Přejít na obsah

2.0 TDI PD (103 kW)

Ludvíček

Od Ludvíček
v Motor 2.0 TDI PD

 Sdílet

Doporučené příspěvky

xkali Nováček

xkali

Vloženo
Vloženo (editace)

Jo, dneska jsem si sehnal servisní historii - najeto 126tis. hlava měněná ve 89tis. - současná hlava je OK, ale stějně ještě tento týden padá do bazaru - já nebudu ten kdo mění hlavu - a holt zpátky na TDI 81kW. Celkem jsem vyléčenej z 2.0 TDI. Ode dneška jezdím s "rezervním" rodiným vozem 1.8T a velmi zvažuju, že naftu celkově zavrhnu - i když na 81kW TDI můžu pět jen chválu.

Editováno: , autor: xkali
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
karlos3 Nováček

karlos3

Vloženo
Vloženo

Bohužel,ale ty hlavy a vlastně i další jako vstřiky apod.jsou nemocí 2.0TDI-PD.... ;) ...co naděláš......2.0TDI moje nervy taky pořádně prozkoušel..

Ted jsem měl ale před nedavnem 2.dny své SII v servisu na prohlídkce+mi měnily řízení a místo toho mi půjčily funglovýho Passata z novým 2.0TDI-CR 103kw a můžu říct se s tim jezdí hoooodně pěkně,oproti PD je to úplně jiná kapitola....ted jde o tu spolehlivost,aby to nebylo jako ty "slavné"2.0TDI-PD......Uvidíme časem.....

Já taky kvůli těm 2.0TDI-PD který mě tak vyškolily pokoupil benzíny a to 1.8TSI.....pořídil jsem je i pak do SII.....Hold v naftě jsem měl tak důvěru v 1.9TDI-PD 77kw,ale to mi na SII přijde moc slabý.....

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
xkali Nováček

xkali

Vloženo
Vloženo
Bohužel,ale ty hlavy a vlastně i další jako vstřiky apod.jsou nemocí 2.0TDI-PD.... ;) ...co naděláš......2.0TDI moje nervy taky pořádně prozkoušel..

Ted jsem měl ale před nedavnem 2.dny své SII v servisu na prohlídkce+mi měnily řízení a místo toho mi půjčily funglovýho Passata z novým 2.0TDI-CR 103kw a můžu říct se s tim jezdí hoooodně pěkně,oproti PD je to úplně jiná kapitola....ted jde o tu spolehlivost,aby to nebylo jako ty "slavné"2.0TDI-PD......Uvidíme časem.....

Já taky kvůli těm 2.0TDI-PD který mě tak vyškolily pokoupil benzíny a to 1.8TSI.....pořídil jsem je i pak do SII.....Hold v naftě jsem měl tak důvěru v 1.9TDI-PD 77kw,ale to mi na SII přijde moc slabý.....

Co 1.9 TDI - PD - ty se taky tak serou jako 2.0 TDI ???

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
karlos3 Nováček

karlos3

Vloženo
Vloženo

Dle mého neni splolehlivějšího motoru!!!!!......

Mě všechny auta jezděj +- 100.000km ročně a ty 1.9TDI jsou naprosto pohodě....

Ty 1.9 kupuju už od počátku 90.let kdy to byli ještě 1.9D..následně 1.9TD(ve VW Vento),pak následovala klasika 1.9TDI(81kw) a 1.9TDI-PD ve všech výkon.variantách..(to vše v Passatech) a od 2004 jsem kupoval OII 1.9TDI-PD 77kw a taktéž max.spokojenost........za ty léta jsem jich už pár vystřídal,vždy mi tu najel min.300.000km a bez větších problémů...respektive z žádnými!!!!!

Jediný mě těd trochu pozlobily ty 1.9TDI-PD z roku 2007...v první řadě na obouch odešel setrvačník(asi nějaká vadná serie) a pak na jedné z nich tandem.čerpadlo...jinak si na ně nemůžu stěžovat....

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
xkali Nováček

xkali

Vloženo
Vloženo
Dle mého neni splolehlivějšího motoru!!!!!......

Mě všechny auta jezděj +- 100.000km ročně a ty 1.9TDI jsou naprosto pohodě....

Ty 1.9 kupuju už od počátku 90.let kdy to byli ještě 1.9D..následně 1.9TD(ve VW Vento),pak následovala klasika 1.9TDI(81kw) a 1.9TDI-PD ve všech výkon.variantách..(to vše v Passatech) a od 2004 jsem kupoval OII 1.9TDI-PD 77kw a taktéž max.spokojenost........za ty léta jsem jich už pár vystřídal,vždy mi tu najel min.300.000km a bez větších problémů...respektive z žádnými!!!!!

Jediný mě těd trochu pozlobily ty 1.9TDI-PD z roku 2007...v první řadě na obouch odešel setrvačník(asi nějaká vadná serie) a pak na jedné z nich tandem.čerpadlo...jinak si na ně nemůžu stěžovat....

