Presne jsem to nemeril, tak asi 5...odhadem

před 15 minutami, Čečulák napsal:

Jak to je s STK ? Projde to bez nefukcniho SS ?

Vy jste asi nidy nebyl na STK. Tam je nezajímá nic, ani vykuchaný DPF, nebo cokoliv jiného. Ale s SS systémem je to jinak:

Samo sebou to neprojde! Deaktivovaný SS, nebo, nedej Bože invertované tlačítko, ať kódováním, nebo hardwarově je nejtvrdší závada. Zabavují vozidlo na místě a okamžitě posílají na sešrotování. Navíc budete nadosmrti v Bruselu evidováni jako nepřátelé Eurobuzerací, připravte se fízly u baráku non stop, takže se Vaši děti nedostanou na školy a rodiče nevemou do žádného domova důchodců. Navíc okamžtě STK uvědomí autorizovaný servis a ten se postará o to, aby Vám padla záruka i na novou televizi v kuchyni!

 

Upraveno Listopad 25, 20177 r od Clerfayt

Mám to namontované asi rok a zatím plná spokojenost. Vyšlo mě to na 100 Kč. Myslíte že to někdo nakoduje levněji?

Můj bastl jsem programoval na 8 sekund po zapnutí zapalování, pak 0,5 sekundy vypínací impulz. 

 

před 9 minutami, Čečulák napsal:

Presne jsem to nemeril, tak asi 5...odhadem

Jak jsi to pripojil na stávající kabeláž?? ja bych udělal mezikus propojku abych nemuserl nic pájet...jen kde sehnat na toto konektory

Puvodne jsem ty kabliky chtel prerusit a vlozit tam malou spojku se sroubky, ale pak jsem od toho ustoupil a par mm jsem to oholil, opatrne ovinul a zlehka poletoval. Zaizoloval a pak znova do jednoho svazku. Spravne to asi nebude, ale nechtel jsem to strihat...kdyby neco. Nejsem proste elektrikar.

Tak se mi potvrdilo co jsem psal o měřícím cyklu. Ráno, -7 okna zamrzlá, vevnitř přední zamlžené. Nastaruji, dávám odmlžení a ventilátor naplno (od toho přehrátí SW nejede ventilátor naplno po zapnutí funkce), jdu do kufru pro rozmrazovač, nastříkám, uklidím a jdu si sednout. A koukám že svítí ikona S/S, pokusil se vypnout motor zmrzlý na kost.  Takže nejen teplota oleje a vody, prioritní je čas. Pak jsem totiž po chvilce jízdy musel zastavit a ikona S/S se neobjevila. 

Na toto,co tu ty pises som sa pytal a bol prekvvapeny,ze mam nejaky problem a ono to vypada,ze je to normalne,lebo ja mam takto nakodovane spravanie ventilatora v rezime auto od novoty/zatial nemam dodatocne nic kodovane/

Nastaruji, dávám odmlžení a ventilátor naplno (od toho přehrátí SW nejede ventilátor naplno po zapnutí funkce

 

Upraveno Prosinec 20, 20177 r od Patrik1971

Stejné je to s DSG převodovkou, je jí jedno, jaká je teplota motoru. Vyjedeš v - 20 stupních, motor je rád že se točí, ale převodovka mu naloží jako kdyby byl ohřátý na provozní teplotu.

Oni mi ten SW přehráli v létě a všiml jsem si toho poslední měsíc. A fičurky zůstaly netknuté včetně S/S, a to to mám vlastně skoro hned od začátku.

Chvilku jsem tehdy přemýšlel nad relátky aniž bych tušil jakouže elektroinstalaci fabka má, ale pak zvítězila jednoduchost a šup kablíčkem vyřešeno. To že to zůstalo přes ten opravný SW je to, že opravovali jádro a nechali parametry. 

tak s tím se se nesetkal,že by DSG v běžném "D" režimu nechala motor točit

Deaktivace systému start-stop. Sice jde o známý a již několikrát diskutovaný způsob založený na principu elektronického sepnutí tlačítka start-stop po zapnutí zapalování (realizovaného hotovým modulem nebo relátkem, klopným obvodem 555, hradly apod.), ale připojuji v příloze pdf mnou ověřený dvoustránkový montážní postup s přípojnými místy pro Fabii se samostatným tlačítkem systému start-stop na panelu vlevo vedle volantu. Ve druhé příloze je pak ukázka mého "bastlu ze šuplíkových součástek".

 

Na základě reakcí na příspěvek doplňuji:

• Tento postup neřeší obecné problémy systému rekuperace energií. Uvítám příspěvek s návodem, jak vlastnosti systému rekuperace upravit.
• Na rozdíl od "trvalé" deaktivace sw úpravou, např. nastavením limitu napětí, je možné systém start-stop jednoduše aktivovat opětovným stiskem tlačítka třeba při delším čekání za železničním přejezdem nebo před řízenou uzavírkou apod.

 

SSD.pdf

SSS.pdf

Upraveno Prosinec 24, 20177 r od psemrad

Jak vyřešíte bez softwarové změny kolísání napětí na baterii od 12,1V do 13,8 V? Přijedu domů a na baterii mám jen 12,1 V(i když jsem měl vypnutý start/stop). Pak auto cca. 14 dnů může stát a přijdou mrazy.... no a baterie má to nejlepší za sebou. Nemluvě o autech, které mají přídavné topení....

Vůbec nechápu, proč něco bastlit, když jde věc řešit softwarově. Naprosto komfortně  a  šetrně k  vozu.

