Hlavní panel

Ano.

Je to sice čína, ale alespoň "papírové" parametry nejsou tak špatné: F2.0 Large Aperture, 170 Degree Wide Angle 1080P HD Video Recording, Resolution 1920*1080 Pixels Sensor: SONY IMX323 / Novatek 96658 Je možno stahnout jakoukoliv WIFI-DVR appku, spousta jich je však mizerných a neodladěných (mám Android). Jako nejlepší jsem finálně vyhodnotil TimaCam - stabilní, intuitivní ovládání, vcelku pěkně graficky zpracována. Záznamy se ukládají na SDHC kartu, s tou lze po vyjmutí z kamery standardně pracovat. V reálu jsou záznamy kvalitní, takže cena (cca 70 USD) / užitná hodnota je dobrá.

Hezký, také jsem před časem něco takového sháněl, než jsem dělal svou instalaci. A také se jako předřečník obávám toho no-name provedení, tzn. kvalita záznamu atd. Jak je to ovládané/ konfigurované? Nějaká smartphone aplikace? Neměl by jsi ještě pár foto finální provedení? Jinak to Rakousko, tj. omílaná "urban legend". Pokud už tě zastaví (a budou se na to ptát), je potřeba jen správně odpovědět a netvrdit, že to je pro nahrávání ostatních účastníků "premávky" pro YouTube (!). Ani v Rakousku to není taxativně nějakým konkrétním zákonem zakázané to mít v autě nainstalované. Jen se hlídá případné porušování zákonů na ochranu identity, tzn. např. plánované umístění takové nahrávky někam do veřejného prostoru apod... Na to jsou opravdu alergičtí.

Kazdy na to nadava a ja spekulujem ako to co najjednoduhsie dorobit. Stale

A není to tím, že u 1.5 TSi DSG má dvojhmotový setrvačník a manuál obyčejný který vibrace méně tlumí? Byl jsem překvapen jaký je to rozdíl, sice 1.6 TDi vs 2.0TDi ale i tak je to dost.

Tak problém vyřešen,dělal to zámek dveří,kabliky ve dveřích naprosto v pořádku...zámek origo ve Škoda auto 2050 Kč +-

Ahoj kluci, já dnes, sám Holýšov-Praha, Záběhlice....tempomat 110-130 km/h, AC aktivní (i když asi to bude pomíjivé), profil trasy, od nás mírně do kopce :-)) viz foto dolní. Foto horní, zpáteční cesta ve dvou.....opět předpisově tempomat......jsem spokojený! ?

ERGO sú len vždy celokožené vetrané aj klasické látkové sedačky sú fajn , podobne aj v scale

@csabac Mně ty světla svítí z výroby dobře a i na dálnici si s blízkáčema nestěžuju, viz. video. Dálková svítí tolik, že velké nové čisté cedule téměř oslňují :). Je teda fakt, že zase na tomto videu zřejmě s předprodukční Scalou mi ty potkávačky přijdou přiškrcené. Ambi světla zdá se také svítí dobře, nemají ale přisvěcování škarp v zatáčkách a dálky jsou viditelně žlutejší. Kdybych jezdil často ve tmě, šel bych do full LED.

foto toho dverového a sťahovačky

G179-G180 ľavý alebo pravý snímač v dverách vodičav/modrosivá farba/ - pod sťahovačkou , nanitovaný nitmi s veľkou hlavou , utesnený - závady - zlomený žltý alebo hnedý kábel v prechodke dverí , zoxidovaný konektor vo dverách alebo na snímači samotnom - nie častá závada , prípadne netesné dvere zvnútra po oprave - zabudnuté zátky sťahovačky ,nálepky cez diery a iné ... G256-G257 /zelený/snímač hlavového airbagu v ľavo alebo vpravo , umiestnený pod krytom prahu vzadu , vedľa zadnej sedačky viz foto ... tento snímač som pár krát menil a vždy v kruháči alebo v prudkej zákrute to hádzalo chybu , ak si ich prehodil medzi sebou tak zase v opačnej zákrute hádzal chybu na druhej strane /jednoduché overenie/ potom už poznám len závady konektorov pod sedačkou DO MR2006 sa spájajú tri káble k airbagu pod sedačkou natvrdo dutinkami - pozor na farby - nesedia ... + sa mení konektor v podlahe k airbagu - viz TPI ... od MR2007 stačí zrušiť prepoj pod sedačkou toto sú také jediné závady čo ma napadajú ... sem tam nejaká vytopená jedotka od tečúcej hadičky ostrekovača alebo vytopené auto , sem tam odíde vypínač bočného airbagu ale iné si moc nespomínam ... Svítí kontrolka airbagu na panelu přístrojů1.doc

@frfr jj, je to automat. Ale i 2000-2200 otacek je v pohode. Je zajimave, ze by na to mel vliv druh prevodovky.

No uvidíme, takovéhle nářky jsou tady od nepaměti a zdaleka ne vždy se ukázaly jako pravdivé. S velkou pravděpodobností jde o signál ostatním importérům. A za předpokladu, že při nevhodném "emisním mixu" má firma platit pokutu, možná zvolí strategii raději neprodat. Je to padlé na hlavu, ale nějak z toho vykličkovat budou muset. U nás ve firmě několik lidí volilo Karoka kvůli tomu, že jim vyhovoval výbavový stupeň Ambition a byl levnější než Octavia ve výbavě Style. Kompletní přehled změn -

Nevim, co na tom nechapes. Rozsviti se proste mene nebo vice, podle toho, jaky do ni pustis napeti.

Taky mi to dělalo - praskání a skákání při sklápění. Vyměněno i po záruce v rámci kulance. Nebojte se ozvat ve svém servise :)... jde všechno!