Martab

Rapid by měl dostat 1.5 TSI až s další generací, současný "dožije" jen s 1.0 TSI, pokud vím.

Zajímavé, tato: https://autobild.cas.sk/clanok/214665/test-skoda-fabia-1-0-tsi-ozaj-ocakavana/ to tam nemá, takže že by SK nemělo?

Tato to má také: https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/17656137?goFrom=list

Zajímavé, měl jsem za to že to mají všechny MR18 se SoundSystemem (i prodejce mi to tvrdil a auta na place to taky měli jen MR18).

Ten reprák mají podle všeho od MR18, tedy i R5.

Z FB: https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30763010_10204442036009096_5323951235743612928_n.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeEWf9k4tD-KXEfDb9E-AHODkPy1XlN66aYVCKt_iEvncGSYoK6cV1kI0SRbQDqHK13HTlvA-caCNvDdNnH3sqnVyCaohP5a3W8f2_khQ9JSvg&oh=b18b1c08cb94228efbfaf4b94e11b337&oe=5B4F3746 Neměla mít ta nižší verze světel čočku? (Stejně jako současný Style) Toto spíš vypadá na dvě paraboly jako má CitiGo, nebo měla FI.

Zkoušel ses připojit kabelem k rádiu?

Rapid na Italiích je zde:

Tak ať auto dlouho slouží a dělá radost

Mrkni do manuálu, já tam mám povolenou (1.2 TSI) 504 00 s poznámkou že se mohou mírně zhoršit emise, při přechodu na pevný interval (15tis/1rok) i 502 00. Je to ještě v manuálu z 5/2017 v 11/2017 to už nevidím. OT: Jinak i zde gratuluji k novému vozu

Tak to je super, že to jde i bez zásahu do el. FII s MC světly vypadá super, snad budeš spokojen i se svítivostí

Tak zrovna ta v FI byla mnohem "inteligentnější" než ta manuální v FIII, v Fi si uměla udržovat nastavenou teplotu... Ale možná by stálo za to přesunout debatu o klimatizaci někam jinam, přecejen s kódováním to už nemá moc společného.

Nechci se opakovat

Překódovat to asi nejde, ale když zmáčkneš AUTO a pak AC, tak zůstane v AUTO režimu, ale AC bude vypnutá, když chceš pak zapnout klimu tak stačí zmáčknout AUTO a auto si bude řídit kompresor jak potřebuje, jak ji zase budeš chtít vypnout, zmáčkneš AC.

Taky mne něco hrkalo a vrzalo v oblasti B-sloupku, odstranili to v rámci reklamace v ŠA promazáním pantu a nastavením dveří. Od té doby naštěstí klid. Dále mi drnčeli "trojúhelníky" na bocích palubní desky, to vyřešilo vypodložení hubkou na nádobí (toto v ŠA nebili schopni odstranit). Ale poslední dobou mám pocit, že se něco ozývá ze zadních dveří.

Ono taky záleží co rezne, problém je když rezne něco co není vidět a má to výrazný vliv na tuhost karoserie: http://www.auto.cz/narazovy-test-euroncap-auta-zasazeneho-korozi-vysledky-vas-asi-prekvapi-120961

Jak se to veme, když svítí AC, neznamená to že klima jede. Navíc výkon je regulovaný, takže ten odběr není furt stejný. Jasně že vychlazení auta něco stojí, ale ten rozdíl ve spotřebě není až tak hrozný na delších trasách.

To bude muset poradit někdo znalejší, ale potkávačky by snad měli svítit.

Důležitý je tento obrázek: Ty černé světla mají H7 v čočce s clounkou (ten systém co byl u před FL na který si stěžovali že nesvítí). V té "parabole" vedle je pak pouze obrysovka. Stříbrné světla s čočkou po FL (obě verze) mají čočku na potkávací světla a parabolu na dálková světla (+ je u nich i ta parkovačka/obrysovka). V podstatě obdobný systém jako ty stříbrné po FL používá i FIII. Pokud myslíš tento otvor v té parabole co jde vidět zde: Tak to je jen na tu obrysovku, stříbrná světla tam mají otvory dva:

Na dochlazování bych rozhodně nekašlal uplně, někdy má své opodstatnění, ale jak píše kolega nademnou, je dobré zvolnit před zastavením. Ona teplota vody bude vždy na 90°C, je to jen elektronicky zdegenerovaný ukazatel, sleduj spíše teplotu oleje, ta ještě ukazuje naštěstí celkem reálně.

Ono asi záleží na prodejci, já dostal auto už na značkách a kopii velkého techničáku.

Uplně stejně, v druhém autě žádná vana není a vysavač s tím kartáčem si zatím se vším poradil. Ale pokud je tam nějaká skvrna, tak asi bych použil nějaký přípravek na sedačky, nebo mokré čištění by to z toho mělo dostat.

Pokud je MaxiDot, teplota vody je v podobě ručičky (možná by šlo nějak dokódovat, na Seatu to při testovací jízdě ukazovalo i digitálně). Ale stejně, ta teplota vody je uplně irelevantní, důležitější je olej.

Používám gumovou rohož a koberec pod ní vždy vysaji vysavačem s elektrickou hubicí (rotační kartáč) a není problém ani u staré F1.

Ano, ukazuje od 50°C do 90°C běžně se na jiné teploty nedostane a ikdyž se tváří že ukazuje s přesností na 1°C, tak se z těch 90°C nehne