Konny

Třeba se po tom novém oleji uvolnily nějaké usazeniny, které se v motoru spálili a ty jsi už jsi potom neviděl žádnej ten čoud apod.

Mělo by to být jak píšeš, budeš muset sklepat výztuhu a budeš mít mezery mezi světly a nárazníkem (ty mezery jsou ale hnusný, viděl jsem to na vlastní oči a opravdu to moc pěkný není ), takže bys ty mezery musel nějak dovařit plastem... To už by asi stálo za úvahu tam dát ten RS nárazník na předface model co je tu zmiňovaný

Led žárovka v H provedení nikdy nenahradí klasickou halogenku, v parabole se musí světlo vyzařovat z jednoho bodu (z vlákna), kdežto led žárovka vyzařuje světlo z více bodů a tím pádem to prostě nesvítí, byly by to zbytečně vyhozené peníze...

Dnes mi přišly repasované vzpěry od pana Gorčáka, tak jsem je hned prubnul do auta a jsem ,,v sedmém nebi,, jak fungují, teď mají síly na rozdávání

Dělá, tak jako přední jsou ve špičkové kvalitě, tak to samé platí i pro zadní podložky

Pokud si vytiskneš tento dokument od Škodovky, který jsem přiložil a zajdeš s ním na dopravní inspektorát, tak by ti to tam měli normálně dopsat. O těch kolech se píše v bodě 15 TZH170.pdf

Já myslím, že napětí při nabíjení jde max. na 15V (i kdyby na těch 16V není tak hrozné), když za chodu motoru je v soustavě kolem 14,2V, tak by ta baterka mohla být klidně připojená... a odpojit baterku při běhu motoru je totální kravina, protože baterka slouží jako zátěž a když se odpojí, tak napětí okamžitě stoupne i na několik set voltů (aspoň tak si to pamatuju ze školy) a to se určitě nějaká elektronika musí spálit...

V autě ji klidně můžeš nechat a když jsem se byl zeptat na nějaký informace ohledně baterky ve Škoda salonu, tak jsem se ptal mechanika jestli se při nabíjení musí odpojovat kontakty z baterky v autě a prý se může nabíjet baterka normálně připojená...

Já jsem posílal vzpěty panu Gorčákovi v úterý, tak jsem zvědavej kdy dorazí zpět a jak budou fungovat, ale podle vašich reakcí si myslím, že budou fungovat na výbornou, no musím si ještě pár dní počkat než příjdou...

OK, pokud mi někdy praskne to sklo (což doufám že ne), tak bych dal vědět jak to dopadlo, na co se to uhrálo

Já mám i připojištění proti vandalismu, tak bych řekl, že jsem přišel k autu a sklo bylo rozbytý a uhrál bych to na to, že mi to někdo rozbil

Tak jsem s váma v klubu, protože jak napsal Octávka ,,U vsech co maji po stranach plastove lišty se projevuje tato zavada,, a já tam ty lišty mám , ale jak jsem napsal, když praskne, tak to půjde přes pojistku

Fakt? Já jsem myslel, že se to praskání skel objevuje u octávek do roku 1999...

Pokud máš připojištěný skla, tak na to tu pojistku uplatnit můžeš Jinak já taky vyhřívám, když mám zamrzlý nebo zamlžený sklo a zatím se nic nestalo. Mám tam pořád origo sklo z 98 roku a zatím pořád v pohodě a pokud to někdy praskne, tak to půjdu na pojistku vyměnit a bude...

Já mám vyměněný olej v servu a je poznat, že teď jde o trochu lehčeji...

Tak v tomto ti neporadím, jediný co mě napadá je domontovat modul denního svícení, který se spíná až po nastartování motoru, protože reaguje na zvlněné napětí od alternátoru...

Já myslím, že ti po otočení klíčku budou svítit všechny světla včetně potkávacích, když to budeš mít zapojený na pin6 popř. pin3 v tom vypínači... Teď když ten vypínač světel dáš do druhé polohy, tak po zapnutí klíčku ti musí svítit všechna světla, tj. i potkávací a po přepojení v tom vypínači ti budou svítit všechna světla (ty co si tam připojíš) hned po zapnutí klíčku

Stanley78: díky za odpověď, zkusím ten kabel protáhnout tou průchodkou i když tam už je ten bovden nebo co to je, snad to tam společně protáhnu a pak uvidím, jestli bude potřeba tu průchodku ještě utěsnit nebo ne, popř. to zamáznu silikonem

To není špatnej nápad, já myslím, že by se ten drát tam mohl nějak procpat

Díky za fotku, byl jsem se hned podívat, kde je ta průchodka, ale já ji mám obsazenou nějakým bovdenem nebo co to je (směřuje do motoru), je ještě někde nějaká průchodka? Já jsem žádnou nenašel... Pro upřesnění přidávám foto (aspoň doufám, že to je to, co jsi mi poslal na tvé fotce)

Chci se zeptat, dá se dostat s káblem z motorového prostoru do kabiny aniž bych musel oddělávat ty plasty pod stěrači? Mám denní led svícení zapojené s modulem a já bych ty světla chtěl zapojit přímo na vypínač na 6 pin, ale nechce se mi oddělávat ty plasty pod stěrači, jde to tedy protáhnou ten kabel i jinudy?

Co máš doma za motorizace? Někde jsem tu četl, že nafta má silnější posilovač než benzín... EDIT: sorry, teď jsem si všiml, že jsou to obě 1.6

Prochy: moc ti děkuji za odpověď a přínosné informace (jak to chodí u bezúdržbových baterek), půjdu tedy do té 63Ah Varty

No chtěl jsem dát větší baterku, ale dám na tebe a koupím tu 63Ah, ta je rozměrově stejná jako ta co mám teď. Jen se chci ještě zeptat, vím že je tu o této baterce (myslím tu Vartu) napsáno hodně, ale i tak se ještě zeptám, dá se u této baterky skontrolovat hladina elektrolitu? Vím že je to bezúdržbová, ale u některých bezúdržbových to jde zkontrolovat, jde to i u této? Pokud ne, nemusím mít obavy, že by se baterka odporoučela za několik let z důvodu malého množství elektrolitu?

Chci se vás zeptat, budu muset koupit novou baterku, teď tam mám 60Ah a já bych chtěl 74Ah Vartu Silver Dynamic a má otázka zní, jestli se mi ta Varta vleze do toho ,,plátěného fusaku,, co chrání baterku? Ta Varta bude o 3cm na délku větší než ta původní a já nevím, jestli se mi tam pod ten fusak vleze... Předem díky za odpověď Zde přikládám obrázek toho fusaku: