s MFA tu už někde je. https://forum.skodahome.cz/topic/126414-multifunkční-volant-škoda-rapid-zapojení-kabeláž/ https://forum.skodahome.cz/topic/129396-zapnutí-palubního-počítače/

Také to mám tak. A když vypnu data/WiFi, tak se Carista nespustí. Telefon Huawei Nova5T

Připadá mi, že servisy dost často neřeší špatný odon, protože ten se nedá snadno seřídit, jen posunutím nápravnice vyrovnat obě strany. Ale u tebe se ale evidentně něco vpředu ohnulo nebo posunulo. Mám pocit, že povolený rozdíl úhlů je půl stupně.

Na to kódování zkus kontaktovat třeba @kvetosm, dost toho ohledně F3 umí. Jinak s tím, jestli půjde spoustět sklo řidiče ti asi nikdo neporadí, protože jsi průkopník a nikdo to zatím nedělal. Každopádně obdivuji tvoji trpělivost, dělal jsem dost věcí na autě, ale na tohle bych asi koule neměl.... 😉 Ohledně pinů do konektorů, jestli už na to není pozdě, je dobrá stránka http://www.passatplus.de/umbauteile/index.htm kde si dáš podkategorie Steckers. Anebo přes ETKU. Kdyžtak mi napiš SZ. A letování vodičů ve dveřích bych nedoporučoval. Nebezpečí prasknutí spoje, studeňák a budeš koumat, proč to nejde. Když už obětuješ tolik času a energie na přípravu, kup si na Alíku kleště na konektory a taky ty konektory, ať to máš mechanicky jistý. Stačí malá chyba a budeš řešit, proč to nejde nakódovat. Svoje jsem si užil s automatickým spínačem světel....

Díky za 5.4.2., konečně zase funguje korektně. Poléčil jsem LP 9.1.0.

Blbě. Pořád to po mě chce skenovat auto, trvá to třeba 15 minut, zatím jsem to vzdal. Taky mobil Huawei, ale s tím to asi nebude souviset.

1500 cena v autorizáku? Moc bych se nedivil.

Zadek se dá zkontrokovat po sundání kol, oba konce pružin jsou dobře vidět, bude na pružině vidět i ten lom. Na předku uvidíš po sundání kola jen spodní část pružiny, vršek si myslím, že by se musela demontovat horní miska a tlumič povysunout ven. To je ale práce pro servis. Pokud je pružina z tenčího drátu, nejspíš přiskákala z jiného auta a skončila náhodou na tvém parkovacím místě.

Je potřeba akorát hlavice 27mm, ráčna s prodlužovacím nástavcem a cvakací momentový klíč do 100Nm. Nic není potřeba aretovat, jen se nesmí hnout s motorem během výměny. Nezapomenout zkontrolovat těsnící podložku, aby tam nebyly dvě nebo naopak žádná. Utahovací moment 60Nm. První start bude asi se zarachtáním, než se olej dostane do napínáku. Pak už by to mělo být v pořádku. Někdo napínák plní před montáží olejem.

Pokus z října 2020 s LED výbojkami D5S, které sice svítily pěkně jasně, ale bohužel nebyl tam moc velký rozdíl mezi tlumenými a dálkovými světly a osvícená plocha taky nebyla úplně homogenní. A taky se nevešly úplně do světla, musel jsem upravit víčko a vyvrtat chladící otvory, což ale mělo za následek natečení vody do světel, protože zrovna přes tohle víčko teče za deště voda po blatníku, což jsem si neuvědomil..... Takže LEDky šly pryč a musel jsem světla vymontovat a vysušit. Naštěstí elektronika světel to přežila.

To byla jedna z prvních věcí, co jsem tam dodělával. Na 63kW to z nějakého důvodu nedávalo, 77kW to totiž měla. Pro lift je to ale origo díl. Přitom vpravo ten kryt byl.

Vypadá to, že je tam řez. Vzhledem k tomu, že je ta lepící vrstva opravdu hodně pevná, obavu o pevnost bych neměl. Koberce mám v autě 3 roky a nikde se neodchlypují.

Má to na sobě samolepicí vrstvu. Lepí se to na lehounce navlhčený podklad.

Podobné koberce mám od něj v Rapidu a mají naprosto přesný tvar a kvalita koberce je výrazně lepší, než to vypadá na fotce.

Mohu zajisitit ty koberce do dveři z Ruska. Kdyby se sešlo víc zájemců, můžete se podělit o dopravu (11€/zásilka). Cena koberců vychází na 850Kč bez dopravy.

Nainstalováno, funkční, u Rapida PQ25 žádné funkce navíc, naštěstí ani neubyly. Jen apka otravuje při každém spuštění skenováním dat auta. Zpamaluje to připojení apky a práci s ní. A byl malý problém s funkčností. Zkoušel jsem zda apka funguje, dělám to vždy na nastavení cyklů blinkru a při nastavení ze 3 na 4 to zahlásilo chybu komunikace s autem a nastavení se seklo na 4 bliknutích a nešlo to změnit. Pomohl až reset auta a apky.

Jaké redukce? Mám u Rapida něco podobného. Ale u něj parametrizace bohužel nejde udělat (MR2013).

Jednoduše. Airbag ven. Odpojit konektory od airbagu a tlačítek. Rámeček je ve volantu zafixován pomocí takových sloupků, zapadlých ale dost hluboko do té měkké části volantu. Jeden sloupek je ve špičce u tlačítka, další dva u rozích trojúhelníku tlačítka (symetricky na obou tlačítkách). Další ploché packy jsou po obvodu spodní části rámečku. Musí se opatrně páčit směrem nahoru u tlačítek, vždy kousek na jedné a druhé straně. Nejdřív na svislé straně tlačítka, potom u špičky. Zároveň opatrně vysouvat i tu plochou dolní část. Musí se to dělat po částech, vysouvat vždy jen do okamžiku, kdy ten plast začne šponovat.

Necitovat předchozí příspěvek. Jinak ta kontrola natočení jiskřiště je už out, stejně nejde zaručit, že závit na svíčce a v hlavě bude začínat přesně pod správným úhlem. Ani výrobci svíček to nedodržují. Někde na fóru se o tom už taky psalo. Platí akorát ten požadavek na dodržení utahovacího momentu, ale to kvůli stlačení podložky.

Ten volant - strašný! To i to čtyřramínko, co má teta v jedné z prvních F3 vypadá líp.....