tom01

https://www.lidl.cz/p/ultimate-speed-startovaci-zdroj-s-powerbankou-umap-12000-c3/p100367517?mktc=shopping&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAvdCrBhBREiwAX6-6Ul4TCiTVroG8FsPVBSm7YjYIuJHjQxFqw3VIDHfAfbzU_CH04-7ehRoC1doQAvD_BwE Na alze měli v nabídce jednu rozbalenou tuto powerbanku za 1250Kč. Než jsem dokončil objednávku, byla pryč. https://www.alza.cz/auto/osram-startovaci-zdroj-13000mah-do-6l-d6249317.htm?evt=ac

Přátelé, máte nekdo zkušenost s malými startovacími boxy/powerbankami/jump startery? Např. toto. V recenzích si čtu, že nastartují i úplně vybitou baterii, což je ok. Zajímala by mě hlavně životnost powerbanky při správném užívání, tj. občasném dobíjení? Je možné bez obav použít i u aut se start-stopem a "inteligentním" dobíjením?

Já jsem také zapojil dle návodu přímo na svorky baterie. Nastavenou mám olověnou baterii.

@Mike TT Ještě pozor na správné umístění připojené GPS antény. Měla by být tou lepicí plochou dolů a jakoby tou kopulí nahoru a nad ní by nemělo být nic kovového. Já jsem Amundsena dodělával a nalepil ji do palubky shora na její kovový nosník tak, aby nad ní byl jem plast horní plochy palubky. Předtím jsem ji tam měl nějak nasvislo nebo vzhůru nohama a to je špatně.

Tak tak - do tohoto konektoru na displeji parří LVDS kabel. @Mike TT doporučuji prostudovat třeba tento článek. Jde sice o Fabii, ale Amundsen je tam stejný.

Já když jsem měnil infotaiment za Amundsen, tak jsem koupil na Ali neorigo GPS anténu a ta mi prostě blbla, a to i na zkoušku položená za čelní sklo na palubce, tedy v naprosto ideální pozici. Chvílemi ztrácela aktuální polohu. Koupil jsem na bazoši origo Škoda anténu a žádný problém. I ty GPS antény, co doporučil wirer vypadají OK. Ti GPS od TME mi tuším doporučoval i Ferda25, co mi Amundsena zprovozňoval a ten ví oč jde.

Zdá se, že už je update portálu opravené verze

@Kent Také jsem před dvěma lety osazoval zpětný ventil dle zdejších návodů a cca rok mi ten ventil taky nedrží a první ostřik musím zas dýl držet páčku. Pak vše stříká jak má, takže tryskami to nebude. Chci ten ventil vycvaknout, propláchnout vedení a nádržku a naplnit čistou směsí. Tuším, že se tam dostal nějaký bordel a ten ventilek nedovírá a propouští sloupec vody nad ním dolů do nádržky.

Na doporučení @VeteranChild používám skoro rok tento Bluetooth monitoring baterie: https://www.autoprofi.cz/35953-bluetooth-monitoring-baterie-carclever-testery-baterii-5030.html Jsem s ním spokojený. Appka je v češtině, ukazuje aktuální napětí baterie i jeho historii. V ní je mj. krásně vidět, že když auto stojí tak je čára napětí v čase úplně vodorovná a auto ani tento BT logger nebere vůbec žádný klidový proud. A to občas auto stojí i několik týdnů a i po této dlouhé má baterie vpodst. stejné napětí (s úbytkem v řádu setin voltů).

Něco podobného se mi taky "povedlo" když jsem demontoval zadní opěradla a sedáky z mého Rapida. Pás jsem měl vytažený nadoraz ven a zaseklý tak, že nešel navinout. Už si ani nepamatuji, jakou sekvencí pohybů jsem to uvolnil, ale povedlo se mi to. Vím, že jsem tenkrát hledal řešení tady na fóru - myslím, že třeba v tomto vlákně by ses mohl dočíst něco více.

Nevím jestli nepřináším nějakou zavádějící informaci. Ale u Fabií 3 s FA existuje možnost úpravy jejího sofwaru (tuším přes ODIS-E či VCP?), po níž z toho lze udělat plnohodnotný ACC.

