Všechny aktivity

Použil jsem vodiče typu LifY jsou krásně flexibilní, jen už nevim průřez jestli to bylo 0,34 nebo 0.5. Nebo můžeš použít SIF ty použili výrobci těch vzpěr jako napájecí. Uvidíš je tam jsou to ty dva tlustý. Je vidět rozdíl. Těch slabých je tam asi 5 ale nejsem si teď jistej. Odpojený bych to asi neryskoval. Jelikož to komunikuje se zámkem tak by se ti to asi nezamklo.

@Petr984 a jake prosim kabely jsi jpouzil, jestli si pamatujes? Kolik je tam zil? Mozna na to mrknu s mistnim automechanikem radsi, nechci si to zacvaknout a uz neotevrit nebo cokoliv 😀 Nebo mozna na ty kabelu mrknu, muzu konektory odpojit a pripadne dal pouzivat?

Ahoj. Kdyby jsi to chtěl na normální vzpěry tak by si musel myslím vyměnit i zámek kufru. A určitě jiný kódování. Jinak ty kabely nevedou daleko. Stačí sundat tapec v místě vzpěr a tam jsou štekry. Kdyby si chtěl vzpěry vyndat tak štekry rozpojit , zajistit víko kufr nějakou tyčí ( je fakt těžký) , vycvaknou závlačky a vyndat vzpěry. Ty drátky jsou poškozené v ohybu průchodky. Už jsem to měnil známímu. Je problém v tom že ty slabý drátky jsou ze špatnýho typu kabelu. Kdyby se tam hned od začátku dávali flexi drátky tak ty vzpěry vydrží až do smrti. Já jsem je tam měnil za flexi a je klid.

Comu nerozumies? Je to jednoduche ako facka. Musis vybrat obe vzpery skontrolovat ci su na nich kable v poriadku aj niesu tak ich spajkuj ak to nepojde ani potom tak musis kupit nove vzpery. Ak nemas na origo kup si druhovyrobu za vyrazne menej penazi. Menej vydrzia ale na cas mas pokoj. Na diagnostike ti presne vypise s ktorou stranou (teda vzperou) mas problem. Lahsie nepojdu a robit prestavbu je zamna bizar, ak nemas na banan vrat opicu. #cajk

Opytam sa nakolko som nenasiel odpoved, k fungovaniu ovladania hlasom treba mat nieco zaplatene? Ked sa pozeram do Skoda appky tak to je fakt hanba platit pomali aj za nastartovanie auta.

Snazim se rozkodovat ten prispevek 😀 akorat me to teda hlasi zkrat, viz prispevek vyse a nerika ktera vlastne ... Me by zatim stacilo, aby to slo lehko ... abych se s tim nemusel prat. Je jednoducha vymena za manualni vzpery? Nevim kam az vedou ty kabely ... Nasel jsem treba tihle, to by pro mne bylo reseni ve stredu jedeme na dovolenou .. https://m.alza.cz/auto/mellet-plynnova-vzpera-pro-skoda-superb-iii-3-2015-2019-zadnich-dveri-kombi-d7986056.htm?kampan=adwau_auto-moto_dsa_all_auto-moto_exterier-vozu_product_m_9208628___759291117006_~137575800474~&gad_source=1&gad_campaignid=16574026500&gbraid=0AAAAAD2xsm4w3bsEQnY2tbdp2voLfUNYB&gclid=Cj0KCQjwzaXFBhDlARIsAFPv-u-fY_yF3bjcfxvxg0chkoLy_Kz0dQX5mkgyjViOh3SvtJra1P3hnoIaAoxWEALw_wcB

Při vypnutí zapalování spadne jakýkoli jízdní režim do normálu. Prosím o pomoc, nemohu najít řešení, jedná se o Kodiaqa I,

Ja som mal na lavej vzpere poskodene droty po spajkovani ok, potom po kratkom case prestal el. kufor fungovat a na vagu pisalo chybu pravej vzpery kde kable boli ok ale hallove senzory error tzn. ze vymena pravej vzpery znacky NTi (druhovyroba) z Allegra za 80€ a vsetko ok bezi ako ma.

Zdravím, povedlo se Vám to nějak vyřešit ? zlobí mě naprosto stejný scénář u stejného motoru ve fábce. Zkoušel jsem to stejné co Vy, plus jsem ještě přehodil čerpadlo, cívky, filtr paliva. četl jsem o špatném firmwaru ŘJ, a že by to mohlo způsobovat toto.

Nějaká témata o výměně oleje v DSG tady už jsou. Takže zamykám.

