Tragedie_v_JZD

Ach jo... motas pate pres devate... :)

Samozrejme, ze kazda zeme ma jinou prioritu dodavek - zejmena nastaveno tim, jaka je kvota pro danou zemi (proste kolik aut pro danou zemi bude vyrobeno)

Homologace... ne homogenizace :)

1. pololetí 2019? ale jo .. to stihnou. proč by nestihli . .Budeš ho mít imho podstatně dřív.

1.0 TSI ve stylu ma planovanydlouhy vypadek. objevi se znova az nekdy ke konci roku.

auta se samozřejmě vyráběla i bez homologace. žádné "vyrobilo se později" tam není, auta mají svůj normální datum výroby. auta se vyrábět mobhou, ale nesmí se dodávat (a to je to, o čem se tu už dva měsíce bavíme - škodovka vyráběla dál, jen auta třeba měsíc, dva stála/budou stát na parkovisti). auto má přidělené a známe vin od okamžiku, kdy vjede na linku - ne-li dříve. homologace a výroba jsou dvě samostatné věci, které spolu nesouvisí.

Tak ono některé varianty žádný výpadek ani neměly...

VIN se autu přidělí už v okamžiku výroby, nesouvisí to s homologací.

Rozdil 0,3 je v podstste na urovni statisticke chyby. jaky rozdil 7 kmh? Myslis v prumerne rychlosti? S tou spotreba ani tak nesouvisi.

pro nový modely už v erwinu klasická dílenská příručka ve formě PDFka není )aspoň jsem ji nenasel( .. ale jsou tam jen jednotlivé listy, které musíš stahovat ručně.

A na co chces odpoved... pokud chces retezy, budes si muzet na zimu poridit 16” kola.

Ono se to dalo dokodit i u aut bez sedacek s pameti. Melo to ale tu nevyhodu, ze de to casem rozhasilo.

Polud nutne nejezdis nekam do hor na pul roku a nebo na potvoru nemas chajdu nekde v kopci kde kazdy rok nachumeli pul metru snehu, ber 110 a na 4x4 se vybodni.

nestarám se o klimu nijak. není důvod. nikdy jsem nic nevypínal, nesušil, a nikdy s tím nebyl problém. Mimochodem, zapnutí topení, případně "vypnutí" klimy (za účelem vysušení potrubí) může být kontraproduktivní a naopak vlhkost způsobit.

Kdyz se podivas do vlakna karoq dodaci lhuta, tak cca dve stranky zpatky je tam tabulka popisujici nabehy a vypadky jednotlivych motorizaci. 1.6 tdi je tam jen jako dvojkolka.

Co ti muze vyresit tu nejdulezitejsi postu - cili od statu a samospravy (pokuty, obsilky atd) - je zalozeni datove schranky.

sice patrim mezi ty, co si vlastní olej nevozí a nechavaji to na servisu … nicmene koukam, ze kreativita při vymysleni vymluv "proc to nejde" jde uz docela daleko.

oproti oktávce ber cca 1,5-2 l / 100 navíc.

Uaaa ... beru zpet ... jsou to fakt ctyri mm. Zaboha netusim, kde jsem vzal sest :D

Ono to ma dve roviny... jedna je prakticka - pujde to. druha je legislativni - hloubka zimaku je u nas minimalne 6 mm. Pokud bys zpusobil nehodu (a nebo mel obr smulu a chytli te nekde policajti) tak mas problem.

Informace je v manualu k autu - stahnes napr ze stranky skody. Pro dvojkolku tdi 2.0 110 je to 1800/1400 brzdeny a 730 ci 740 ci 750 kilo pro nebrzdeny. konkretni hodnotu zjistis z technicaku nebo coc ke konkretnimu autu - asi se lisi od vybavy.

Columbus sice nezpevnene cesty nemá v nastaveních, ale stejne tak jsem nezazil, ze by me na nejakou nezpevněnou cestu vedl. Navíc vyhybani nezpevnenym cestam ma columbus "by default", takze pokud te vedl na nejakou cestu, která je nezpevnena, tak je to spis chybou v mapách - cili i s nastavenim "vyhnout se nezpevnenym cestam" by te tam zavedl. Mimochodem, co používáš za typ trasy? Rychla nebo nejkratsi?

Zelena nemecka samolepka se vystavuje na zaklade toho, jakou euro normu mas ve velkem technicaku. Nic jineho se pri jejim vystavovani neresi a nekontroluje.

Třeba to bylo tim vlastním olejem …:-D kdyby bral "drahý" olej od nich, tak by ho urcite takhle neodpálkovali.

Ještě je otázka, jak zněl dotaz - pokud ten nebyl nějakým způsobem matoucí :)