rkonf

Tak to bude možná problém. Nemám sice v dosahu ETKU, ale ta Géčková jednotka by měla být pro AME, který má jen jeden katalizátor (EU2). AQW má už dva (EU4).

Jakej máš kód motoru?

klasika

Asi jsis spletl sekci. Tady jsme ve Fabii I. a ta má jen poloautomatickou klimu.

Odpojit baterku.

Grundig, Technisat, Blaupunkt. Ale zvuk měly OK vesměs všechny.

Já bych viděl problém v rádiu. Předpokládám, že jde hlavně o basy? Ne všechna rádia umí (bez subwooferu) podat na běžných repro dostatečný zvuk. Pokud máš tu možnost, tak zkus na zkoušku prohodit rádio ze služební fabky. Jinak z vlastní zkušenosti doporučuju radio Pioneer.

Můžeš mít i letňáky, zimáky se vzorkem min. 4 mm jsou povinné jen za tou značkou.

TomasB: Tak nadhoď v současném zaměstnání, že máš nabídku a třeba se k tomu chlapsky postaví.

Právě že ty min. 4 mm budou platit jen za novou značkou "zimní výbava", ve městě můžeš jezdit až do 1,6 mm a klidně na letních.

Já byl na digi geometrii poprvé a naposled před dvěma lety. Od té doby chodím jen na sbíhavost. Záklon na PP kole jsem měl taky mimo normu, ale pneu se sjíždějí OK. Sbíhavost se mi mění podle toho, jak se postupně trhají silentbloky na předních ramenech. Naštěstí už tam půjdou Cupry. Sbíhavost vzadu mám taky mimo normu, ale s tím nic nenadělám.

raca: Kde si bral benzín?

Díky, uvidíme. Obojí budu v nejbližší době měnit.

Málo - 54000 km.

To se brzy ukáže, protože se chystám nechat vyměnit axiální ložiska. Ale na nerovnostech se ten zvuk neozývá...

Mně teď auto začalo vydávat zajímavý zvuk. Při rozjezdu nebo při brzdění slyším z pod palubky jak se tam cosi přesunuje. Jako kdyby mi tam někdo dal kuličku a dva důlky. A vždy když začnu brzdit nebo se rozjíždět, tak se ta kulička přesune z jednoho důlku do druhého (asi to dělá i když prudčeji vezmu za volant). Je to slyšet jen s vypnutým nebo potichu puštěným rádiem. Vyndal jsem plast pod palubkou, budíky, plast pod volantem a na nic jsem nepřišel. Nesetkal jste se s tím někdo? Ještě jsem nekoukal pod plast oddělovací stěny, ale přijde mi, že odtamtud bych uvnitř auta asi nic neslyšel.

Když čtu to hodnocení převodovky... Tak pokud se nepletu, tak právě v tomto testu se jim auto nekde v Praze zastavilo a nešelo zařadit. Převodovka byla pak celá na záruku vyměněna.

Jak je to tedy s těmi prohlídkami? Hledal jsem tady na fóru a našel jen kusé informace. Můžu si tedy vyměnit olej sám, filtry, svíčky, případně kotouče, destičky... a do servisu přijet jen na servisní prohlídku, kde mi auto jen prohlédnou, udělají zápis do servisní knížky a prodlouží záruku na karoserii a záruku mobility?

Potvrzuji - Elegance MR2005 a mám měkčené od výroby.

Jasně, myslel jsem, že se nedá objednat s autem přímo z fabriky. U O1 s 1.8 a 1.8T (snad i 1.6) s lankem to šlo. A tenkrát za to odpovídala i cena, které se do teď skoro nezměnila...

Trošku off-topic... Ale překvapilo mě, že Kia Ceed má na všech benzínových motorech ještě lanko. Bohužel jsem s tím nejel, takže nevím, jaké jsou reakce na plynový pedál. Mínus je, že se nedodává tempomat.

Též mi vrže spojka. Není to nic hlasitého a nejen u Fabií celkem obvyklé. Neřešil bych to.

Mně nějak kolem 40 tkm začal motor mít pod zátěží takový basovější zvuk a zdálo se mi, že trochu ztratil výkon. Hledal jsem tedy jestli nění v okolí sání nějaká netěsnost a na nic jsem nepřišel. Vyměnil jsem filtr a motor byl zase jako z továrny. Jezdím hodně Prahu, takže budu měnit každých 30 tkm.

Jak to nakonec dopadlo? Já jsem od výměny pohonu najel asi 14.000 km a ten zvuk je tu opět Už mám po záruce, takže to asi řešit nebudu.

Já mám F1 HTP 47kW a volnoběh mi občas (při vyřazení) padá až k 500 ot. též. Ze začátku jsem to taky reklamoval, ale nic nezmohli. Vyměnili mi pro změnu alternátor, ale problém to nevyřešilo. Mám najeto 51tkm a jsem s tím smířený. Ješte nikdy to nechcíplo a motor při tom jevu nevydává neobvyklé vibrace nebo zvuky. Nějak kolem 30 tkm jsem investoval do "čipu" Cimbu, takže si volnoběh můžu nastavovat VAGem, ale dělá to stále. Ty zvýšené volnoběžné otáčky na 1200 při studeném motoru a venkovní teplotě kolem 20°C mi to dělalo taky, ale to čip vyřešil. Probíralo se to na Fabii 1. Dělá to snad každé HTP, důvod neznámý. Ale neprovází to hádání a chcípání jak psal Vít v prvním příspěvku.