 

Psemrad: Se divím, že jste nevzal napájení třeba z výhřevu lambda sondy.

Upraveno Prosinec 23, 20177 r od Clerfayt

před 22 hodinami, psemrad napsal:

Deaktivace systému start-stop. Sice jde o známý a již několikrát diskutovaný způsob založený na principu elektronického sepnutí tlačítka start-stop po zapnutí zapalování (realizovaného hotovým modulem nebo relátkem, klopným obvodem 555, hradly apod.), ale připojuji v příloze pdf mnou ověřený dvoustránkový montážní postup s přípojnými místy pro Fabii se samostatným tlačítkem systému start-stop na panelu vlevo vedle volantu. Ve druhé příloze je pak ukázka mého "bastlu ze šuplíkových součástek".

 

Na základě reakcí na příspěvek doplňuji:

• Tento postup neřeší obecné problémy systému rekuperace energií. Uvítám příspěvek s návodem, jak vlastnosti systému rekuperace upravit.
• Na rozdíl od "trvalé" deaktivace sw úpravou, např. nastavením limitu napětí, je možné systém start-stop jednoduše aktivovat opětovným stiskem tlačítka třeba při delším čekání za železničním přejezdem nebo před řízenou uzavírkou apod.

 

SSD.pdf

SSS.pdf

Zdravím, kde se dají objednat konektory na vytvoření propojky?

Nakonec, proč to dělat jednoduše a lacino, když to jde složitě a draho ?

před 21 minutami, tmz napsal:

Zdravím, kde se dají objednat konektory na vytvoření propojky?

Třeba tady:

https://www.aliexpress.com/item/1Kit-6R0972930A-Automotive-Connector-with-ECU-terminal-for-Seat-adjustment-plug-Volkswagen-Audi-VW-CONNECTOR/32814048093.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QxYxfA

Zdraví PS

před 23 hodinami, ferda25 napsal:

Jak vyřešíte bez softwarové změny kolísání napětí na baterii od 12,1V do 13,8 V? Přijedu domů a na baterii mám jen 12,1 V(i když jsem měl vypnutý start/stop). Pak auto cca. 14 dnů může stát a přijdou mrazy.... no a baterie má to nejlepší za sebou. Nemluvě o autech, které mají přídavné topení....

 

Kdo s tím má problém, ať si zajede do Strakonic za Ferdou25 a bude mít bezproblémově start-stop deaktivovanej.

před 3 hodinami, psemrad napsal:

Třeba tady:

https://www.aliexpress.com/item/1Kit-6R0972930A-Automotive-Connector-with-ECU-terminal-for-Seat-adjustment-plug-Volkswagen-Audi-VW-CONNECTOR/32814048093.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.QxYxfA

Zdraví PS

Díky za info, na český eshop máš taky tip?

před 16 hodinami, tmz napsal:

Díky za info, na český eshop máš taky tip?

S podobnou cenou bohužel ne.

V ‎23‎.‎12‎.‎2017 na 15:51, psemrad napsal:

Deaktivace systému start-stop. Sice jde o známý a již několikrát diskutovaný způsob založený na principu elektronického sepnutí tlačítka start-stop po zapnutí zapalování (realizovaného hotovým modulem nebo relátkem, klopným obvodem 555, hradly apod.), ale připojuji v příloze pdf mnou ověřený dvoustránkový montážní postup s přípojnými místy pro Fabii se samostatným tlačítkem systému start-stop na panelu vlevo vedle volantu. Ve druhé příloze je pak ukázka mého "bastlu ze šuplíkových součástek".

 

Na základě reakcí na příspěvek doplňuji:

• Tento postup neřeší obecné problémy systému rekuperace energií. Uvítám příspěvek s návodem, jak vlastnosti systému rekuperace upravit.
• Na rozdíl od "trvalé" deaktivace sw úpravou, např. nastavením limitu napětí, je možné systém start-stop jednoduše aktivovat opětovným stiskem tlačítka třeba při delším čekání za železničním přejezdem nebo před řízenou uzavírkou apod.

 

SSD.pdf

SSS.pdf

Doplňuji, že se po odpojení svorkovnice od přepínače světel může v BCM jednotce objevit chyba:

919560 - Light Switch
          B126A 29 [008] - Signal Implausible
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 140
                    Mileage: xxxxxx km
                    Date: yyyy.mm.dd
                    Time: hh:mm:ss

 

https://m.aliexpress.com/s/item/32814048093.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32814048093&productSubject=1Kit-6R0972930A-Automotive-Connector-with-ECU-terminal-for-Seat-adjustment-plug-Volkswagen-Audi-VW-CONNECTOR&spm=a2g0s.9042311.0.0.QxYxfA#autostay

Zdravím ,je možné i tento konektor sehnat  na našem eshopu?

google ti nefunguje? nakopiroval som cislo dielu google a hned prvy odkaz: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6r0972930a-svorkovnice-10-polova-skoda-31244.html

K čemu je ten konektor? 

před 9 minutami, Clerfayt napsal:

K čemu je ten konektor? 

Na tlačítko SS pro  výrobu propojky

před 47 minutami, ronskispeed napsal:

google ti nefunguje? nakopiroval som cislo dielu google a hned prvy odkaz: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6r0972930a-svorkovnice-10-polova-skoda-31244.html

Dik , mě me to hodilo na odkazy do zahraničí

smazáno, přesunuto

Upraveno Únor 10, 20187 r od ekr
doplnění