@David 6 U starších Rapidů máš 2 možnosti. Buď Čína RCD (což má ale obecně velice mizerný FM rádio signál) nebo origi řešení v podobě Amundsena starší generace, co byl i v F2, O2, S2, Yetim atd. https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Db42L3pZhvg

Kastlik spolujezdce by měl být snad tento. Musím tě ale zklamat, protože ve tvém Rapidu z r. 2014 je úplně jiná elekrika infotaimentu a na ní ten tebou zamyšlený infotaiment nezprovozníš. Ve tvém voze je elektrika totožná s F2 FL, O2 FL, Yeti atd. Ten zamýšlený infotaiment je pro Rapidy od MR 2016 s elektronikou z F3, O3, atd.

Mohu doporučit Aliexpress. Napiš do hledání třeba "key skoda" a můžeš si vybírat i upgrade na novější tvary klíčů. To co se prodává u nás mimo síť Škodovky bude stejně vesměs předprodej z Číny. Ohledně kvality sleduj recenze. Sám jsem na Ali kupoval chromové díly na klíč pro MR 2019 a jsem s kvalitou spokojený.

V mém autě, které má Amundsena dodatečně a nemá tudíž (a ani mít nemůže) aktivaci služby Škoda Connect, je tedy koupě toho CarSticku vyhozené peníze. Stejně jako pokusy s tím hotspotem. Do mojí dané konfigurace už to tedy nic nového nepřinese. Stejně preferuji Smartlink a teď mám jasno, že u vestavěné navigace mohu akorát aktualizovat mapové podklady na SD kartě a nějaké to dopravní info tam jde z příjmu rádia. Díky všem za rady 👍

Je smutné, že ti "odborníci" v autorizovaném servise nejsou schopni diagnostikovat závadu, kterou si přitom člověk doma v dílně může opravit sám. Jestli na toto nedokázali (nebo z nějakého důvodu nechtěli) přijít nejen v Příbrami, ale ani přímo v Boleslavi (patrné servisním centru Kosmonosy), tak to je tedy pěkná ostuda. Buď rád a užívej si toho pocitu, žes zvládl levněji opravit něco, na co nedokázali přijít ani "odborníci" a ať máš konečně z funkčnosti svého auta radost 👍.

@l79 Ty se tedy připojuješ tím hotspotem bez CarSticku. Tvoje auto má od výroby Škoda Connect? První 3 roky zdarma a pak platit?

Prosím někoho erudovaného o radu. Vloni jsem vyměnil Swing+ za Amundsen+ s jednotkou 5Q0035874C. Auto nedostalo online služby Škoda z vyroby, kterése navíc platí. Existuje nějaká možnost využívat on-line služby v navigaci (aktuální dopravní omezení apod.)? Co jsem si zde na fóru četl, tak buď se připojit mobilem přes WLAN hotspot nebo koupit LTE CarStick a SIM kartu. Zkusil jsem tedy ten hotspot dle návodu, ale v navigaci mi naběhly jen nějaké 2 omezení dopravy na druhém konci ČR a např. uzavřená ulice kousek od domu nikoli. Moc se v tom nevyznám. Jde z toho vydupat něco více a dělám jen něco špatně, nebo bez placených online služeb z toho víc nedostanu ani když si dokoupím a aktivuji ten CarStick? 20231030_071818.mp4

Jasně záslepky otvorů tam jsou, ale asi primárně ne pro odtok. Nejsou na nejnižším místě. I ten Roomster ty záslepky má...

Hmm, to je zajímavý... Scala tam taky už nic nemá, stejně jako Rapid.

Jasně, pak je to opravdu správně. Ale já jsem docela rád vyvaroval seřizování zámků a třmenů. Jednak nevím jestli bych to vůbec správně dovedl a navíc několikanásobné povolování a utahování šroubů může pod jejich hlavami prodřít lak. U to mého jednoho zámku jsem pod hlavy šroubů raději foukl lithiovou vazelínu, protože už tam byla na pozink obtištěný kroužek od povolování a utahování šroubu. Každý jsme na to prostě šli jinčí cestou 😉