Zdravím, mám Superb 3, 206kW, rv 2021. Mám ho rok, zatím bez jakýchkoliv problémů. Dva dny zpátky mně v koloně vypnul motor - funkce start-stop a po opětovném nastartování se objevila hláška, že na start-stop se vyskytla závada, vzápětí lane assist nedostupný a hned na to motor max 4000 otáček. Zastavila jsem, vypnula motor, za pár vteřin zapnula a žádná chyba se nehlásila. Včera jsem s autem jezdila bez problémů a dnes se to opět objevilo. Nemohla jsem ale zastavit okamžitě a po cca 200 ujetých metrů jsem si všimla, že kontrolka teploty motoru je na max a vzápětí na mě auto začalo řvát, ať okamžitě zastavím. Zastavila jsem, vypnula motor, počkala asi minutu a znovu nastartovala. Opět bez problémů (teplota motoru normální), ale svítí kontrolka motoru (předpokládám, že kvůli té chybné hlášce přehřátí). Vypnula jsem start-stop a už se to neopakovalo, jen auto náhodně hází povolené rychlosti (od 20 do 80), naprosto nesmyslně a začala mně svítit kontrolka brzdového obložení (což může být správně, jen časová shoda dvou nesouvisejících věcí, ale já už ani nevím, co se děje :-D). Stalo se Vám to někomu? Může to být SW chyba? Jasně, že s tím zajedu do servisu, ale potřebuji uklidnit. Díky moc za reakce.

ja mam.

Aktualne se s kufrem jen pretlacujeme uz se vubec nepohne. Je prosim pred vymenou nebo vyresenim nejaka moznost, aby to slo aspon lehko? Premyslim i nad vymenou za manualni otevirani 2x 14k za original, takovou nedulezitou vec u auta fakt nedam

To už bylo v předchozím ceníku a bylo to už i v konfigurátoru. V cenové nabídce staré 3 týdny je to pod kódem 8A5 - Parkovací asistent RPA (Remote Park Assist).

Lehce bych to osmirkoval a natřel černou barvou odolnou teplotám. Je to zajímavé, jak se to mohlo stát. Mě napadlo, jestli jsi třeba někde déle neparkoval a nebylo to přimáčklé i se sněhem na krytu po jízdě, tak si myslím, že by se to mohlo stát.

Díky za reakci. Šrouby jsou hodně orezlý, přiznám se že klasickým očkem jsem to ani raději nezkoušel protože jsem měl obavy o strhnutí. Existují a objednám si ploché očkové klíče se šestihranem. Tím si říkám že by to s trochou štěstí mělo jít. Pokud by se to stejně protočilo, tak bych asi hlavu odsekl a přidělal ho prozatím na dva šrouby do výměny ložiska, tak jako to plánujes. Jinak v tom místě, které máš nabarvené stříbrnou, já mám ten plech již prasklý.

Na žádnou pružinku ve filtru si nevzpomínám, ale je to už delší čas, co sem tom měnil.

Pokud je tam šestihran a nejde s tím otočit očkovým klíčem, tak se to rozumně sundat nedá. V ose se k tomu šroubu přes náboj nedostaneš a z té zadní strany se to odvrtat nedá. Já jsem to vyřešil tak, že jsem očistil a nalakoval ty krycí plechy, co už tam byly. Zkusím ty šrouby odvrtat, až budu někdy měnit ložisko.

Já bych takovouhle prkotinu neřešil a pokud ano, tak bych si to natřel a nikoho se o nic neprosil. Cesta nejmenšího odporu. Osobně myslím že 1) pokud by se kryt dotýkal vany motoru, tak by byly vydřené ty podélné "drážky", ne celá plocha. A za 2) vada byla odřená už z výroby, na kryt napršela nebo nacákala a stála na něm voda a proto vana zrezla.

A zo skusenosti, co to moze sposobovat?

Ahoj, nechci kvůli tomu zakládat novou téma.. je někdo kdo si dodělal trailer assist na superb roku 2016-2018?Jedná se mi jak typ jednotek máte.díky

Vzhľadom na to, že to nie je moje auto, tak mne to až tak moc nevadí. Ak to tebe vadí, sprav výmenu, ak nie, tak to stačí riešiť až keď budeš tú prevodovku a haldex dávať na opravu.

Zdravím ,přejel jsem o 800km výměnu oleje v automatické převodovce a zároveň výměnu v haldexu u Superb 3vadi to?

Toto bude beh na dlhu trat vyriesit, v AS ti povedia, ze je to ok.

Ahojte, mam novu S4 2.0 TSI 150kW a vsimol som si po nastartovani vibracie v interieri. Su silnejsie ako na inych autach, ktore som doteraz mal, dost ich citit na volante. Napr. Leon Cupra 1.5 eTSI pradie ako maciatko a v interieri necitim skoro nic. Stretli ste sa s rovnakym problemom? Je to normalne na S4 alebo moze ist o vadu?