Přejít na obsah

Motor 1.2 HTP

672 témat v tomto fóru

  1. Nadmieru hlučný motor

    Od Kraki,
    • 7 odpovědí
    • 4k zobrazení

  2. Viečko olejového filtra Fabia1.2

    Od 3skac11,
    • 9 odpovědí
    • 4k zobrazení

  3. Olej v chladicí kapalině 1,2 HTP 47kW

    Od kuklik3,
    • 5 odpovědí
    • 4k zobrazení

  4. Testovacia jazda HTP 47Kw

    Od Wheel,
    • 14 odpovědí
    • 4k zobrazení

  5. Ake piesty 1,2/47KW

    Od 427marian,
    • 9 odpovědí
    • 4k zobrazení

  6. Svítí kontrola motoru - závady diagnostikovány - řešení

    Od gm10,
    • 5 odpovědí
    • 4k zobrazení

  8. Poškození mazacího kanálu - průnik chladící kapaliny

    Od kolmi,
    • 15 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  9. 1.2 MPI ve fabii

    Od virgin,
    • 5 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  10. 1,2 HTP 12V - vyfuk

    Od Rado22,
    • 11 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  11. Stálý volnoběh ale citelné rázy motoru do interiéru

    Od HerDavik,
    • 10 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  12. Fabia a prvé kilometre - zábeh motora

    Od david3658,
    • 7 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  13. Trhanie pri jazdení

    Od Bodo17,
    • 4 odpovědi
    • 3.9k zobrazení

  14. Bohatá směs,chyba v el. obvodu.,signal je pomalý

    Od Květoslav Janulík,
    • 0 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  15. Chcípnutí motoru hned po startu

    Od Gerrik,
    • 9 odpovědí
    • 3.8k zobrazení

  16. Cukání po deceleraci 47kw + lpg

    Od Oplocký,
    • 11 odpovědí
    • 3.8k zobrazení

  17. cidlo teploty a zapalovacie cievky

    Od matej halak,
    • 9 odpovědí
    • 3.8k zobrazení

  18. motor nejede

    Od hugito,
    • 14 odpovědí
    • 3.7k zobrazení

  19. Je rozdíl mezi 1,2 a 1,2 HTP?

    Od sadra,
    • 1 odpověď
    • 3.7k zobrazení

  20. Po prehriati zhasne motor

    Od Marek Kollár,
    • 5 odpovědí
    • 3.7k zobrazení

  21. etanol

    Od bronek,
    • 4 odpovědi
    • 3.7k zobrazení

  23. Chod motoru?

    Od Alex91,   
    • 5 odpovědí
    • 3.7k zobrazení

  24. HTP 40KW

    Od KubaRS,
    • 22 odpovědí
    • 3.6k zobrazení

  25. Servo a počet km

    Od kimmi,
    • 8 odpovědí
    • 3.6k zobrazení

  26. Rozobratie EGR ventil

    Od Andro,
    • 1 odpověď
    • 3.6k zobrazení

  27. olej po "serviske"

    Od mode,
    • 21 odpovědí
    • 3.6k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • ben06
      V mrazivém počasí nelze někdy nastartovat

      Od ben06 · Vloženo

      Dobře, aspoň vím kterým možným směrem jít až se to odehraje u mých R + F3 z inkriminované doby 
    • marskama
      Virtual cockpit - rozdiel 8"vs 10"

      Od marskama · Vloženo

      Ano, bude to ukazovat nanejvýš šipky, nebo světové strany, ale mapu ne. Jistotu získáte v AS, nebo od někoho z majitelů. Ten malý virtuál mapu ani nemá v podstatě kde zobrazit. 
    • ferokulda
      V mrazivém počasí nelze někdy nastartovat

      Od ferokulda · Vloženo

      U mě na to počasí vliv mělo. Při těch mínusových teplotách mi to blbnulo několikrát, od té doby ani jednou.
    • olapino
      Virtual cockpit - rozdiel 8"vs 10"

      Od olapino · Vloženo

      Je to Karoq Drive 10/2024 a když procházím nastavení virtuálního kokpitu, tak při volbě informací k zobrazení se navigace nabízí, jen nevím zda by to ukazovalo mapu nebo jen nějaké zjednodušené zobrazení, např. pouze šipky. No a kupovat navigaci za plnou cenu, abych pak zjistil, že to nejde, se mi fakt nechce. Kdyby alespoň existovala trial verze k vyzkoušení před koupí. 
    • Radomír
      Poškozený kryt motoru a olejová vana koroze

      Od Radomír · Vloženo

      Příteli okřídleného šípu, první a poslední fotografie. Zajímá mne, kdy byly pořízeny? Před demontáži onoho krytu v servisu? Jedná se mi o to, že kryt je špatně nasazený. Kryt ve směru na nárazník má ve předu čtyři tzv. úchyty, které mají být vidět. Jdou vidět pouze tři. Pokud si Ty s tím nějak nešmajstroval, tak kdo jej tak špakně nasadil. To je otázka která mne a Tebe by měla zajímat. Osobně si myslím, hypoteticky, že kdyby si někde na něco najel, není možné, aby ten plast a on je dost pevný, aby se tak prohnul a aby motor, který má jisté vibrace, se o něj vana brousila. Šrámy mohou být, třeba od nějaké větvičky, kterou si přehlédl na silnici. Aby ten kryt dřel vanu, musela by být na kryru motoru směrem k vaně boule vypouklá tak cca 2 cm. Mezi vanou a krytem musí být utčitý prostor, aby v případě pohybu motoru se vana samovolně neobrušovala o jeho ochranný kryt. Osobně si nechci připustit, že motor klesl z důvodu nějakého poškození silentbloků, je to nové auto. Ale člověk nikdy neví. Radek.
×
×
  • Vytvořit nový...