Díky za info, v O2 se mi jezdilo o dost lépe než v O1 - no zkusím stěstí asi s 77kW v 1.9TDI-PD. Bohužel koupě toho 2.0 TDI prostě byla unáhlená. Holt to bude stát nějaké peníze, nebo to někde zkusím na protiúčet.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
karlos3 Nováček

karlos3

Vloženo
Vloženo

Jediný se trochu připrav že ta 1.9TDI-PD 77kw neni výkonově nic ohromujícího,je to na normál.ježdění a určitě né na nějaké sprinty a závodění.........Dle lidí(známých) co měli dříve např.ve starších Passatech(B5-facelift) 1.9TDI-PD 74kw,tak řikaj že jel lépe než co maj nyní v poslednim Passatu(B6) právě ten 1.9TDI-PD 77kw.......Asi bych řekl že to je možná novějšíma emis.normama..že je to víc přiškrcení,nebo možná softem.....Nevim..je to jen moje úvaha,každopádně jsem to slyšel od docela dosti lidí,tak asi na tom něco bude....

Jako třeba já jsem celkem klidnej řidič,určitě z nikým nezávodim,ale zas nejsem žádná brzda a třeba s takovou OII 1.9TDI-PD 77kw ve 4.lidech+v létě z klima to rozjet někde do kopce je docela trápení......Moc se tomu nechce!!!

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
karlos3 Nováček

karlos3

Vloženo
Vloženo

Tak tak...ty 8V sice tolik nerupaj,ale ty se dělaj jen v kombinaci z DPF a to taky neni nic dobrýho,navíc je o dost hlučnější.....DPF si moc z PDčkem nerozumí,což taky znám lidi co se s tim trápěj a jak píše rolbař....vstřiky,klapky jsou na den.pořádku...u obou verzí...

Zrovna se nedavno handrkovali na letišti dva moji známý kdo měl z 2.0TDI horší závady....ten jeden má jednoho z prvních SI 2.0TDI-PD což se dělal jen z DPF a ten druhej má o víc půl roku mladšího což už dělali zas jen bez DPF a 16V.......Tak ten první co má 8V z DPF,ten má za sebou 2x vstřiky,v necel.80.000km mu přestal motor mazat(měnily mu komplet.motor-čekal přes měsíc než uzná MB výměnu motoru!!) a nespočet návštěv servisu kvůli DPF kterej ho ted už tak zlobí že mu ve škodovce doporučily výměnu včetně kyseliny + věčně řve jak je ten motor hlučnej.......

Ten duhej co má toho novějšího 16V bez DPF sice motor neměnil(zatim),ale už má děláno taktéž 2x vstřiky,2x hlavu + ted řikal že mu tam něco divně poklapává..........Jak vidíš,moc si nevybereš!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jak jsem tu už psal.....jsem moc zvědavej na ty nový 2.0TDI-CR co se spolehlivosti týče.....jezdil jsem s tim dva dny a fakt se s tim jezdí nádherně......Starej 2.0TDI-PD mi nikdy nesednul,i když jsem je měl nový,ale s timhle CR jsem byl kámoš okamžitě.......

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
karlos3 Nováček

karlos3

Vloženo
Vloženo

Jj,dobrej chip neni k zahození.......jasně že záleží na tom kdo ho udělá,to je bez debat,ale taky jak se s tim pak bude jezdit......ono když tomu bude někdo pořád nakládat,nebude chladit turbo,tak i sebelepší borec na chipy nezabrání spojce a turbu aby šli kukat po pár tis.km....

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
kemar Nováček

kemar

Vloženo
Vloženo

Docela by me zajimalo, proc se serou ty klapky pouze u 2,0TDi (jak zde nekolik lidi psalo) kdyz naprosto ty stejne klapky jsou ve vsech novejsich 1,9 i 2,0 TDi PD Fabia I, Fabia II, Roomster, Superb Octavia I, Octavia II

Jinak cislo dilu je 038 128 063 G takze se muzete podivat do Etky

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
RogerRog Nováček

RogerRog

Vloženo
Vloženo

Jezdím občas s OII, 2,0 TDi, 103 KW, 6-kvalt, 2005 nyní najeto 230 t km. ve firme ho mame od 120 t.km a zatím jediný co odešlo je spojka. Jinak spokojenost. Spotřeba 6,5 - 7,2 v rozmezí 140 - 170 km/h - samo mimo ČR.

Auto jezdí dost za 6 mesíců ma 80 t.km.

Hlavní zásada při 160 km co točí kolem 3 t.otaček a třeba 3 h vkuse , tak nikdy když dorazím na odpočívadlo - tak nevypinat motor.( turbo )

Omlouvam se - všichni to asi vědi.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
 Sdílet
Přejít na výpis témat
×
×
  • Vytvořit nový...