Hlavní panel

Zatim 100km a nevrže. Soudruzi ve Škodovce už trochu tunili. [emoji33] Ale vrátím ho. Vůbec to nejede. Chrocht 110kW. 3.6ku budu držet do roztrhání rozvodů. [emoji23]

Chci se pochlubit novým přírůstkem. Koupil jsem na Aliexpressu autorádio RCD 330 plus, se zeleným podsvícením, výrobce Desay a označení 187A. K tomu CAN-BUS adaptér z can 1.6 v autě (rv 2008) do can 2.0 v rádiu, je to origo od Škody (objednal jsem si v Audiocomu od Kufatecu, že ten má dle obrázku k sobě i dlouhé kabely a dorazil modul od Škody,na kterém byly kabely cca 15cm dlouhé). Ten od Škody je tento: 5J0035751, případně se označuje jako relé 487. Postup montáže je takový, že se odpojí baterka, vyndá původní rádio, přestřihnou se kabely CAN high a CAN low (čím dál od kostky do rádia,tím líp) a na 4 volné konce jsem dal fastony 6.3mm a plastové 2polové krytky na ně. Pozor, CAN vedení musí být zkroucené a někde jsem četl, že nejde pájet, tak jsem fastony pořádně zmáčknul kleštěma, aby to fakt drželo. Pak jsem fastony a krytky na ně nandal na ten adaptér. Teď to mám tak, že stačí rozpojit konektory přes relé a spojit auto s kostkou na přímo a je to jak to bylo. Relé se následně musí připojit na +12V a zem, to jsem si vzal z dalších vodičů vedoucích do kostky-odholil kousek bužírky a vodiče od adaptéru připájel a zaizoloval. Voilá, po připojení rádia a baterky vše šlape. Zapomněl jsem dodat, že jsem dráty popsal štítkovačkou, aby se v tom dalo vyznat. Cenově-komplet 6 tisíc (4 tisíce rádio s výpalným poště a státu+2 tisíce can bus adaptér). Za tuhle cenu mám rádio s mp3 z usb/sd karty, bluetooth handsfree, které stahuje i telefonní seznam (správně česky!) a sms zprávy. Rádio má RDS a hraje podstatně lépe,než Dance. Bt hf funguje parádně, ač má vestavěný mikrofon, tak je mě z auta prý slyšet super. Dodělat chci couvací kameru-znamená to vag kabelem cosi aktivovat. K rádiu je adaptér na cinch. Nepřišel jsem jen na to, jak na displeji zobrazit hodiny-je na to volba v setupu, ale hodiny se neobjeví. Nechybí mi, jen třeba kdyby někdo věděl. Co ale jde je venkovní teplota z climatronicu-ukazuje se vpravo nahoře. Snad tyhle informace někomu pomůžou, protože já sám jsem je sháněl dost dlouho. Škodovla neví/nepoví, místní autohifista neví/nepoví a když poví, tak jen ruce pryč od Číny a místní autoelektrikář to samé. Edit: funkce "gala", tedy zesilování zvuku dle rychlosti tady funguje.

No Ferrari z toho nebude...

Příští rok začátkem léta to budou tři roky od začátku prodeje.

Předtím jsem měl bmw. Na přísavce to není ono, navíc to zabírá hodně místa ve výhledu a nelíbí se mi to. Pojistkanení prázdná, je to existující pojistka na jiný okruh. Je jich tam několik co jsou pod proudem jen se zapalováním. A ano, kamera se při startu sama zapne a potom sama vypne.

Tak chvilka pauza, takže i já bych chtěl poděkovat za grilovačku.

Já jí tam montoval nedávno, bylo to náročnější než v předchozím autě. Připojená je na jednu z pojistek jak píšeš výše. Horší je uchycení kamery, musel jsem vrtat do držáku zrcátka.

Není to tak dávno, co sis v Nesuchyni stěžoval, že 1.8 TSI po určitém nájezdu stojí za hovno a jak se toho budeš potřebovat zbavit. Ono je možné dobře, že ty velké obsahy nemají.

změny jsou malé, naštěstí tam nevrzli 4 oka naftové BITDI... njn konečně se domluvili na ceně s VW.

