rkonf

Trošku off-topic... Ale překvapilo mě, že Kia Ceed má na všech benzínových motorech ještě lanko. Bohužel jsem s tím nejel, takže nevím, jaké jsou reakce na plynový pedál. Mínus je, že se nedodává tempomat.

Též mi vrže spojka. Není to nic hlasitého a nejen u Fabií celkem obvyklé. Neřešil bych to.

Mně nějak kolem 40 tkm začal motor mít pod zátěží takový basovější zvuk a zdálo se mi, že trochu ztratil výkon. Hledal jsem tedy jestli nění v okolí sání nějaká netěsnost a na nic jsem nepřišel. Vyměnil jsem filtr a motor byl zase jako z továrny. Jezdím hodně Prahu, takže budu měnit každých 30 tkm.

Jak to nakonec dopadlo? Já jsem od výměny pohonu najel asi 14.000 km a ten zvuk je tu opět Už mám po záruce, takže to asi řešit nebudu.

Já mám F1 HTP 47kW a volnoběh mi občas (při vyřazení) padá až k 500 ot. též. Ze začátku jsem to taky reklamoval, ale nic nezmohli. Vyměnili mi pro změnu alternátor, ale problém to nevyřešilo. Mám najeto 51tkm a jsem s tím smířený. Ješte nikdy to nechcíplo a motor při tom jevu nevydává neobvyklé vibrace nebo zvuky. Nějak kolem 30 tkm jsem investoval do "čipu" Cimbu, takže si volnoběh můžu nastavovat VAGem, ale dělá to stále. Ty zvýšené volnoběžné otáčky na 1200 při studeném motoru a venkovní teplotě kolem 20°C mi to dělalo taky, ale to čip vyřešil. Probíralo se to na Fabii 1. Dělá to snad každé HTP, důvod neznámý. Ale neprovází to hádání a chcípání jak psal Vít v prvním příspěvku.

Už to tu je v předešlé diskuzi popsané. To origo anglické hodně zvětšuje (je určeno pro řidiče na pravé sedačce). Já konkrétně měl s tím anglickým i problémy při couvání. Při klasickém nastavení jsem naviděl třeba čáru na parkovacím místě atd. Musel jsem zrcátko stále sklápět dolů. Sklo z O1 má srovnatelné zvětšení jako to malé původní, ale má samozřejmě větší plochu. Mě se zdá, že jde to z O1 natočit i více k řidiči. Na zadní straně toho skla jsou totiž takové výstupky, které slouží jako dorazy pro el. ovládání.

Pokud máš už velké pravé zrcátko (anglická verze) a nevyhovuje ti to anglické sklo, tak potom už stačí jen přehodit sklo z O1 pro velká pravá zrcátka. Ve škodovce stojí balík, v předešlé diskuzi je odkaz na neorigo vyhřívané za cca 150 Kč. Mám ho a je ok.

Já mám na HTP čip od Cimbu a pokud si to dobře pamatuju, tak je to v přizpůsobení kánál 1 (vypnutý motor).

Poznáš to třeba na vyvažovačce, když se kolo točí, tak pneu hází (horizontálně i vertikálně). Nemělo by házet nějak zásadně.

Může to být i šišatá pneu. Nepřehazovali ti na jarní prohlídce zimní kola na letní?

Jenže pokud nenajedeš 30.000 km za rok, tak musíš jít na servisní prohlídku - roční.

Cena se ješte liší, jestli máš zrcátka elektricky nastavitelná/vyhřívaná nebo ne. Já jsem psal o elektrických. Zlepší se to o dost. Vzadu na tom skle jsou i jakési výstupky, které slouží jako dorazy. A mám dojem, že jde to z O1 nastavit ješte víc směrem k řidiči. To původní anglické sklo dost zvetšuje. Mně se s ním i dost špatně couvalo. Sklo z O1 zvětšuje cca stejně jako to původní malé.

Jo, myslím že konvexní. Rozměry jsou s O1 stejné. Doporučuji koupit na zmíněném odkazu. Origo sklo od škodovky stojí cca 1500,-.

Je to normální, protože to velké pravé anglické svírá vetší úhel s dveřmi něž to původní. Je zkrátka pro anglického řidiče, tedy českého spolujezdce. Sklo také hodně zvetšuje. Já jsem to celkem uspokojivě vyřešil pořízením nové skla pro běžné velké pravé zrcátko z O1. Kupoval jsem na skoda-dily.cz.

Mně na to pomohlo jen prostříknutí plastového táhla (a mechanizmu pod ním) pomocí WD40. Trochu jsem se bál, aby tu mastnostu nenasál molitan a neudělaly se na potahu opěradla fleky. Ale po asi 1,5 roce se nic neobjevilo a to jsem to prostříknul pořádně. Další bonus je, že už to nedělá ten nehezký skřípavý zvuk při zaklapnutí opěradla.

Po faceliftu je to bohužel takto: ABS ABS+ASR ABS+ASR+EDS+ESP

Jestli olej vyteče asi záleží i na typu převodovky. HTP a MPI mají dost odlišnou.

Měnil jsem ho nedávno. Spínač sice trošku od oleje byl, ale z převodovky nic nevyteklo, možná jedna kapka. U mě to ale nakonec bylo vedení. Dělali mi v servisu něco na motoru a za týden začaly couvačky blbnout...

Můžu potvrdit, že pokud zaprší, tak se Fabie s pneu Barum Brillantis (185/60 R14) stává výrazně nedotáčivou. Se snižující se venkovní teplotou se to ješte zhoršuje. Třeba zimní pneu mi dají jasně najevo, že víc už prostě nezatočí, ale Barumky jedou prostě rovně. Dříve jsem si u nich alespoň pochvaloval relativně nízkou hlučnost a slušný komfort. Ale i tyto vlastnosti se po druhé odježděné sezóně vytratily.

Něco podobného dělala kdysi tátova Felicie (při podobných kilometrech). Byla to spojka, respektive unavený přítlačák.

Spíš spojka.

Není zač. Technik říkal, že se např. nemusí dobře otáčet jeden článek řetezu, ale nepřišlo mi, že by úplně věděl o čem mluví... Přeji úspěšnou servisní akci. Není to žádná sranda.

To těžko říct. Já jsem s tím najezdil 38tkm a krom snížení akustického komfortu se to nijak neprojevovalo.

Bylo mi řečeno, že vyměnili pohon olejového čerpadla. Ptal jsem se technika jestli jenom řetez - říkal že řetez i ozubená kola. Víc jsem z technika nedostal. Každopádně přímo v Boleslavi o tomto problému vědí. Přikládám obrázek z Etky.

Je to normální, už se to tu probíralo. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=10176