Přejít na obsah

Motor 2.0 TDI

350 témat v tomto fóru

  1. Koureni z vyfuku Sup 125 kW 2010 ,PDF 1 2

    Od radhola,
    • 26 odpovědí
    • 24.8k zobrazení

  2. Kouřivost z výfuku 1 2

    Od 4x4 Sup,
    • 33 odpovědí
    • 4.1k zobrazení

  3. Kovové cvakání v motoru za studena

    Od octaviabenzin,   
    • 14 odpovědí
    • 14.2k zobrazení

  4. Kryt motoru a myši

    Od cosmicboy,
    • 5 odpovědí
    • 980 zobrazení

  5. Kryt/víko olejové vany

    Od kloubik187,
    • 3 odpovědi
    • 2.3k zobrazení

  6. Lamela spojky

    Od Richter Josef,
    • 3 odpovědi
    • 2.9k zobrazení

  8. Long Coding

    Od mika_hakkinen,
    • 0 odpovědí
    • 981 zobrazení

  9. Mám dělat dekarbonizaci?

    Od dominox,
    • 0 odpovědí
    • 273 zobrazení

  10. Maximální otáčky na neutrál

    Od GeorgeFSI,
    • 6 odpovědí
    • 16.7k zobrazení

  11. Měnič (snímač) tlaku, turbodmychadlo

    Od beefeater,
    • 1 odpověď
    • 1.4k zobrazení

  12. Metaltec-1

    Od skvul88,
    • 0 odpovědí
    • 1.4k zobrazení

  13. motor 2,0 tdi CR 103 kW CFFB problém, asi spojka

    Od GeorgeTDi,
    • 1 odpověď
    • 4.8k zobrazení

  14. Motor 2.0 TDI 103 kw CFFB vibrace

    Od Rado sz,
    • 4 odpovědi
    • 4.1k zobrazení

  15. Motor 2.0 TDI 125kW CBBB hlava

    Od LubosJ7,
    • 3 odpovědi
    • 2.2k zobrazení

  16. Motor 2.0 TDI CR vymena a odvzdusnenie palivoveho filtra cez VCDS 1 2

    Od hyperon96,
    • 48 odpovědí
    • 36.6k zobrazení

  17. Motor 2.0TDI 125kw CBBB 4X4 škube po 30vteřinách

    Od mirek H,
    • 9 odpovědí
    • 3.9k zobrazení

  18. Motor BMP - klepot, strata výkonu

    Od misrad,
    • 0 odpovědí
    • 1.5k zobrazení

  19. Motor CBBB - turbo

    Od kerky18,
    • 12 odpovědí
    • 12.1k zobrazení

  20. Motor škube - Superb 2, 2.0tdi, DSG, 125kw, kod motoru CFGB

    Od Golfino,
    • 13 odpovědí
    • 16.1k zobrazení

  21. nafta v oleji

    Od vetrovsky,
    • 2 odpovědi
    • 9.9k zobrazení

  23. Nafta v oleji, motor BMP 2008

    Od cm3lda,
    • 11 odpovědí
    • 12.2k zobrazení

  24. Nastaveni DPF po vymene

    Od Jochanan,
    • 1 odpověď
    • 8k zobrazení

  25. Nehezký zvuk při vypnutí motoru + vibrace

    Od Neznalec,
    • 2 odpovědi
    • 5.2k zobrazení

  26. nejde nastartovat

    Od kapo1222,
    • 5 odpovědí
    • 5k zobrazení

  27. Nejde spustit nucená regenerace DPF

    Od greg_kovacs,
    • 1 odpověď
    • 6.1k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • p2p
      Repasovaný polomotor vs oprava zadřeného

      Od p2p · Vloženo

      Co znamena zrepasovany holomotor... 
    • zbelko
      Repasovaný polomotor vs oprava zadřeného

      Od zbelko · Vloženo

      Dobrý den, chtěl bych se zeptat. Mam dvojkovou Octavii RS CEGA. Před nedávnem mi na dálnici začal vytékat olej, a než jsem jsem zjistil co se děje tak to chcíplo, tesně předtím nez jsem stihl zastavit. Hádam že motor je zadřený, tak mě zajíma, jestli výjde líp (jak cenove tak vrámci životnosti) repasovat ten zadřený motor, nebo koupit repasovaný holomotor, prohodit díly které se dají zachránit a dokoupit zbytek. Původně jsem chtěl koupit použitý motor z bazaru, ale je to až moc velký risk. Auto je mimo motor v hezkém stavu, proto mi příjde škoda kupovat jiné. Repasovaný holomotor jsem našel za 39 tiscíc. 
    • Mimiromik
      2.0 tdi 110kw P0299 + P0402,strata vykonu a bliká žhavenie

      Od Mimiromik · Vloženo

      Já budu vědět zítra. Snad... 
    • pepek01
      Stropnice - čalounění

      Od pepek01 · Vloženo

      Tak jsem to taky vykuchal.... už mi to čechralo hlavu.  Teď se nabízí otázka , jestli to tam vůbec vracet... nebo to něčím potáhnout. Mám jeden poznatek.. z korpusu jsem celkem snadno odstranil zbytky lepidla a molitanu vodou a kartáčem. Jde to dobře.
    • Michalkw
      2.0 tdi 110kw P0299 + P0402,strata vykonu a bliká žhavenie

      Od Michalkw · Vloženo

      Takže pre info, môj problem bol turbo. Utrhlo stred turba , osku aj s lopatkami tym padom turbo KO. Vymena noveho origo zo škodovky fabricky diel. Samozrejme po vymene prebehlo aj nutene vypalenie DPF cez diagnostiku ale auto malo po vymene hluche miesto vo vykone cca od 1800 do 2000 otaciek. Par krat sa stalo dokonca že pri prudkom zvyšeni vykonu (podradenie a vytočenie do vyšších otáčok ) auto stratilo vykon ako keby vyplo turbo a rozblikalo sa žhavenie s chybou P0299 nedostatočna dodávka vzduchu turba a po vymazaní chyby auto fungovalo normalne ale neustale pretrvavalo hluche miesto od 1800 do 2000 otáčiek. Po konzultacii s ucho motorsport mi poradil aby sa dalo vyčistiť DPF pretože pri takomto poškodeni turba sa dostane do DPF velke množstvo oleja s ktorym si DPF samo neporadi. Po vyčistení auto beží uplne bez problemov . Pre info turbo malo cca 240 000km za sebou
×
×
  • Vytvořit nový...