brrrrm

Corner a HHC je záležitosť kódovania, avšak funkciu tlačidla Štart/Stop vieš cez kódovanie jedine úplne vypnúť. Pretočiť funkciu Štart/Stop tlačidla ide len hw riešením.. treba dokúpiť alebo zhotoviť potrebný modul a namontovať.

Predpokladám, že odinštalovanie aktualizácii pomáha iba na starších Androidoch.. či to platí aj pre nové, ktoré majú od výroby Android 10/11?

Musím vyskúšať, či aj Fabia nemá takú fičúru, ja by som to bral. Teraz v zime ak nemáš garáž ani rozmrazovanie čelného skla, nastriekaš zimnú zmes na zamrznuté čelné sklo bez zbytočného rozotierania stieračmi a rizika odtrhnutia primrznutých gumičiek... chvíľu počkáš, kým to začne pôsobiť a potom námrazu dáš ľahšie dole. :) //edit: takže Fabia 3 bez tejto fičúry.. dokelu!

U nás sme sa ešte nedopracovali ani k tretiemu bodu. A zbytočne by aj bol, radšej fungujeme medzi prvým a druhým bodom.. veď viac bodov v systéme by prinášal len zbytočný bordel! ;)

Aj sklá prelepujú zo starých dverí na nové... teda minimálne na Fabiach tak robia.

@jtietz mobil s androidom musíš pripojiť cez mŕtvy Mirrorlink. Pozor, nie každý mobil podporoval Mirrorlink.

Škodovka dáva na karosériu 12 ročnú záruku na neprehrdzavenie.. čiže ak chodiš na pravidelné prehliadky, smelo do autorizáku reklamovať aj po vypršaní bežnej záruky. Napr. prvé MR Fabie 3 majú problém s úplne rovnakou koróziou, ale okolo žiarovkového osvetlenia ŠPZ - na fóre je k tomu aj samostatná téma. Škodovka bez problémov vymieňa celé dvere aj po ukončení bežnej záruky, čiže podľa mňa aj ty dostaneš nové dvere - teda pokiaľ tam neobjavia nejaký neodborný zásah.

Do konca roka malo byť uvoľnené len beta testovanie.. a ako vidno podľa príspevku vyššie to naberá reálne kontúry. Len dúfam, že nebude potrebné si kúpiť nejakú špeciálnu verziu Sygic for Android Auto.. A hlavne som zvedavý, či už tým pádom bude opäť vedieť čítať doručené správy v češtine/slovenčine...

jj, hadička k zadnému ostrekovaču je naozaj dlhá. Posledné tri roky mi furt na začiatku zimy mrzne voda v zadnom ostrekovači, hoci v nádržke mám zimnú zmes už niekoľko týždňov pred prvými mrazmi. Pritom zadný ostrekovač aktívne využívam nie len kvôli parkovacej kamere. Akurát tento týždeň to opäť riešim a teším sa na víkendové oteplenie! :D U mňa však je motorček počuť, len voda nestrieka. Na predné sklo a svetlá už ide zimná zmes.

No ani PUR volant predchádzajúcej generácie nevyzeral nijak vábne.. čiže dalo sa to čakať. Inak kožený bez multifunkcie vyzerá o niečo lepšie...

Fabka dostane nové kufrové dvere s nápisom.. len by ma zaujímalo, kto to bude v tomto prípade platiť. Z PZP Range Rovera to asi neprejde..

Ešte skúsiť autorizák, či nie je nejaká novšia verzia fw... takéto mrznutie mi tiež ešte nerobilo ani keď bolo vonku -20°C... Keď to seká, skús podržať ovládač hlasitosti stlačený cca 10sek, čím sa reštartne Bolero... či to náhodou nepomôže...

Každý potrebuje niečo iné. Ak on auto parkuje v zamknutej garáži a na noc si berie kľúč do panelákového bytu na x tom poschodí, to uspávanie je mu zbytočné. Ak ty parkuješ každú noc pred rodinným domom a kľúč nechávaš hneď za vchodovými dverami pár metrov od auta, uspávanie kľúča je pre teba nutnosť pre pokojný spánok! :) Ale furt pripomínam, že auto s deaktivovaným kessy nie je nedobytný trezor. Zlodeji vedia hravo otvoriť aj auto bez kessy.

