houmr

rozdiely medzi MPI a 16V. MPI motor je ceskej konstrukcie a vychadza so skody MB 1000 len sa postupne modernizoval a dava elektrika a tak vznikol 1,4MPI pouzivany vo fabiach a octaviach. je to 8V technika s rozvodom OHV. motor 16V je nemeckej konstrukcie a s MPI nema nic spolocne. su to uplne odlisne motory. je to 16V technika s rozvodom DOHC. takze ak si bol zvyknuty na japonca tak ti doporucujem 16V. MPI sa nemusi tolko tocit taha v nizssich otackach ale MPI ma jednu nevyhodu ze potom vo vyssich otackach mu dochadza dych oproti 16V ktory sa prave prebudza. takze ak si bol zvyknuty na vyssie otacka tak 16V a pokial si pohodak tak MPI. to mas asi tak vsetko. a este jedna vec tych 16V je podstatne menej a su zamozrejme drahsie. len tak pre porovnanie na 100 MPI pripada tak 5 16V.

jasne ved pises ze 16 V, no tie rozvody by som vymenil lebo pri 90tkm sa menia a ty uz mas davno. ja som ich menil pri 83tkm. remen v pohode ale jedna kladka sa uz zacala sypat takze neriskovat. nejakych 5000sk je stale menej ako 40000sk za opravu motora.

na sevis skoda sa vyser ak tam nemas znameho tak tam nechod. sukromnik ti to spravy podstatne lacnejsie a aj v rovnakej kvalite ak nie mozno este preciznejsie. remen a kladky zozenes v pohode len never reciam originalne. skodovka si to len prebaluje je to zas od nejakeho vyrobcu. takze nevidim v tom problem. neviem odkial cena za material je 1200 ale moze byt aj vyssia lebo sa meni remen a kladky. ozaj co mas za motorizaciu predpokladam ze 16V alebo TDI ?

combi: ved to je to ze vzhladovo aj konstrukcne su 55 a 74 rovake. do 4000ot. je aj charakteristika takmer identicka. rozdiely su iba v priereze skrtiacej klapky, casovani ventilov a sacie potruvie je u 74kw kovove kdezto 55 ma plastove a spodok vane ma 74kw hlinikovy kdezto 55 ma plechovy. neviem ake mas skusenosti ale dost sa ludi ma s tymi 74kW verziami problemy so spotrebou oleja. takze preto bola aj moja volba 55kw verzia trochu som sa toho obaval a vraj tie 55 su celkom bezproblemove aj v testoch sa uvadzal ako najlepsi motor a volba pre fabiu prave ta 55kw verzia. este jedna vec zalezi aky si vodic ci uprednostnujes jazdu vo vyssich otackach a mas spotrove sklony tak potom vol 74kW ale ked chces taku pohodovu, nie zrovna pomalu tak 55kW. ja mam 55kw a ten motor je celkom slusny. 55kw je iba papierova hodnota v skutocnosti je vyssia. tolko moj nazor

tak vidim ze nie som sam auto bolo v servise PTA (prvy trenciansky autoservis ) ako to bolo rozsvietila sa kontrolka epc. tak som isiel do servisu bol som pri servisakovi. snimac oleja bol spinavy tak ho vycistil a objednal ma na vymenu filtra vzduchu a vycistenie. lebo v motore bolo trochu viac oleja. tak som zaplatil za odsanie a diagnostiku. auto si potom objednali ale ze to bude nadlhsie. tak som tam auto nechal poobede som si prisiel pren a zistujem ze nic nemenili a pytam sa preco ked sme boli dohodnuty a ze nebolo treba a uz chceli iba 500sk za diagnostiku. podotykam ze predtym nez som isiel do servisu tak som tyzden jazdil a auto chodilo bez problemov len svietilo epc. po prebrani auta po prejdeni cca 5km sa pridala kontrolka motora auto zacalo sklbat cukat. tak im volam a oni ze nech pridem. tak sa vratim a servisak mi povie ze je to nadlhsie. dva dni tam mali auto a stale ze nevedia co je tomu. tak som kontaktoval skodovku lenze jasne ze skodovka plny suhlas dala servisu ze treba testovat. za dva dni co tam mali auto uz nechceli za ziadnediagnosti nic servisak tvrdil ze to bude skrtiaca klapka a ta stoji 40 000 sk . tak som nasraty zobral auto a nejako sa mi podarilo po zanmosti ho dat do servisu. ten znami ma zase znamost v origo servise tak tam dal auto a naco sa prislo hned sa pytali kde bolo auto ze kde bolo auto lebo s arg ventilom bolo hybane a bol meneny az potom som si vsimol ze v tom PTA servise bola strieborna fabia hatback 1,4 16V55kW takze servisak opravil auto zanmemu za fusku. tak som musel kupit novy ventil. kontrolka motora zhasla a epc stale svietilo auto tahalo jazdilo ale nejako sa to nezdalo ze co to moze byt. takze nakoniec sa prislo na to ze v PTA servisak posunul casovanie ventilov na remeni o dva zuby aby auto netahalo a skakalo. takze nanovo urobit casovanie. a odstranit vsetky neduhy co tam boli. ta sranda ma stala 15 000sk. takze servis PTA a bacha na prijimacieho technika.

