Hlavní panel

Pokračování srovnání výbav OIII 2013 a 2019 Style do základní výbavy přibyla přední LED světla s ostřikovači a LED denním svícením vnitřní zpětné zrcátko se stmíváním vnější sklopná stmívaná zrcátka s osvětlením nástupního prostoru interiér v kombinaci látka+kůže multifunkční volant i pro telefon front assist radio Bolero s 8palcovým displejem vnější chrompaket Smartlink+ hlasové ovládání bluetooth handsfree světelný asistent, dešťový senzor, osvětlení prostoru pro nohy vpředu i vzadu XDS+ pro liftback odjištění zadních opěradel z kufru zadní stěrač pro 1.0TSI liftback startstop a rekuperace deštník z výbavy odpadlo vyhřívané čelní sklo změna motorizací a zvýšení cen (liftback/combi) 1.2TSI/77kW 5 stup. -> 1.0TSI/85kW 6 stup. +98 400Kč/+95 400Kč 1.4TSI/103kW -> 1.5TSI/110kW +99 400Kč/ +99 400Kč 1.6TDI/77kW -> 85kW +93 400Kč/+93 400Kč 2.0TDI/110kW +84 400Kč/+84 400Kč 1.8TSI/132kW 4x4 DSG -> 2.0TSI/140kW 4x4 DSG ---/+83 400Kč paket Plus a metalická barva jsou v součtu dražší o 5 400Kč (v navýšení již zahrnuto) za 2 000Kč je nyní k dispozici prodloužená záruka na 5 let/100 000Kč Nejvíc markantní navýšení je u výbavy LaK, kde je 2.0TDI s mech. převodovkou o 93 000/98 000Kč dražší a do výbavy přibyl pouze: vyhřívaný volant signalizace mrtvého úhlu rozšíření el. ovládání 5. dveří o virtuální pedál stříbrné provedení střešního nosiče u combi uni a standardní metalické barvy bez příplatku digitální budíky dvě USB vzadu ambientní osvětlení phonebox a hlasové ovládání smartlink+ naopak nemá unibag

Ceny vybraných verzí OIII, rozdíly ve výbavě a motorizacích - v roce 2013 a v červenci 2019. Srovnání vždy včetně paketu Plus a standardní metalické barvy. Active do základní výbavy přibyla kola s disky 6,5J×16 palců místo patnáctipalcových, pro 1.6TDI z lehkých slitin malý kožený paket (volant + řadicí páka) elektrické ovládání zadních oken přední mlhovky zadní parkovací senzory tempomat vnější zpětná zrcátka a kliky v barvě vozu dálkové ovládání centrálního zamykání infotainment Swing s 6,5palcovou obrazovkou nahradil dvouřádkové tlačítkové radio Blues bluetooth handsfree, ovládání telefonu na displayi Swingu LED denní svícení, zadní low LED světla pro combi střešní nosič světelný asistent, dešťový senzor palubní počítač (maxidot) kontrola poklesu tlaku v pneu XDS+ zadní stěrač pro 1.0TSI liftback startstop a rekuperace změna motorizací a zvýšení cen (liftback/combi) 1.2TSI/77kW 5 stup. -> 1.0TSI/85kW 6 stup. +93 400Kč/+95 400Kč 1.4TSI/103kW -> 1.5TSI/110kW +94 400Kč/ +99 400Kč 1.6TDI/77kW -> 85kW +93 400Kč/ +93 400Kč paket Plus a metalická barva jsou v součtu dražší o 5 400Kč (v navýšení již zahrnuto) za 2 000Kč je nyní k dispozici prodloužená záruka na 5 let/100 000Kč Ambition do základní výbavy přibyla místo mechanické automatická klimatizace Climatronic vnitřní zpětné zrcátko se stmíváním multifunkční volant elektrické ovládání zadních oken zadní parkovací senzory front assist infotainment Swing s 6,5palcovou obrazovkou nahradil dvouřádkové tlačítkové radio Blues zadní 4 repro bluetooth handsfree, ovládání telefonu na displayi Swingu LED denní svícení, zadní low LED světla světelný asistent, dešťový senzor základní palubní počítač byl nahrazen maxidotem síťový program kontrola poklesu tlaku v pneu XDS+ pro liftback zadní loketní opěra a odjištění zadních opěradel z kufru zadní stěrač pro 1.0TSI liftback pro combi střešní nosič startstop a rekuperace deštník z výbavy odpadlo vyhřívání předních sedadel změna motorizací a zvýšení cen (liftback/combi) 1.2TSI/77kW 5 stup. -> 1.0TSI/85kW 6 stup. +88 400Kč/+85 400Kč 1.4TSI/103kW -> 1.5TSI/110kW +89 400Kč/ 89 400+Kč 1.6TDI/77kW -> 85kW +83 400Kč/+83 400Kč paket Plus a metalická barva jsou v součtu dražší o 5 400Kč (v navýšení již zahrnuto) za 2 000Kč je nyní k dispozici prodloužená záruka na 5 let/100 000Kč Aktuální akce Tour sice vše zásadním způsobem mění (sleva kolem 100 000Kč). Účelem je ukázat vývoj rozsahu výbavy, kdy nynější Active je v součtu lépe vybavený (a dražší), než dřívější Ambition. Další várka později.

Praha - Peschiara ve 4 dospělých, naložený až po střechu. Kromě Německa (160 - 180 km/h) jsem dodržoval rychlost, kolony občas, hlavně v Itálii.

No asi se shodneme, ze pohledu muze byt vic. Objektivni vysledek je takovy, ze s rozpoctem cca 375 tis. Kc clovek na OIII nedosahne a pokud pozaduje dany vnitrni prostor, ma smulu. Nechavam pak na posouzeni, zda je takovych lidi vyrazne min, prave treba kvuli rustu mezd atd.

Zapiš mě do seznamu.

Doufám, že tam budou mít pana Koubka z Meziplynu... Ten mě Kamiqem nadchnul natolik, že jsem ho před dvěma týdny objednal :) Tak jsem zvědav na jeho další poznatky :)

K USB - tohle snad nezlomíš....

Ostravsko-Trutnov. Průmeřnou rychlost, která byla cca 82km/h při té samé spotřebě, pokazila kolona v HK a následně hustý provoz na Trutnov s častými semafory.

tak svetla prehozeny a funguji :) diky moc @wirer za navod, @White_line @bunicek za konzultaci a @romsos123 za nakodovani

Souhlas pouze číst. Pokud nepatříš mezi lepšo lidí. Neptej se a nečekej slušnouo odpověď. Dělám výjimku a odpovídám. Jinak pouze čtu a divím se z jakých prkotin se dá udělat problém.

92w

To auto se podle mě vyplatí teda stojí za zvážení pouze ve výbavě styl.

Pokud používáš StartStop, žádné dochlazování po jízdě řešit nemusíš, stejně ten motor dostal už zabrat dostatečně jízdou. Ono stejně to dochlazování je jen v extrémních situacích, při běžné jízde než člověk zaparkuje tak se motor stihne dochladit.

Co bys chtěl slyšet? Na DSG to má blahodárnej vliv, snižuje to spotřebu a záruka nezaniká a ještě ti dá ŠA bonus žes jim to laptopem tak pěkně sešteloval

Pokud diskutuješ na odborném fóru a je ti tak nějak u pr..le exaktní odborné názvosloví, mají tvoje příspěvky hodnotu hodpodských blábolů.

Vyplácnout za to 4kila a jet domů s tříhrnem, no za mě i ta i30 bude vypadat honosněji.