Pepa007

Asi jsi tam dal nevhodný motorek Tedy nejde o motorek , ale o mozek toho motorku. Podle generace komfortu jsou různe typy mozků na motorku. nevím teď přesně z hlavy , ale myslím , že 2,5 generace má na konci objednacího čísla písmeno B. Třetí generace myslí písmeno D. Je to na té papírové nálepce na motorku.

Tyto dotazy se pořád opakují. Hledej. Nejen vadné žhavicí svíčky, ale i špatný základní předvstřik může být příčinou toho, že se nerozběhne hned na všechny válce.

Podle Etky je čerpadlo Favorit MPI 6U0 919 051B Felicia MPI do 7.96 stejné Felicia MPI od 8.96do 9.96 6U0 919 051C Felicia MPI od 10.96 6U0 919 051F

Odkud jsi? Znáš číslo PIN budíků? Je na přívěsku u náhradního klíče.

No když se vynuluje PC ,cvaknou zámky atd tak to nemá šťávu. Sice by mohl opravdu jít starter do úplného zkratu , ale začít musíš akumulátorem.

Vždyť to je jasný příznak - špatný akumulátor. A startování přes kabely nepomohlo- přes jaké kabely. Pokud je akumulátor zcela ko tak kabely musí mít velký průřez vodičů. Teče tam velký proud. Pokud máš slabý průřez vodičů startovacích kabelů tak nenastartuješ.

Zkontroluj gumičky na termoventilu. Je na palivovém filtru. Odjistíš drátěnou segrovku a opatrně vytáhni. Nové musí být origo odlné teplotě. Horní zpravidla modrý spodní černý. Ten předvstřik jsi kontroloval VAGem podle grafu?

Brzdovou kapalinu zbytečně vžádném případě nevypoštěj. Zbytečně se zavzdušní systém. Pokud jde pouze o výměnu tak postupně vyšlapat a hlídat , aby byl vždy dostatek kapaliny v nádobce. PZ, LZ. PP, PL, kola. Na Felicii by mělo stačit cca 0,6 litru brzdové kapaliny. Pokud máš ABS musí být DOT 4

Jo dělal jsem to tak Musíš si sehnat komektor MOST a přepinovat. Schema zapojení je ve třětím příspěvku tohoto vlákna Příspěvek IGOR. Jenom CAnové konektory musíš na kablíku předělat z miniISO na ISO.

Pokud nemáš někde závadu (posilovač,zavzdušnění, desky se musí volně pohybovat v třmenech) Závisí to hlavně na typu a materiálu brzdových destiček a na kotoučích.Potom zda máš zadní nápravu bubnové nebo kotoučové brzdy. Pořiď přední desky třeba Jurid a kotouče Brenbo Max a budeš valit oči jak to brzdí. koupit můžeš třeba tady: www.mjauto.cz

Občas se někdy objeví i tady http://www.aukro.cz/search.php?string=pane...p;category=8444 Musela by to být ale velká náhoda na tvůj typ rádia

Jo to je ono

komfortka s písmenem A by měla být el okna jen vepředu. E všechna el okna. Mám ve služební FAB I s písmenem E ,má jen přední el okna a je to bez problémů. Myslím, že komfortky FI a FII by měly být zaměnitelné. Ovšem ten klíč K není správně Patří tam s písmenem J Bavil jsem se o tom s Vašou , říkal , že K někdy nejde přizpůsobit.

To se dozvíš jenom až necháš udělat geometrii. Tady kolem toho budou jen neplodná diskuse. Diskuze bude mít smysl až se dozvíš na geometrii jestli je tam nějaká závada Pokud máš nakřivo volant po té havarii je zřejmé že je tam chyba . Na geošce se dá samozřejmě volant srovnat.

Jaký máš model . Kontrolka je aktivní až od MR2008

Existuje na to opravný lak např Loctite, ale není to to pravé ořechové

Toto je sice z DP OCtavia I. Ale je to obdobné.

Ty neznáš Seba? Vždyť s ním je radost obchodovat a je to tvůj krajan.

Zespodu pod vozidlem vpravo před nádrží Hliníkový váleček cca 5cm průměr cca 8cm délka

A nemáš tam náhodou v tom návodu napsáno že jedeš v nouzovém režimu a máš navštívit servis? Nebo alespoň někoho kdo ti diagnostikou přečte závadu. Mimochodem o co se jedná to je traktor, nebo uvedeš alespoň jaký máš typ mootru?

Ne zámky s předělávkou na jinou generaci komfort systému nesouvisí. Jsou stejné. Rozdílné jsou mozky stahovaček pro různé generace komfort systému.

Proč to řešíš Prostě tam pasuje . Je tam zřejmě jiný modul zubů.

Samozřejmě zacvaknout, ale pozor to lanko nesmíš moc našponovat, potom by ti dveře nešly otevírat.

Řešení je vyměnit zámky ve dveřích za tiché zámky. Ty mají zelenou barvu. Hledej tady v bazaru , nebo zkus kontaktovat Cosby, nebo jendaT4 http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=46040&hl=

Asi to bude Nokia CW 7 nebo něco podobného . Na tom kolečku chybí krytky.Kolečkem vnějším kroužkrm (chybí tam) se zesiluje,vnitřním kolečkem můžeš přijmout hovor nebo dvojím stisknutím opakovaně vytáčet poslední volané číslo. Zapni na mobilu BT , zapni zapalování a na mobilu dej hledat zařízení BT Mělo by najít něco jako CW 7 kod bývá standartně 0000. Tím to spáruješ Pípnutí je identifikace vždy po zapnutí zapalování vyhledává mobil ,ukončí vyhledávání a pípne.