Hlavní panel

Kdyby jsi nedostal ránu zezadu, tak bys tady dodnes s naftou koktal...

Já vhledem k tomu jak krátkou dobu je vzduch ve styku s aktivním uhlím a jak nepatné množství uhlí vzhledem k objemu filtrovaného vzduchu je, filtrům s aktivním uhlím moc nevěřím.

Tenhle modul Adaptiv jsem měl v posledním modelu Passatu a musím říct dobré,jednoduchá montáž plug in play,slot na SD,výstup na USB ze kterých jdou filmy v růchných formátech-více jako umí orig.columbusy a Discovery,navigace slušná

Ztratil se Pitbull... Tomu,kdo ho najde, se moc omlouvám...

Jinak jsou na update portálu Škoda již k dispozici nové mapy 2017/2018.... Odesláno z mého Xperia Z3C pomocí Tapatalk

Kůň si to může dovolit ...a bez ztráty cti

Rozšíření funkce DCC: https://forum.skodahome.cz/topic/139914-aktivace-rozšíření-nastavení-dcc-v-rámci-volby-individual/

Jediné co musíš dodržet je specifikaci oleje a ta pro G-TEC je "VW 502 00" - s výměnou po každých 15.000km nebo každý rok (co nastane dřív). Najdeš to v každém návodu k obsluze ke stažení zde. Já osobně tam vždy dávám 5W-40

Takze bol som na skusobnej jazde... najprv spaceback s motorom 1.0 81kW a potom s kratkou fabiou 1.0 70kW. Slabsi motor sa mi zdal byt citelne lenivejsi pri rozbiehani a celkovo sa mi zdalo ze viac resp. dlhsie "rozmyslal" pri pridani plynu.Ovela viac sa mi pacil priebeh 81kW motora a aj radenie prevodov. Auta boli este "surove"... na oboch najazd neakych 20km... Takze auto som objednal s 81kW a teraz mozem cakat a cakat... v priebehu septembra by malo prist :-) este jeden postreh. obe auta so skusobnej jazdy boli obute do 16 palcovych elektronov. spaceback na moj vkus dost plaval na ceste. Fabia ma neskutocne zvladnuty podvozok. klobuk dolu...

Clinte, od kdy je thalie auto?

Neřešil bych, ale proč bych měl podporovat zrovna servisy, které se ohánějí nějakými interními předpisy, když to SA legálně povoluje? Jde o princip. A finanční rozdíl více než 2000 Kč není zrovna malý. To je plná nádrž.

Tady zřejmě relevantní odpověd na Tvůj problém nenajdeš. Poradím Ti..sám mám zkušenost, že někdy v autorizáku sami hned nevědí a sám víš, že jeden ti řekl, že ano, druhý zase že ne. Osobně mám stejnou zkušenost z jednoho AS, kde jsem chtěl informace ohlědně aplikace android auto a byli úplně vedle, ani vedoucí nic nevěděl a já jsem o tom věděl více než oni, protože mi říkali úplný bludy, protože už jsem měl info přímo ze škodovky. Takže zavolej si přímo do škodovky na oddělení infotaimentu a mobilních aplikací, tel. 800 160 606, pan Černohorský. Velice ochotný, mluvil jses ním několikrát. Nikoho znalejšího ve škodovce na tohle nenajdeš a prober to s ním a uvidíš, co ti řekne, hlavně měj připravený VIN vozu, který bude určitě chtít. Dej pak vědět, jak to vypadá, samotného mi to zajímá, protože mi pořád nejde do hlavy, že by u 8 měsíců starého auta s Bolerem to dodatečně aktivovat.

Zdravím, FIII, 1.0,44kW, má za sebou první servis po dvou letech a 29 000 km + po roce při 19 000 km měněn olej pouze z preventivních důvodů, protože dva roky a 30000 je dle mého dost pozdě. Přechod na 15000 km interval (olej 5W-40). Cena servisu 3012 Kč (olej, olejový filtr, vzduchový filtr, garanční prohlídka). Jel jsem s FIII po roce delší trasu, protože s ní už rok jezdí jenom žena a zkoušel jsem jet na spotřebu průměrná rychlost po okrskách 63 km/h a výsledná spotřeba na 30 km 4,0 L, auto jezdí fakt krásně na spotřebu. Jinak žena měla teď v zimě průměrnou 5,5 - 6 a v létě 5. Jezdí 10 km do práce + rozvoz dětí po městě. Zatím žádná porucha, a nic měněno, dokonce ani žárovka do světla. Jediné co je fakt znát, že strašně všechno po dvou letech v tom autě vrže, plasty jsou opravdu hrozný. Doufám, že ještě bude dlouho sloužit a pořád s tak pěknou spotřebou. :-)

Můžu jen potvrdit co píše Heini - Měl jem 5let Fabi I HTP 40kw, pak 6let Fábi II HTP 51kw. Nedávno jsem týden jezdil s FIII 1.0 MPI 55kw a motor byl příjemnější a o třídu tichší, než HTP, dále spotřeba famózní, v mrazu na rovné okresce klidně 4,5l. 1.0MPI je slabší než HTP, ale je prostě kultivovaný, válce se nehádají při rozjezdu a spotřeba potěší nejvíce. Na dálnci jsem vklidu jel 120km/h, nic mi nevadilo, na závodění to není, ale na denní ježdění do práce a nebo po městě fajn motor :-)

Máme Fl 1,2 47kw combi a Flll 1,0 55kw HB a jezdí se mi pocitově lépe v Flll. Spotřeba o cca 1,5 l menší . Já vím, nedá se to úplně srovnat, ale je to tak. Jezdíme většinou ve dvou. Já jsem zatím spokojen, vím co si s oběmi auty můžu dovolit.

Bude červená barva a jinak podle jiného prodejce je doba objednání fabie s TSI motorem 3 měsíce. Jinak od motoru MPI očekávám stejnou službu jako u stávajícího Opla Corsy 1,0 43kW, který má také 3 válce a krouťák má 85. V tomto ohledu by měl být motor fabie 1,0 55kW lepší o těch 10 Nm. Máme vnoučata, tak jsme chtěli 5-místné vozidlo, protože první volba byla Citigo, ale to je jen pro 4 osoby. Díval jsem se do statistik a tato motorizace se kupuje jedna z 20 (zbytek preferují TSI) tak snad motor bude oproti TSI více spolehlivý.

Tak jsem dnes pro ženu objednal Fabii III s motorem 1,0 55kW. Bude dojíždet z vesnice do města cca 12 km a proto jsem vybíral klasickou atmosféru. Zvažovali jsme opel Corsa 1,2 51kW a Fabii. Předtím jsem prostudoval všechny recenze a to i na tomto skvělém webu. Zvítězila Fabie nad Oplem zejména kvůli desingu a proto, že všude servis a dostupné náhradní díly. Dal jsem přednost MPI před TSI, protože čím víc je věcí na motoru, tím více se jich časem pokazí. V tomto ohledu jsem konzervativní a osobně mám Octavii 1,6 na LPG, kterou si nechám hodně dlouho právě kvůli jednoduchému motoru. V mojem věku již závodit nepotřebuji.

to ani s chrochtákama který mají 4 válce ,člověk aby si vzal sluchátka nebo špunty do ucha z toho hroznýho chrochtání