Martab

Jasně že Rapid je přecejen o něco nižší kategorie, ale každý si může vybrat co mu vyhovuje, někdo chce auto širší, někdo zas ocení místo vzadu podélně. A spotřebu má každý řidič individuální, proto je dobré porovnávat tyto průměry kde je víc auto a tím se zprůměrují vlivy jízdních stylů a je tam vždy i rozmezí v jakém se ty spotřeby pohybují...

Jsem se schválně díval a mám o také tak, R15 195/55 M+S (1.2 TSI 81kW)

Nevím jestli mám být já veterán, nebo ne, ale je mi to jedno. Je mi jasné že každá elektronická součástka má pojistku, ale tak jako každá žárovka nemá svou vlastní, tak jsem nikdy nezkoumal zda FA má jen svou vlastní pojistku, nebo je tam i něco jiného (třeba ten výhřev). A upřímně mne je to celkem jedno. Podstatné je, že pod 5°C to výrazně hřeje (a potvrzuje to i měření, že když je chladno, FA se vyhřeje na cca 20°C a když je víc jak 5°C, zůstává FA chladný jako zbytek masky). Stejně tak vyšší modely nevyhřívají (takže tam funguje radar jinak?). Takže asi ano, mám divné auto, spolu semnou dalších několik členů jako @Heini, @lumpo, @epo, @brrrrm, @kuba26, @milanxx, @ronskispeed @los pakos a jistě i další. Za to u SIII je s tím problém (a nejen tam, stěžují si i majitelé Octavií) Takže asi ano, všem nám ŠA očividně dodala nějaké divné auta co ohýbají fyzikální zákony dle okolní teploty a dle toho FA hřeje nebo ne

Co jsem zkoušel přes BT adaptér tak budík vody ukazoval 90°C od cca 75°C přes adaptér. Ale to je obecně známé, proto jsem říkal, že je důležitější ta teplota oleje, která je naštěstí ještě reálná.

Ovládání na páčce nemá

Tak to netuším, ale čekal bych že to bude společně s celým FA (upřímně ani nevím zda FA má svou vlastní pojistku).

A nebavíte se jen každý o něčem jiném? Jeden o postupném rozsvěcení (postupná změna intenzity CELÉHO pásku) a druhý o "posuvném" blikání, kdy se pásek postupně rozsvěcuje ZLEVA DOPRAVA (resp opačně)?

Tak ono stejně ta ručička má jen 3 poloha, studené, asi OK a přehřáto, takže ten digi teploměr je naprosto v pohodě, spíš je trochu směšné, že se to drží i na tom digi furt přesně na 90°C

Podle toho co psal má ovládání i na volantu (osazené obě strany).

Podle konfigurátoru černý podklad a bílé čísla.

Tak se taky pochlubím: níž jsem se zatím nedostal na delší trase. Dlouhodobě se dle dotankování pohybuji kolem 5,5l/100, když jezdím většinu po dálnicích, tak se pohybuji kolem 6l/100.

Bude to nejspíše stejné/podobné jako ve Fabii (MR16 už má elektriku z FIII pokud si vybavuji správně), tam to měnil @wirer Edit: https://wirer.php5.sk/swing_bt/

Ok, tak příště použiji PP, ale nemyslím si že by i tedy chybné označení PPC nějak ovlivňovalo pochopení, nicméně příště si zkusím vzpomenout a to "C" tam nepsat .

Měl by to umět a nemá:

Já myslel kombinace klasické N95 + VIF, k těm "prémiovým" palivům to opravdu nedává smysl :)

A jak pak vysvětlíš že pod cca 5°C hřeje a nad +-5°C nejřeje? Ano, je to elmn. vlnění, ale rozhodně to nemá takový ztrátový výkon, a už vůbec to není schopné ohřát FA na 20°C a to "jen někdy".

V Octavii I bohužel nemůžeš, ale v FIII se tam dá hrát "kolik mám otevřených dveří" ale na Ladu to nemá Ale když vymyslíš nějakou lepší zkratku, nechám se klidně inspirovat příště Možná BC, ale to zase není po našem

@arokysjerdno VIF není o snížení spotřeby, tu má s ním i bez něj cca stejnou, ale o pročištění motoru. A ikdyby to bylo jen placebo, tak ten VIF není zas tak drahý, aby se to nedalo zkousnout, člověk utratí víc peněz za větší hlouposti co ničemu nepomůžou 100%

Tak ať čekání rychle uteče Kdyžtak si pak založ téma: https://forum.skodahome.cz/forum/405-vaše-fábie-lll/

Ono je to stejně jedno, protože i na MaxiDotu to vyleze na 90°C a tam to drží (elektronicky to prostě ukazuje 90 v určitém rozmezí teplot). Důležitější je teplota oleje, tu by měli ukazovat i budíky jen s PPC (a možná umí ukázat i teplotu vody, ale jak jsem říkal, nic to neřekne).

Takže tím je asi potvrzeno že je to tam od počátku

U mne jdou opěradla normálně sklopit až na sedák, podsedák je pevně, ale to je "správně", prosotě je to tak konstrukčně udělané.

Toto je téma o FIII, všichni výše mluvili o FIII. Octavia III po FL určitě vyhřívaný kryt FA nemá, ale to už jsme OT.

Mrkni ještě jednou na ten můj příspěvek (poslední na minulé straně). Fábie III žádný FL ještě neměla a vyhřívaný FA má dle všeho minimálně od 02/2015 (Heiniho auto). Moje MR2017 ho má 100% (můžeš se podívat do těch odkazů, jsou tam i fotky z mojeho auta).

Jako první se to řešilo u mého auta, mám MR17 a když se pak přidali ostatní, vypadá to že u Fabie má FA výhřev už od začátku. Bohužel vyšší modely s radarem v masce vyhřívanou krytku nemají.