Clerfayt

Hezky si to vyfotil.

Svíčky už jsem na 1.4 TSI 110 kw měnil. Ty původní byli skutečně z výroby správně pozicivané, plus mínus povolená tolerance. Moment je třeba dodržet. Málo utažená svíčka nemusí těsnit, nebo se může povolit a pak netěsnit. Přetažená svíčka se natáhne a může prasknout. Takových případů bylo.... Takže dotáhnout na moment a pak záleží jestli je na svíčce přesně řízlý závit, aby skončila ve správné poloze. Při koupi svíček jsem si to pohlídal. I pouhým okem je krásně vidět, že závit začíná přesně na tom samém místě u všech 4 svíček stejně. Svíčky jsem namontoval a byly světe div se, orientované přesně jak bylo požadováno. Žádná věda. Tu gumu na cívce jsem máznul a byla i pěkně mázlá z výroby. Cívka šla sundat dobře. Pro jistotu jsem i vyčistil tu dosedací plošku ve hnízdu na svíčku u motoru.

Ale on to je bizár.Četl jsi nějakou smlouvu? Všude je možnost navýšení ceny uvedena.

Hanny, proč bys to dělal? Měň olej po 15000 a nic jiného neřeš.

Konec konců celé dětství jsem jezdil vzadu ve Š120 bez sedačky a bez pásů. Dokonce jsem i chrápal natažený na sedačce mapříč, nebo nahoře pod oknem. Nikomu to nevadilo. Nikdo nemoralizoval, ani fízlové. Svět byl v pořádku a já to dokonce i přežil.

Nějaká volovina, ne? Dětské sedačky jsou jen výsledek výrobců a šikovnosti lobbistů prosadit je jako povinné. Samozřejmě část lidí jsou moralisti a podobným nesmyslům a direktivám fandí.

Jak by fízlové řešili životnost? Autosedačka je/není v autě. Nic jiného je nezajímá.

Můžu Vás uklidnit. Například mé auto je stále v nedohlednu....

Mají jediný význam. Naplňují podstaru zeleného euro uhlíkového náboženství.

Je to politováníhodné. Čím horší krám, tím kratší čekací doba.

nevim jak na Slovensku, ale v Čechách se zadní a přední sedačky co se týče dětí nerozlišují. Platí stejná pravidla . Jen na předním sedadle v případě použití dětské sedačky proti směru jízdy se musí deaktivovat airbag

Asi vybitá baterie?.....

Nemám zkušenost. Vždy mi selhal jen jeden klíč a pomohla výměna baterie.

To jsou hezké srozumitelné pojmy. Nevite někdo co znamenà "skluz"? Je to auto už vyrobeno?

To víš, STK je součást náboženství, je to jako jít do kostela.

No právě. Nádrž benzínu stojí velké prachy. Kdyby stál benzín 10Kč, dalo by se o nové baterii uvažovat.

Jestli motor pěkně jezdí, neřeš to a užívej si. Tento nájezd nepředstavuje problém. Recirkulace spalin se bere až za filtrem pevných částic, takže jdou do sání spaliny bez sazí. Separátory olej. Mlhy jsou též kvalitní. Dnes karbonování hrozi spíš u benzinových přímovstřiků. Doporučuji tankovat naftu bez bio složky u eurooilu (páč organika obsahuje popeloviny více než nafta a šetříš tím DPF) a trvale pŕidávat VIF, který čistí vstřikovače a mírně vylepšuje mazivost nafty a i další parametry.

U naší služební FIII má dokonce ono sprosté inteligentní dobíjení, resp. Cyklování napětí mezi 12.3 V až 14,8V vliv na hlasitost rádia. Musí být tedy rádio více zesílené, aby to bylo poznat. Jo, a ještě to má vliv na rychlost stěračů. Je to prostě tragikomické, co se dnes dostane do prodeje za paskvil.

Sleduj to. Chladící směs klimy obsahuje olej aby byl mazaný kompresor. Že by byla klina netěsná a teklo to z výparníku s kondenzátem, to je divné. Můžeš si nechat změřit tlak média v klimě , tedy pro jistotu....

Tak tak. Vůbe se v AS na takovou věc neptej. A to z různých důvodů .

Kabel nemusíš tahat do kabiny. Stačí dát voltmetr do "zapalovače". Voltmetr téměř žádný proud nebere, takže úbytek napětí na přívodu (mezi baterkou a zapalovačem) není prakticky měŕitelný.

Zdravím klucí, funguje Vám někomu aplikace s novými motory 2.0 TDI EVO? DTSA, DTSB, DTUA? Dík

Záruka je pro některé lidi náboženství. Divím se, že nejezdí s autem raději až po skončení záruky. A auto využívají jako plugin hybrid.

Nějaký joke , ne? To jako už zákazníkům vyhrožují? Příště je pošlou do .....? Tomu článku už nevěřím

TDI to vydrží. S Octavií bys na tom nebyl lépe co se týče motoru. Superb mà ještě 2.0 TSI s kombinací přímého a nepřímého vstřiku. Tedy pokud neřešíš spotřebu... Šel bych do toho TSI