stomko Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 Ahojte. Nemate niekto nejake rady/tipy/navod na vymenu tesniacich kruzkov na Fabii I.? Po vymene ventilov (ked preskocil rozvod a pokrivili sa ventily) bola vybrusena hlava, no odvtedy zerie fabia vela oleja. jedna zo sviecok bola uplne cierna, a tak mojmu ocovi este napadlo vymenit tesniace kruzky (kedze to je dost casta rada). Viete ako je najlepsie/najjednoduchsie ich vymenit? Treba vybrat uplne motor? Akekolvek rady by mi pomohli. Vdaka. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hubo44 Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 Ano treba vybrať motor ku kružkovaniu Kružky jedine Kolbenchmit !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stomko Posted June 16, 2014 Author Share Posted June 16, 2014 Ahoj. Dik za info. Mas aj pripadne nejaky obsirnejsi popis ako si to robil? Priznam sa, pisem sem len na zaidost mojho otca, a tak aby som mu to nejak pretlmocil. Vdaka. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McMatej Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 Nemůže to být něco jiného, když je to po srážce pístu s ventily? Že by se při tom poškodily kroužky se mi moc nezdá. Třeba prasklý píst? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stomko Posted June 16, 2014 Author Share Posted June 16, 2014 piesty boli vymenene, bola taktiez vybrusena hlava no odvtedy zerie olej (pol litra co 100km). Udajne po vybruse su tam vyssie tlaky a ten olej pretlaca. Minimalne jedna zo sviecok aj bola cela cierna, a podla skusenosti na internete casto pomoze vymena prave tesniacich kruzkov. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hubo44 Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 ?? pierty sa vymenili a kružky sa vratili stare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mirek 835 Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 No jistě to je kroužkama. To nemyslíš vážně žes je neměnil. To že je hlava přerovnaná je v pořádku a jestli je jen přerovnaná,tak kompres se zdvihne minimálně. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GOLF10 Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 Já jsem pouze zgeneralkoval hlavu a s pistama jsme nic nedelaly. I ve škodovce nechají tak pisty neměni a auta jezdí dál.Tak mě to přijde že to akorát neudělaly pořádně odflákly. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hubo44 Posted June 16, 2014 Share Posted June 16, 2014 (edited) Ked sa urobi repas hlavy na HTP ktore ma nabehane viac ako 130tis. km. hrozi nadmerna spotreba oleja. Edited June 16, 2014 by hubo44 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stomko Posted July 1, 2014 Author Share Posted July 1, 2014 Tak vyzera to ze problem je nateraz vyrieseny. Chcel by som sa podakovat uzivatelovi tu z fora - motorar ktory na vymenu dodal zrepasovany polomotor. Doniesol osobne v Kosiciach, uplne bez problemov. Auto ma najazdene zatial par sto km, vysledok je vsak uz teraz markantny (pred vymenou to zralo az 0,5l/60km). Cize ak riesi nieco podobne, urcite odporucam tohto pana. Pomoze a budete spokojni! Vdaka vsetkym za pomoc a rady. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Engler Posted October 25, 2014 Share Posted October 25, 2014 Pán Stomko, zaujal ma Váš príspevok. Kedže s najväčšou pravdepodobnosťou budem riešiť repas motora 1,2 htp AZQ, r.2003, prosím o poskytnutie bližšieho kontaktu na pána z Košíc, ktorý Vám pomohol vyriešiť problém. Ďakujem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stomko Posted November 5, 2014 Author Share Posted November 5, 2014 Dobry den. Myslim ze mu mozete napisat PM tu na fore,kedze ja som ho priamo nekontaktoval,ale moj otec. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.