@ferokulda Zámek LZ dveří jsem dnes ještě musel jednou dousadit, pořád měl jiný zvuk než ten druhý u zadních dveří. Je to opravdu velice citlivé a stačí, když je malinko (třeba i jen necelý mm) jinak a už je to slyšet. Nyní je konečně přesně tak jak byl původně. Ostatní zámky jsem už vůbec nepovoloval a tu ořezanou gumu nacpal do původních spar okolo. Ke zvuku zavírání dveří. Nečekej zázraky, ale jistý pozitivní přínos oproti stavu bez těch dorazů tam bude. Ty gumy stojí pár drobných, tak snadno to vyzkoušíš sám a uvidíš. Kdybys nechtěl s tím experimentovat a mít tišší zavíraní dveří, tak ti mohu poslat moje původní pryžové klíny od mikliska, co se úplně snadno nasadí na dveřní třmen. Plus ti k tomu mohu přidat i ty moje plastové krytky šroubů třmenu z Ali. Sundal jsem je, protože o ně šoupe ten nový gumový lem zámku. Vpodst. ti mohu na vyzkoušení poslat moje dosavadní řešení s krytkami a pryžovými klíny na třmen, které zvuk zavření dveří taky utlumí. Případně mi písni SZ, ať to zde neplevelíme 😉

Všiml jsem si ještě jedné drobnosti. Na třmenech mám ty plastové krytky z Ali. Ta lemovací guma zámku se o ně při otvírání a zavírání lehce tře. Už po pár zavřeních dveří je na nich vyleštěný pruh od té gumy 🤔

Dnes jsem také nainstaloval ty pryžové dorazy na zámky. Začal jsem nejmíň požívanými PZ dveřmi, kdybych něco po****. Zkusil jsem jak ty gumové příruby pasují do původních spar u zámku. Ty tenčí na delší straně dorazu se do spáry vejdou, ty tlustší na kratší straně dorazu jsou cca o 1mm silnější než spára. No, povolil jsem ty dva šrouby zámku, nasadil to, utahoval jsem tak, aby byl co možná na původním místě. Zkusil jsem dveře a nebylo to ono. Zavírat šly celkem dobře, ale byl o dost víc slyšet jak zaklapává ten plastový palec zámku do třmenu. Na povolení a rozladění pozice třmenu jsem neměl jaksi koule 😅. Vše jsem vrátil zpět (tj. gumu ven a zámek zpětna původní místo), zámek naštěstí zase ztichl, vše tedy zas v původním stavu. @ferokulda Zkusil jsem jít tvou cestou a příruby gumy sbrousit bruskou, tak aby šly namáčknout do spar bez povolování šroubů. Guma moc ale sbrousit nešla, je dost měkká. Jde ale docela dobře to jakoby krájet zalamovacím nožem (tj. jen tlakem na břit), ne pižlat (tj. jezdit ostřím sem tam). Případné hrby jsem už zahladil smirkovým papírem. Ztenčil jsem tak o cca jednu třetinu tu tlustší příruby kratší strany a úplně vyřízl kus ve spodní části té tenčí příruby, kde je spára nejtenčí. Potřeno silikonovým olejem to tam šlo pak celkem dobře nacpat už jen tak bez povolení zámku. Chce to prostě zkoušet tu pryž do spar a upravovat místa, kde to do spáry nechce jít, to je celé 👍

@ferokulda Právě jsem si je vyzvedl v Auto Kelly. Prostě jsem je tam objednal, pár dní počkal a oni je seženou. https://www.autokelly.cz/Product/VAG-4M0837087/1002715866# Případně to asi půjde také objednat v AS. V Auto Kelly jsem ještě objednal tyto zátky: https://www.autokelly.cz/Product/VAG-1Y0837111/9109614 https://www.drive2.ru/l/652695117211116065/ Na třmenu je to černý plastový kryt z Aliexpressu. Např zde: https://www.aliexpress.com/item/32963918383.html?spm=a2g0o.productlist.main.63.6dfa4c61NQRco2&algo_pvid=b4094039-3c88-4737-acb6-326613c4d803&algo_exp_id=b4094039-3c88-4737-acb6-326613c4d803-31&pdp_npi=4%40dis!CZK!93.02!71.7!!!3.97!!%40211b88f016952080848216309e6ca9!66590300572!sea!CZ!4268031552!S&curPageLogUid=yXoH9r6RDcny U krytu třemu zámku pozor, aby po nacvaknutí neprodíral lak okolo třmenu. Já jej radši na 4 protilehlých bodech podlepil 2-mi vrstvami malých kousků TESA pásky.