Ahoj, nevim jestli to patri uplne sem, ale dnes jsem byl v servisu a servisak na me vybalil, ze od 16. 6. ma Skodovka svolavacku na Fabie, kvuli poklesu napeti / spatnemu stavu baterie. Nevim, jestli je to nejak omezeno na rok vyroby atd, moje je 2015. V zakazce je napsano: "servisni opatreni 90K1 - preprogramovani ridicich jednotek".

Máš ve všem pravdu... Měj se.

Tak pozor, jsou uhly pohledu kdy se Rapid libi i mne, bo bych si ho nekupoval. Jedinej uhel je primy ze predu. To stoji za hovno diky tomu jak je to uzke. O O3 FL by se mi libil tak pohled na vrakaci v hydrauluckem lisu akorad. Kdyz vemes tvoje ranni hovno, nalepis na to znacek Skoda a odneses to Clintovi. Bude se mu libit. [emoji23]

No vida, krom vysokych platu jeste kupuji auta levneji. [emoji3]

Chlap vstoupí do ložnice s kozou v náručí. Jeho manželka leží na posteli a čte si knížku. Chlap povídá: "Koukej miláčku, tohle je ta kráva, se kterou píchám, když se tobě nechce." Manželka mu odpovídá: "Kdyby jsi nebyl takovej čůrak, tak víš, že je to koza!" Chlap se usměje: "Kdyby jsi nebyla taková píča, tak si všimneš, že se nebavím s tebou..." Zajíc přišel do bordelu a povídá bordelmamá, že by chtěl něco extra. "No máme tu tygřici, žirafu …" "A něco jinýho?" "Nó,pak je tady anakonda." A zajíc: "Tak to jo,to bych si dal! " Zašel k ní na pokoj,anakonda ho uviděla ve dveřích a hned ho slupla. Pak ji ale napadlo,doprčic, co když to byl zákazník??? Tak zajíce rychle vyplivla. Zajíc se oklepal a povídá: "Panejo, teda vykouřit celýho, to sem ještě nezažil." Pozor, varování - nekupujte si CD americké skupiny Verbatim - jsou prázdná

Tak jsem se pustil do demontáže motoru a výsledek hledání příčiny spotřeby oleje mě doslova děsí. Všechny součásti motoru, šály, písty, ventily, vačka, zdvyhátka ventilů atd. Nevykazují prakticky žádné nebo jen minimální opotřebení. Jediné co je naprosto v háji jsou pístní kroužky, a to všechny. Nebyli zapečené ani prasklé nýbrž sjeté. Opotřebení je tak silné že u stíracích kroužků úplně zmizeli stírací planžetky, viz foto. Opotřebení válců je je na průměr max o 0.05mm a ovalita válců je do 0.03mm. Tolerance je do 0.10mm. Coz je si myslím vzhledem k najetým km v pohodě. Otázkou je co způsobilo ono předčasné opotřebení kroužků? Pokud by motor jezdil bez oleje, nebo byl uvařený byli by přeci poškozeny i jiné části motoru a ne jen kroužky. Jinak kroužky jsou GOE což je nejspíš Goetze.

Nee

@oct by mě zajímalo, proč mám po každém dotankování do plna dojezd kolem 720 km a po ujetí 270 km mám dojezd 760 km, jezdím stále stejným stylem a stejnou trasu, teoreticky po každém natankování do plna by se mi tedy měl objevit přibližně reálný dojezd 850 - 900 km

jj, vypadá to tak, teda čeho si nevšimnete :-D

@DEFIANT: nevím odkud tuto informaci máš ale připadá mi to jak spíše jako spiklenecká teorie, já bych to neviděl tak černě. @Clerfayt: tento všeobecně polemizující příspěvek (tlachy), šmahem vše pokrokové odsuzující, patří podle mého, spíš do hospody a ne do tématu "záběh a tlak oleje"