Aha, tak fakt neviem... pri najbližšej príležitosti si na to dám pozor a budem detailne skúmať. Ale podľa mňa F3FL to už tak má podobne ako aj Scala so základnými svetlami, ale ruku do ohňa za to samozrejme nedám. Pri zapnutých stretávačkách denné LED diódy sú stale na tej zníženej úrovni ako parkovačky, čiže tam ti nebude nič zoslabovať ani zosilňovať.

No neviem, ale ak som dobre videl, túto funkciu majú už všetky Fabie 3FL od výroby.. či sa mýlim? Jedine predFL to bolo skokovité pohasnutie a tam to bolo potrebné kódovať.

Pokiaľ viem, stlačením spojky sa dá naštartovať jedine ak ti zdochne motor a zároveň máš zapnutý bezpečnostný pás. V opačnom prípade musíš furt mačkať popri spojke aj tlačidlo. Ale ráno pre istotu vyskúšam tvoju teóriu štartovania najskôr tlačidlo a potom spojka bez tlačidla. Nikdy som tak neštartoval, furt stláčam spojku + tlačidlo súčasne. Ale mne sa zdá, že nikdy mi to tak nefungovalo.. niekoľkokrát som už zapol zapaľovanie (tlačidlo bez spojky), následne som skúšal so spojkou zaradiť spiatočku kvôli kamere alebo spiatočkám... ale ani raz mi počas tohto kroku nenaštartovalo.

Ten nápis na kufri je aktuálny módny výstrelok... pozri konkurenčné značky, všetky to tam dávajú bez ohľadu na svoje logá. Aj tu na fóre sa úplne bežne stretneš s jednoduchým pomenovaním znaku ako "slepice".. u nás na Slovensku to tak rozšírené nie je.

Pozerám, že podpisy pod príspevkami zostali iba moderátorom a členom škoda klubu?

jj, niektoré Fabie/Rapidy majú aj 195/55 - dokonca dve rôzne ETčka... ale asi nikto nevie, na akom princípe to rozdávali.. Konkrétne toto je 1.0tsi 81kW MR2018 Ak to tam nemáš a veľmi chceš, pravdepodobne by šlo zapísať o niečo ľahšie ako iné rozmery..

Každý servis inak... prvá výmena v jednom autorizáku som pred prácou auto odviezol a po práci vyzdvihol.... druhá výmena skla v druhom autorizáku si to nechali do druhého dňa. Nič netieklo ani v jednom prípade... :) Súčasné sklá sú takej kvality, že sa menia ako na bežiacom páse a servisy to teda majú dobre natrénované... ;)

Tiež ďakujem za návod, práve som to absolvoval a moja Fabča opäť štartuje na prvý ťuk! Ako technický antitalent konštatujem, že to nie je nič zložité... pre mňa bol najväčší boj odpojiť konektor z tlačidla. Čo sa týka toho krúžku, podľa DP sa jedná o čítaciu cievku imobilizéru..

jop... tipo... to je iná káva, nad tým som sa naslintal, keď som bol malý.. :D

Časom sa tie digitálne technológie zdokonalia, vychytajú sa muchy a hlavne si ľudia na ne zvyknú a nebudú už chcieť iné.... podobne to bolo pri nástupe dotykových mobilov. Určite ešte nejaký výrobca bude ponúkať "staré" tlačidlové ovládanie, ale bude musieť prejsť na digitálny trend, pretože tých 5% tlačidlových fajnšmekrov ich nezachráni pred bankrotom... tak to vidím ja, ale to už je téma mimo Fabiu 4. Som zvedavý, ako bude vyzerať virtual cocpit v Active výbave..

Myslíš tie diery vedľa tlačítok? To sú senzory alarmu od výroby na monitorovanie vnútorného priestoru..

@shrek_85 ďakujem za info... ani keď po deaktivácii FLA vypneš motor a opätovne naštartuješ?