Hlavní panel

20230108_060846_1.mp4 Ráno byla mírná mlha, tak bylo krásně vidět jak Matrixy fungují. Se zhasínáním pravé strany při míjení protijedoucího auta problém nemám. Když je mlha hustější, tak se světla sklopí. Za mě Matrixy super.

@DušanV Ano bude to fungovat. Aj keby to nefungovalo, tak si myslim ze ten clovek si tie peniaze zasluzi a ked si chces pozriet zopar videi ktore ta zaujali, staci si to predplatit na ten mesiac a potom zase pol roka si to platit nemusis. Rovnako nechapem ten hate co dostava chudak Vaculik v youtube komentaroch akonahle neni video zadarmo. Kazdy by chcel vsetko len tak, pricom svet motoru su najlepsi SK/CZ recenzenti aut. Ked uz si to predplatite, este by som chcel vyzdvihnut seriu 4 videi o ekonomickej jazde, mozno si clovek povie ze predsa vie jazdit na spotrebu, lenze on tam ide naozaj do hlbky. Navyse po kazde pouziva prave octaviu 4 na demostraciu, manual aj automat. K veci - tato recenzia je super a to som si pozrel zatial len cast. Toto sa absolutne neda porovnavat s tym inteligentom co dokazal uviest ako negativum ze nedosiahne na koniec kufru octavie, ved to je jedna z klucovych vyhod tohto auta, mal si kupit Toyotu Yaris ked ma s tym problem.

Velmi zalezi na tom co chces docielit, aky mas budget a ci byvas v dome, resp. ci si vies sam niekde v klude umyt auto raz za cas (garaz nie je nutnost, len na to nanesenie samotnej keramiky ale ani to hadam nie je nevyhnutne za dobreho pocasia). Ak mas cas a priestor, ovela lacnejsie vychadza ked si umyvas a osetrujes auto sam doma. Pociatocna investicia do vybavy moze byt vacsia ale ono sa to velmi rychlo vrati v porovnani s navstevami profesionalneho detailingu. To co si nakupis mozes pouzivat roky a nemusis kupovat vsetko naraz, ale postupne. Ak absolutne nemas cas ani moznost a nechces to riesit, v takom pripade naozaj stoji za zvazenie nahodenie folie na nejaku cast auta, ked je auto este relativne nove. To ale neznamena ze bude auto bezudrzbove. Sem-tam skocis do samoobsluznej umyvarky a idealne mat aj nejaky vosk/inu ochranu na tej folii. Co sa tyka ochrany, ziadna z dostupnych moznosti nie je dokonala. Skutocnu mechanicku ochranu poskytuje len folia a aj to len v obmedzenej miere, samozrejme je to tenka vrstva a keby si klucom presiel po aute a zatlacis tak spravis ryhu do laku aj cez foliu. UV ochranu (kvalita laku), hydrofobne (vodoodpudive) vlastnosti a lesk uz potom poskytuju aj ostatne formy osetrenia. Zalezi od konkretneho produktu a aj spravneho postupu pouzitia ochrany. Vosk/keramika svojim sposobom poskytuju tiez ciastocne mechanicku ochranu laku v zmysle ze spina ktora sa ti dostava na auto sa z povrchu laku lahsie umyje ked uz ma auto na sebe nejaku ochranu a mozu chranit aj proti mensim skrabancom. Uplne klucove je pouzivat spravnu techniku umyvania auta - vobec nepouzivat automaticke umyvarky a pri rucnom umyvani najprv vykonat oplach a auto vhodnym prostriedkom napenit aby uvolnil co najviac necistoty, nasledne pouzivat "2 bucket method" (metodu dvoch kyblov? :D). Prirodny vosk ti vydrzi na aute najkratsie, synteticky o nieco viac, keramicka ochrana vyrazne viac. Dokonca posledne roky sa zacina predavat tzv. graphene (grafénová?) ochrana. Mala by byt este lepsia ako keramicka a taktiez su dostupne produkty aj pre domacich kutilov (detailerov). Ohladom keramiky/grafenovej ochrany existuju aj 2 rozne formy nanasania - koncentrovana forma v malych sklenenych flaskach ktore su relativne drahe a narocnejsie na aplikaciu, vyhoda je jednorazova aplikacia a moze to vydrzat par rokov. Druha forma su rozprasovace, ktore su vyrazne lacnejsie a jednoduchsie na aplikaciu, ale vydrzia podla podmienok povedzme 10-12 mesiacov, idealne je ich obcas aplikovat nanovo, resp. "ozivit" lak. Ja som si prave vcera objednal tuto grafenovu ochranu formou spreja (Turtle wax flex wax, kupil som ho iba za 22€), ktory je velmi jednoduchy na pouzitie a zvladne to kazdy kto dodrzi potrebne kroky. Na keramiku vo flasi si este netrufam a ani nemam k dispozicii lesticku a ani som to nikdy nerobil. Mozno to vyskusam o nejaky cas, ked uz moje auto bude potrebovat aj polishing step (prepacte ani nepoznam SK/CZ preklady tychto vyrazov). Keby niekoho zaujimalo ako dopadnem ja, mozem si zalozit svoje vlakno a sem-tam postnem nejake info a fotky :) Btw odporucam youtube kanal "pan the organiser", svet motoru tiez prave vydal special, ktory toto popisuje.

@Martab Smartlink na swing+ už nejde, vyschl zdroj. Už NSF nabízeli někomu Amu.

