rkonf

Pokud máš už velké pravé zrcátko (anglická verze) a nevyhovuje ti to anglické sklo, tak potom už stačí jen přehodit sklo z O1 pro velká pravá zrcátka. Ve škodovce stojí balík, v předešlé diskuzi je odkaz na neorigo vyhřívané za cca 150 Kč. Mám ho a je ok.

Já mám na HTP čip od Cimbu a pokud si to dobře pamatuju, tak je to v přizpůsobení kánál 1 (vypnutý motor).

Poznáš to třeba na vyvažovačce, když se kolo točí, tak pneu hází (horizontálně i vertikálně). Nemělo by házet nějak zásadně.

Může to být i šišatá pneu. Nepřehazovali ti na jarní prohlídce zimní kola na letní?

Jenže pokud nenajedeš 30.000 km za rok, tak musíš jít na servisní prohlídku - roční.

Cena se ješte liší, jestli máš zrcátka elektricky nastavitelná/vyhřívaná nebo ne. Já jsem psal o elektrických. Zlepší se to o dost. Vzadu na tom skle jsou i jakési výstupky, které slouží jako dorazy. A mám dojem, že jde to z O1 nastavit ješte víc směrem k řidiči. To původní anglické sklo dost zvetšuje. Mně se s ním i dost špatně couvalo. Sklo z O1 zvětšuje cca stejně jako to původní malé.

Jo, myslím že konvexní. Rozměry jsou s O1 stejné. Doporučuji koupit na zmíněném odkazu. Origo sklo od škodovky stojí cca 1500,-.

Je to normální, protože to velké pravé anglické svírá vetší úhel s dveřmi něž to původní. Je zkrátka pro anglického řidiče, tedy českého spolujezdce. Sklo také hodně zvetšuje. Já jsem to celkem uspokojivě vyřešil pořízením nové skla pro běžné velké pravé zrcátko z O1. Kupoval jsem na skoda-dily.cz.

Mně na to pomohlo jen prostříknutí plastového táhla (a mechanizmu pod ním) pomocí WD40. Trochu jsem se bál, aby tu mastnostu nenasál molitan a neudělaly se na potahu opěradla fleky. Ale po asi 1,5 roce se nic neobjevilo a to jsem to prostříknul pořádně. Další bonus je, že už to nedělá ten nehezký skřípavý zvuk při zaklapnutí opěradla.

Po faceliftu je to bohužel takto: ABS ABS+ASR ABS+ASR+EDS+ESP

Jestli olej vyteče asi záleží i na typu převodovky. HTP a MPI mají dost odlišnou.

Měnil jsem ho nedávno. Spínač sice trošku od oleje byl, ale z převodovky nic nevyteklo, možná jedna kapka. U mě to ale nakonec bylo vedení. Dělali mi v servisu něco na motoru a za týden začaly couvačky blbnout...

Můžu potvrdit, že pokud zaprší, tak se Fabie s pneu Barum Brillantis (185/60 R14) stává výrazně nedotáčivou. Se snižující se venkovní teplotou se to ješte zhoršuje. Třeba zimní pneu mi dají jasně najevo, že víc už prostě nezatočí, ale Barumky jedou prostě rovně. Dříve jsem si u nich alespoň pochvaloval relativně nízkou hlučnost a slušný komfort. Ale i tyto vlastnosti se po druhé odježděné sezóně vytratily.

Něco podobného dělala kdysi tátova Felicie (při podobných kilometrech). Byla to spojka, respektive unavený přítlačák.

Spíš spojka.

Není zač. Technik říkal, že se např. nemusí dobře otáčet jeden článek řetezu, ale nepřišlo mi, že by úplně věděl o čem mluví... Přeji úspěšnou servisní akci. Není to žádná sranda.

To těžko říct. Já jsem s tím najezdil 38tkm a krom snížení akustického komfortu se to nijak neprojevovalo.

Bylo mi řečeno, že vyměnili pohon olejového čerpadla. Ptal jsem se technika jestli jenom řetez - říkal že řetez i ozubená kola. Víc jsem z technika nedostal. Každopádně přímo v Boleslavi o tomto problému vědí. Přikládám obrázek z Etky.

Je to normální, už se to tu probíralo. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=10176

Před pár dny jsem to sem psal. Co máš za motor? Já 1.2/47kW - dělalo mi to stejný zvuk prakticky od novoty a postupně se intenzita trošku zvyšovala. Jelikož mi teď v říjnu končí záruka, tak jsem to dal do servisu, aby to vyřešili. Šli nejdřív také po drážkovém řemenu, vodní půmpě, kladkách... ale na nic nepřišli. Tak volali do Boleslavi a tam je technici nasměřovali na pohon olejového čerpadla, prý se to občas stává. Takže šla dolů vana a víko rozvodových kol a předpokládám, že vyměnili řetez a ta dvě ozubená kola. Auto si tam nechali dva dny, protože neměli potřebné díly skladem. Zvuk je pryč.

Problém je snad vyřešen viz http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry556219.

"M" tam dát můžeš též. Je to náhrada za "A". Ale myslím, že tu prodlevu řeší přehrání software v ŘJ motoru. Dělají to i autorizované servisy.

Můžeš. Je to sice starší díl (vyběhlý z výroby 31.7.2001), ale je pro tvůj motor. Aktuální díl má nakonci místo "A" písmeno "M".

Reklamaci na geometrii škodovka uznává do 1000 najetých km.

Kupoval jsem též ležáka (8 nebo 9 měsíců). O oleji jsem si dopisoval i s Boleslaví, odpovídali dost nejasně... Nakonec jsem si ho po 2 nebo 3.000 km vymenil sám na chatě na zahradě (původní náplň byla ale stále mladší než 12 měsíců). Časem se začali ozývat ješte pneumatiky. Podle předpisů se má auto při skladování (myslím jednou za 2 měsíce) projet (je tam přesně popsaný postup). To asi prodejci moc nědělají. Předejde se tím "zešišatění" pneu a ještě se brzděním odstraňuje koroze z brzd. Pneu teď trochu hučí, ale to neřeším. Jsou to Barum Brillantis a u nich se to stává bežně.