Hlavní panel

A až se to na městském úřadě rozhodnou nějak řešit, výsledkem bude milionový projekt na přesunutí mostu mimo zastávku ať to teda nevypadá blbě

Tam kde míchají barvy, tak ti podle toho kola udělají to co potřebuješ a ještě popřípadě poradí.

Já bych se nejdřív mrknul do průchodky z A sloupku do dveří, v jakém stavu je kabelový svazek - je to nejjednodušší a nejrychlejší, navíc dost pravděpodobné, protože dráty v průchodce po čase rády praskají, viz např. 15 stránkové téma El. ovládání oken - závady, nefunkčnost. Podle schématu by mělo jít o středně tlustý červený drát. Jestli bude přerušený... Jako druhou věc bych řešil případnou oxidaci v konektoru. Jestli bude obojí 100% v pořádku, potom má teprve smysl pátrat dál.

Fólie na displej rádia může řešit jen hm, ehm, nemám slov. Nechápu to ani na telefonu, ale tam to opodstatnění má, telefony padají na zem, používají se v provozech a se znečištěnýma rukama. Rádio ale nikam nespadne, zatím se to nikomu nestalo, navíc ten displej není třeba vůbec používat. Asi by bylo lepší celý auto obalit igelitem, zavřít do garáže a chodit se na něho jen dívat...

@MajoV Neni to takova hruza jak to vypada. Diky skvelemu navodu od @wirer jsem to mel za chvili hotove. Samozrejme to nejde delat na parkovisti, ale pokud mate nejaky placek, kde muzete bezpecne zvednout auto, tak to neni takovy problem, jak se zda. Nejhorsi (fyzicky) na tom bylo napinovat vodice do BCM jednotky. S mou objemejsi postavou to byl docela boj 😃

Ahoj @mpompura Skus podivat na to ci nemas vodu ve dverich. Dost casti problem ve dvojkovych fabich. Treba davat pozor na sundani drzaku kterym zaviras dvere. Pod nim jsou sroubky. Zbytek delikatne a bez poskozeni laku vytahnout. Pozor dej na spodni cast tapecu. Tam taky jsou sroubky . Sroubky jsou na torx.

A je to tady ,Číňan už má . (spíš turek) https://www.aliexpress.com/item/1005002142265168.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.26242e0etRkrgt

Zdar, od konce září ´21 jsem také majitelem iV. K nákupu jsem se odhodlal po tom, co jsem TDI s DPF více jak rok trápil krátkými couračkami. Objem spalováku se mi zdál malý, bez elektromotoru bych to určit nekoupil ale v iV je to dobrá kombinace. Hned po nákupu jsem vyrazil na trasu Velké Meziříčí - Šumperk - Pardubice. Baterie byla vybitá již před příjezdem do Šumperku, ani rekuperace nic nedobila, ale auto přesto jelo občas na elektriku. Celou trasu v délce 276 km jsem absolovoval za 5,3 l/100 km benzínu a k tomu 34 kW/100 km elektriky. Hybrid zcela splnil moje očekávání, takhle nějak jsem si to přál. Po více jak 16-ti letech ježdění na naftu jsem zapomněl jak voní benzín při tankování.

Já dodám takový tip pro T-Mobile a Magenta 1. Stačí si koupit Twist kartu, zařadit do Magenty a přidělit tomuto číslo pár sdílených dat, volání je mezi členy zdarma, takže ideální i pro stavy, kdy si člověk zapomene vzít s sebou telefon.

Čerstvý test zimných pneumatík

No asi jsem byl prvni. Takze kdyby nekdo taky potřeboval. Zespoda na zvedáku sundat plast pod motorem /pokud tam je/, odšroubovat tu plastovou podivnost nad mažetou poloosy u převodovky. Pak dvavadvacítka stranový klíč, hotovo.

Nepamatuju si přesně ale myslím si když jsem změnil tyto hodnoty na neaktivní tak přestal fungovat dynamicky blinkr a blikalo to cele jako když zamykáš nebo odemykáš auto. BCM - přizpůsobeni ENG141649-ENG122211-Aussenlicht_Blinker-Richtungs_blinken_links,aktivní ,10 ENG141649-ENG122210-Aussenlicht_Blinker-Richtungs_blinken_rechts,aktivní ,10