hlavne klud a nepanikar ked auto taha a jazdi normalne myslim tym motor. hlavne ak mas niekde nejakeho znameho tak to daj jemu. velky pozor na znackovy servis skoda, su tam niekrori automechanici pekne svine a zneuziju tvoju nevedomost o aute. vymenia ti veci a povedia ze co vsetko treba urobit a vymenit a prides aj o trenky. keby som auto nezobral so servisu tak ma ojebu o niekolko desattisic. zobrali mi dobry arg ventil ktory stal 7000Sk a ine prasaciny porobili. hlavne tam nenechavaj auto cez noc a bez dozoru bezpodmienecne trvaj na tom ze chces byt pri aute. a cokolvek sa ti nebude zdat ze robia tak sa pytaj. su to kurvy vyjebane.

ak sa ti chyba hned neprejavy tak s tym jazdi a trochu davaj tomu zabrat a po nejakych km sa musi prihlasit. ked bude servis mat namietky nebav sa s nimi ale rovno s vyrobcom. servis skoda to je sami odbornik. tych servisakov robia cukrari alebo pekari ale aj ty maju vecsi prehlad o aute. cest vynimkam.

zdravym, chcel by som sa spytat aky vosk mi na auto doporucite. chcem si ho navoskovat. nechcem ziadny lacny, vosk by mal byt kvalitny a overiny. diki

neviem ako v cechach ale na slovensku sa nejaky nacelnik policie vyjadril ze ak ide vodic auta po meste do 65-70km/h, mimo mesto do 100km/h a na dialnici do 140km/h tak ich nezastavuju. lebo beru do uvahy ze im moze radar a vodicovi tachometer premeriavat. takze podla tacha sa moze jazdit cca +10km/h vo vsetkych pripadoch.

avar: presne tak daj si skontrolovat rozvody aj ja mam najazdene nieco cez 82+tis km a ze pri 90-tich dam rozvody skontrolovat. tak som to dal pozret a mal som stastie remen bol v pohode ale napinaca kladka bola uplne rozsipana a so servisu uz ani nesli autom ale odtahovali ho neriskovali to takze som mal stastie

na autorevue sa diskutovalo o 74kW verzii a niekto spominal toto : Tak tak. 1,4 16V/74 potrebuje N98. Ja to malý a výkonný motor, takže sa môže pri plnej záťaži zahriať natoľko, že u N95 môže dochádzať k samozápalom a klepaniu, takže RJ zíži výkon pri použití N95.

na kotucok v predu ked len ku kolesu prilozis ruku tak citis ako sala teplo.

to zalezi od stylu jazdy s MPI nemam skusenost ale s toho co ostatny pisu tak cca 7l coz mas aj ty. ja u 16V mam cca 6,5-7L. to je spotreba kombinovana po meste a jej okrajoch. inac mimo mesto je to od 5-6L ale väcsinou 5,6-5,7 L.

mozes pouzivat N95 ale bude strata vykonu. vyrobca odporuca N98 a ako alternativu uvadza N95. ja by som tankoval N98 neviem kolko je v cene rozdiel ale tomu motoru je lepsi.

ja by som si dal radsej cierne HTP

tak potom nemas starosti. a pripijam na stastne km

nechcem sa do teba starat ale skor by ma zaujimali ine veci ako kluc od dialkacu. to auto by si mal skontrolovat v akom je stave, resp. to si mal pred kupou. teraz uz len rozvody a ....... zalezi od motorizacie, roku vyrovy, stavu tachometra atd. hlavne nech ti dobre jazdi

borci kamarat ma nissan almera rok 2000 a tiez ma 3-te dvere poznacene koroziou.

skor nez by si znicil katalyzator by odislo cidlo tlaku oleja. ved vyrobca ti udava ze spotreba oleja moze byt 0,5L na 1000km takze pri intervale vymeny oleja 15000km sa moze teoreticky spalit 7,5L oleja co by katalyzatoru nemalo uskodit. ale hlavne je to ze tam tolko oleja ani nie je

bemo: ma predbehol ten obrazok to presne vystihuje. zhod ten velky plastovy kryt na motore a otoc ho zo spodu a tam je prisrobovany mensi plast a to je ten filter.

potreboval by som poradi. na fabii sedan brzdove svetla svietia akurat to tretie brzdove svieti iba po okrajoch a v strede nesvieti. co s nim je ? je zle a treba ho vymenit ? mal uz niekto tento problem ? diki

jasne ja nehovorim zas aby jazdil vo vysokych otackach ale ist do kopca na 4-ku pri 2000ot. je hovadina auto nechce tahat a otacky idu dole a obiehat na 5-ku je tiez nezmysel pri 80km rychlosti. na bezne jazdenie tych 3000ot. a pri predbiehani trochu viac.

ta klapka co mas na mysli nie je to skrtiaca klapka ako u benzinoveho motora ?

ja som vychadzal podla servisnej knizky kde sa udava pri motoroch TDI-PD vymena pri 120 000km vymena.

vidim ze to beriete s humorom ale ja to potrebujem pre tatka lebo to je styl jeho jazdy. mne to vysvetlovat nemusite ja viem ako treba s tym jazdit to len preto aby som mu to ukazal ze to netvrdim iba ja.