Clerfayt

Nějaká volovina, ne? Dětské sedačky jsou jen výsledek výrobců a šikovnosti lobbistů prosadit je jako povinné. Samozřejmě část lidí jsou moralisti a podobným nesmyslům a direktivám fandí.

Jak by fízlové řešili životnost? Autosedačka je/není v autě. Nic jiného je nezajímá.

Můžu Vás uklidnit. Například mé auto je stále v nedohlednu....

Mají jediný význam. Naplňují podstaru zeleného euro uhlíkového náboženství.

Je to politováníhodné. Čím horší krám, tím kratší čekací doba.

nevim jak na Slovensku, ale v Čechách se zadní a přední sedačky co se týče dětí nerozlišují. Platí stejná pravidla . Jen na předním sedadle v případě použití dětské sedačky proti směru jízdy se musí deaktivovat airbag

Asi vybitá baterie?.....

Nemám zkušenost. Vždy mi selhal jen jeden klíč a pomohla výměna baterie.

To jsou hezké srozumitelné pojmy. Nevite někdo co znamenà "skluz"? Je to auto už vyrobeno?

To víš, STK je součást náboženství, je to jako jít do kostela.

No právě. Nádrž benzínu stojí velké prachy. Kdyby stál benzín 10Kč, dalo by se o nové baterii uvažovat.

Jestli motor pěkně jezdí, neřeš to a užívej si. Tento nájezd nepředstavuje problém. Recirkulace spalin se bere až za filtrem pevných částic, takže jdou do sání spaliny bez sazí. Separátory olej. Mlhy jsou též kvalitní. Dnes karbonování hrozi spíš u benzinových přímovstřiků. Doporučuji tankovat naftu bez bio složky u eurooilu (páč organika obsahuje popeloviny více než nafta a šetříš tím DPF) a trvale pŕidávat VIF, který čistí vstřikovače a mírně vylepšuje mazivost nafty a i další parametry.

U naší služební FIII má dokonce ono sprosté inteligentní dobíjení, resp. Cyklování napětí mezi 12.3 V až 14,8V vliv na hlasitost rádia. Musí být tedy rádio více zesílené, aby to bylo poznat. Jo, a ještě to má vliv na rychlost stěračů. Je to prostě tragikomické, co se dnes dostane do prodeje za paskvil.

Sleduj to. Chladící směs klimy obsahuje olej aby byl mazaný kompresor. Že by byla klina netěsná a teklo to z výparníku s kondenzátem, to je divné. Můžeš si nechat změřit tlak média v klimě , tedy pro jistotu....

Tak tak. Vůbe se v AS na takovou věc neptej. A to z různých důvodů .

Kabel nemusíš tahat do kabiny. Stačí dát voltmetr do "zapalovače". Voltmetr téměř žádný proud nebere, takže úbytek napětí na přívodu (mezi baterkou a zapalovačem) není prakticky měŕitelný.

Zdravím klucí, funguje Vám někomu aplikace s novými motory 2.0 TDI EVO? DTSA, DTSB, DTUA? Dík

Záruka je pro některé lidi náboženství. Divím se, že nejezdí s autem raději až po skončení záruky. A auto využívají jako plugin hybrid.

Nějaký joke , ne? To jako už zákazníkům vyhrožují? Příště je pošlou do .....? Tomu článku už nevěřím

TDI to vydrží. S Octavií bys na tom nebyl lépe co se týče motoru. Superb mà ještě 2.0 TSI s kombinací přímého a nepřímého vstřiku. Tedy pokud neřešíš spotřebu... Šel bych do toho TSI

Nevíte zdali zmíněné USB porty fungují i jako datové? Resp. zdali do nich mohu píchnout flešku s MP3 a infotainmentu mi je načte a přehraje?

To bodou dozajista auta zaměstnanců letiště :-)

Jasně. 8,5 je opravdu hodně. Při normální jízdě bys neměl mít přes 6, na dálnici přes 7. A šlo by jezdit i za méně.

Pokud jezdíte stále nad 180kmh jde o normální spotřebu.

Mě by nevadilo čekat. Ale ať stanoví termín, který bude platit. Třeba za 6 měsíců. Nebo za 9, to je jedno. Pak s tím můžu počítat. Nakoupím si na staré auto zimní gumy, vyměním olej, atd. A nebudu shánět kupce na stávající auto. Ale mít termín koncem čercna a ještě dnes nevědět kdy se uráčejí auto vyrobit je s prominutím sraní zákazníkovi na hlavu. A nejvíc mě štve, že dementním šmejdskejm policajtům dodali auta v termínu.