MIgráček

Takže to v podstatě brání přilepení destičky ke kotouči?

Taky se přimluvím, hledáme to dva :D, hlavně teda čemu to pomáhá.

Tak zas výrobce šetří 2x, uštří na dílech a ve výsledku i nějaké to kilo celkové hmotnosti a tím pádem emise, doba je hrozná.

Vždyť je tam vidět páka na posouvání sedadla. Zbytek matoucí může být.

To by mě popravdě zajímalo, jak by taková situace dopadla.

Ono je to taky tím, že najednou potřebujeme na baterky všechno, telefony, počítače, vrtačky, kladiva a další nářadí, zahradní techniku, kola. koloběžky, to už je nějaká spotřeba materiálů, tím samozřejmě stoupá jejich vzácnost a cena.

Já naprosto chápu tvojí neochotu dávat x tisíc za korekci a nanesení keramiky na karoserii. O lak se taky starám sám, ale jsem ochoten si přiznat, že je to prostě jen koníček, relax a výsledek je dost nedokonalý a kompromisní. Stačí mi to a jsem spokojen. Jak jsi zmiňoval, jsem z kutilského národa i rodiny a každá věc, kterou si udělám sám a ušetřím za ní pár korun mě potěší. Ale prostě vím, že vosk patlám na nedokonalý lak, že ten vosk vydrží kratší dobu, než kdyby se to udělalo pořádně, že k tomu nemusím platit halu, kde bych to dělal, nějaké zaměstnance, že jsem nemusel koupit několik leštiček, nějakou lepší wapku, že to nemám dobře osvětlený a spoustu věcí nevidím... Ale abych vyplácal na jedno auto celé balení vosku a přitom se vychloubal jak si dokážu nablejskat auto sám v kvalitě profi centra, to si netroufám. Promiň.

Osobní zkušenost nemám a tak si to netroufnu rozporovat, ale 3-8 let mi připadá trochu přehnané, zvlášť když si představím, jak čistého podkladu bych asi na tom dvoře dosáhl. Na druhou stranu uznávám, že pocit uspokojení po takovémto vlastnoručním ošetření auta musí být maximální.

To je pravda, průměrné stáří mají relativně nízké, ale on i ten rakušan musí být napřed své původní auto prodat, aby si mohl dovolit nové a případný kupec ojetého elektromobilu už bude hodně opatrný a systém přestane fungovat. V tom vidím velký (a rozhodně ne jediný) problém celé snahy o elektromobilitu.

Nepochybně, je ale otázka, jaká je pak kvalita a hlavně výdrž takové ochrany.

Pokud dodržíš zejména poslední větu, tak si myslím, že není čeho se bát. Tvůj hlavní problém je to parkování na sídlišti a tam ti ani ta fólie pokaždý nepomůže. Pokud ale necháš navoskovat, pak mytí na wapce zvládneš v pohodě sám.

Nehledě na to, že dojezd benzínového či naftového auta bude na jedno natankování stejný i po 20ti letech provozu.

Ono to není lehký rozhodnout. Já bych třeba radši tříválec, než vypínání válců. Potom spotřeba se na provozních nákladech taky podílí jen částečně, rozdíl mezi naftou a benzínem bude třeba i v pojištění a dalším.

Drží se mi voda v prostoru za dvířky hrdla palivové nádrže. Pod samotným hrdlem se má zdá, že je nějaký odtokový kanálek, v mém případě ale zanesený. Je to skutečně tak? Pokud ano, kam vede a dá se případně nějak prošťouchnout bez rizika poškození něčeho jiného? Podběh jsem zatím neměl příležitost sundat, takže nemám žádnou představu.

To by asi záleželo na tom, jestli to řídí ženská nebo chlap :) .

Já si nejsem úplně jistej, jestli u kotoučů a zejména zadních je stáří a nájezd zcela relevantní údaj. Spíš bych naopak řekl, že čím menší nájezd za rok, tím hůř a když k tomu ještě jezdíš tak, že brzíš málo a ty brzdy neobrzdíš, tak to dopadne takto. Je to spotřební materiál ať se nám to líbí nebo ne a pokud člověk parkuje ve vlhku, jezdí většinou sám v prázdném a tedy lehkém autě a brzdí jen tak zlehka, tak kotouče průběžně reznou, ale nejsou průběžně obržďovány a rez postupuje hlouběji a hlouběji.

Tak tak, tchán najede 5000km ročně, ale prakticky celoročně parkuje u chaty na trávníku a vyjede 1x za 14 dní. Kotouče mají životnost s trochou nadsázky jen od tchnický k technický.

Tohle vypadá spíš jako problém pravé nohy, takže klasická opěrka nezabere.

Rozlišení chápu, ale esteticky mi to tedy přijde hrozný.

Ta zelená SPZka je na slovensku nějaký standard pro elektorvozy? Nebo to má jiný význam?

Otázka je, zda ten materiál nějak nedegraduje a nemění vlastnosti. Miklisek ve svém vlákně zmiňuje díly 5JA 864 235A a 5JA 864 236A, že dle Etky se montují od 13.8.2013 a tedy já i ty bychom je měli na autě mít. Dokonce píše o zkoušce ve vaně. Já mám tedy auto teprve 3 týdny, ale při každém nastupování do té hmoty dloubnu a za tu dobu nebyla nikdy suchá.

Neměl bys prosím číslo toho SEAT dílu? Koupil jsem teď Toledo 11/2016 a mám tam tu nacucanou pěnu, která se mi vůbec nelíbí.

Měl bych dotaz na zkušenější. Dá se v pohodě tepovat i koberec z podlahy kufru? Je podlepený překližkou nebo něčím podobným, tak mám strach, aby se to neodlepilo.

Díky.

Dovolím si přidat se k dotazu. Pokud sedačku odmontuji, jsou nějaké zásady jak to udělat/nedělat? Jde mi především o airbag, aby pak nehlásil nějakou chybu a fungoval, jak má. Díky