A ak ti baterka náhodou o rok odíde, tak budeš ďalšie 3 roky štartovať cez káble, alebo nebudeš jazdiť, lebo ty si sa rozhodol mať jednu baterku 9 rokov. 😂 Prepáč, ale si fakt naivný ak si myslíš, že výdrž baterky je vec ktorú určuješ ty. Spôsob jej prevádzky, resp. tvoje správanie k nej môže skrátiť/predĺžiť jej životnosť, ale niektoré veci jednoducho neovplyvníš. Možno dnes je ešte všetko ok a kľudne sa môže stať, že zajtra ráno už nenaštartuješ. Niekomu baterka vydrží v aute aj 10+ rokov, niekomu ani 2 a môžu to byť úplne identické autá aj baterky. Niekedy je to dané tým, že v akom režime tá baterka funguje, ako sa tým autom jazdí, a pod., niekedy je to ale čisto o tom, že jeden kus ktorý zíde z linky sa podarilo vyrobiť lepšie, a hneď druhý trochu horšie, niekedy stačí ak auto má novšiu verziu softvéru ktorý sa k baterke správa inak a hneď môže byť rozdiel v životnosti akumulátorov niekoľko rokov.

Vaculíkova recenze bazarovky v hodinovém videu na auto.cz https://www.auto.cz/video-martin-vaculik-a-skoda-octavia-iv-jako-ojetina-hodne-pozitiv-ale-i-neprijemna-pravda-147201

Já ho moc neznám, ale poslechnul jsem si ten rozhovor a nepřipadá mi, že by byl "zapřísáhlý odpůrce elektromobility", spíš bych ho nazval realistou. S kterými jeho názory se nedá souhlasit? (jak píšu, určitě neznám všechny jeho postoje)...

Zajímavý rozhovor

@cross clanek.pdf Shrnutí vygenerované pomocí https://summary-tool.com/cz pro ty, kterým se to nechce číst

Tak rámeček není ten hlavní problém, ten se dá sehnat https://www.2din.cz/redukcni-ramecky-k-autoradiim-pro-skoda-fabia-iii/redukcni-ramecek-1din-pro-skoda-fabia-iii/ Díval jsme se do manuálu toho Pioneer avh-z7200dab a nic o nastavení auta jsem tam nenašel...

Tak stále to pozoruji, je to pouze za studena a zhoršuje se to. Se zahřátým motorem se to samozřejmě v servise neprojeví.

Co takhle trochu poupravit kryt pro sociál výbavy? spodek vyřízneš tak akorát pro ten 1 din a navrchu budeš mít ještě fajnovou přihrádku.

Ja si myslím, že horší než z výroby to nemůže být, :-)

Tak mam prvni poznatky ohledne nastaveni adaptace baterie a nasledne chovani rekuperace. Mam 70Ah a nastavil jsem pred par dny na 90Ah. Najel jsem asi 250km a celou dobu sem nevidel pokles napeti pod 13.2V pri ustalene jizde. Pri brzdeni motorem samosebou skoci na 14.6V. Ale pod 13.2 zatim ne. Dnes jsem nastaveni predelal na real tedy 70Ah a jizda 50 km po kazde kdyz polozim nohu na plyn pedal tak napeti 12.0V.

A myslíte, že to někomu pomůže? Nepomůže. Už jsem tady jednou psal, že takovýhle "vysírání" je akorát jednoúčelový a když není jak to opravit, tak stejně ničeho nikdo nedocílí. Nicméně nechám na každém, jestli se chce medializovat :-) Kopu tady za obě strany barikády, tak mě prosím nepranýřujte :-))

@keras Práca a prestíž... 30 ml balenie lepšej keramiky (stačí na 2 vrstvy) napr. Carpro CQuartz UK stojí cca 70€... Ja som objednal 4x AvalonKing Armorshield IX z odkazu vyššie za cca 280€ aj s dopravou a balením handričiek... Tu aj postup aplikácie: https://m.youtube.com/watch?v=Rgli6VNLsK4

3-8 rokov... Podľa toho čo si vyberieš, v koľkých vrstvách to dáš a ako sa o to staráš... A kvalita je fajn... Dá to aj drevo, ktoré zvládne rozleštiť Fusso /napr. ja/, stačí len mať na to priestor a čas... Ako sa u vás hovorí: Kdo se bojí, nesmí do lesa... BTW: To ako zástupca národa zdatných kutilov spochybňuješ home-made riešenie? Ale no ták... 🤣🤣🤣

Ono, aj na fóliu sa zvykne dávať ochranný coating, trebárs keramický... 😋 A keramiku si v dnešných časoch vieš natiahnuť aj doma na dvore, nepotrebuješ na to profíka za hyperlóva...

Chlapi, doporučuji přečíst nějaké stránky věnované detailingu. I tady na fóru najedete spoustu informací. Je to na dlouhé vysvětlování. Osobně doporučuji videa např. od Umyem, jsou tam výborně shrnuty pro a proti (vosk, keramika, fólie). Jinak keramika i fólie je nejlepší na nové auto. I tak je většinou nutná korekce laku (je poškrábaný už z výroby). Cenovka kvalitní keramiky se pohybuje od 25 tis. Kč (životnost 3 roky při pravidelné údržbě), u kvalitní fólie na přední část auta (životnost až 10 let) to bude podobné. Keramika ale lak proti mechanickému poškození neochrání.

Čekat jeden rok života na kus škoda plechu? To chce tedy velkou dávku trpělivosti a bezmezné podpory tohoto ikonického technického skvostu. Smekám...

Díky za info. To je nějaký divný ne? 1800Kč za materiál? Kdyby práce byla 500Kč/h tak by to firma dělala cca 40 hodin🤣??? To jste teda dobrý blázni kdo si to chce nechat dělat 😇

OK. 5 pracovních dní někde budu nechávat auto kvůli 2-3 mikrometrům něčeho hladkého? Navíc kolega píše korekce, leštění... Co to takové leštění je? No zeslabovaní původního laku, nic jiného. Vemte rozum do hrsti 🤣