mysko

nene postup chapem :-) len ta pozicia... nechapem preco som to takto dodrbal... uz som si menil tlmice cele, naposledy som menil zlomene pruziny ked sa to stalo... asi som bol nadrbany :-D. uz to mam hotove, jak gumy tak loziska nove , teraz to vrzga jak svina hore, nedaval som tam nic len nasucho guma na kasnu... asi tam skusim streknut wdcko a uvidim ..

plati...

ne, ne, to je okraj tej gumy, ta kovova podložka je v tom zaliata a takto sa dere ven.

No tak trochu to rozvedeme...dnes som sa do toho pustil. Takto to vypada.. detail plechu ked som to zdvihol jak to pokrivilo plech teraz mam dilemu ci som nemal naopak tu gumu namontovanu .. ja som to vybral a boli obidve takto otocene... moj dojem aj podla etky , ze to ma byt opacne, aj to tak lepsi sedi... ale...napr na nete kliknes na detail a ta guma je naopak, tak nevim asi to bol dovod preco to mam otocene, ked som naposledy menil pruziny.. Lenze teraz potrebujem ist kupit jak guymy tak aj loziska. jedno sa rozpadlo a uvidim ked to zlozim, prosim potvrdte niekto tu poziciu toho gumenneho ulozenia. Moj nazor aj jak to sedi v kastli ze to ma byt otocene... Dik z arady.

presne toto som nasiel aj ja pod kapotou, obidva mam zakusnute do toho otvoru. a vrze jak pises. este som s tym nic nerobil ale myslim ze bude mozno stacit dat to na hever a skusit to nejak dostat dnu pod blatnik. inak jedine ten vrch povolit, to nebude tak zle .

nevim presne nie som na pc ale mali kruzky v ponuke , skus tu http://www.moman.pl

presne jak pises , a uz vobec ten prihrev nefunguje systémom jak popisuje zeby sa to chovalo podla tych otacek. to ked zapne tak to chvilu zhavi a ne na otacky, to by cvakalo pri radeni a rozbehoch v kuse. ale ved od toho je forum,viac hlav viac rozumu, kazdeho nieco ine moze napadnut a niekto moze mat s niecim konkretnu skusenost.

studeny motor netocim tak vysoko :-) ... myslim ze to tym nebude, pise, precvakne rele, tzn asi ho pocuje, a tie dve vonku nebude pocut...za dalsie, tento zaciatok zimy ci chladnejsieho pocasia este nebolo tak zima aspon u mna , aby som to videl zapnute... mam ledky na palubke takze vidim ci su zopnuté.

nie,teoreticky..drzi ti to kotuc na naboju pokiaľ mas dole koleso. inac mas 5 srobov tymi to stiahnnes dokonale ked nahodis koleso.

tie svetla som dorabal ale nechci aby som zhodil tapec a pozrel na to... je to tu niekde na fore.. ak nikto nenapise, pozrem schemu ci náhodou... teraz nee, idem spat :-)

ked zhodis dole a davas spat ten isty vtedy si mas poznacit smer otacania...

dost dlho ti to trvalo :-) toto mam aj ja ale nevim sa k tomu dokopať aby som sa na to pozrel. sice predne dvere som mal otvorené naposledy obidve nedavno, ale zadne nie :-D

robi to bocna hrana rozvodoveho remena jak sa tre o bocnice tych prevodnych kladiek. skus zobrat suche mydlo a jak sa to toci priloz zboku remena, nabere to mydlo, premaze a prestane. ak hej tak to neries, neni to piskajuce lozisko, jedine zvuk koze o kov.vrze...

aha... no islo mi o to ze ked chces chranit tak niečo aj obetovat, ze ci to nestoji zato aby si nemusel menit napr tu vanu. :-)

moj názor ? voz co ma nosnost ja nevim tonu ci kolko riesite ci ano alebo nie 20 kilo navyše ? to nemôže citit nie este aby sa zvýšila spotreba ci co ... co vam vlastne na tom vadi ?

No dobre konec srandy, asi hej do spinacky zrejme.. Bud mas zly spodek a nespina ti kontakty- ulomene, prerusene.. pod..alebo na starteri mas vypadnuty drat co ide na stykac, normalny tenky cca 1,5 mm nie ten hruby jak prst co ide od baterky :-D

rele najdes v boxe na pozicii 4, hej je to ta J52... Podla schemy ho ovlada signal s RJ motora na pine č. 42, napojil by som sa na ten drat , ale cez diodu aby si nepustal nahodou nejake rusenie do toho kablu z RJ alarmu. Ja osobne mam podobne spravene z rele co spina ohrev chlad. kapaliny, dve rele, dva draty cez diody vyvedene na panel a ledky mi signalizuju ci su zopnute a ktore.. EDIT... jak tak na to kukam, hmm, k tomu rele je trvale privedene plus od poistky a ta RJ ho len vnutri spoji proti kostre ked treba aby sa zoplo.. takze tebe by jednoducho pomohlo zobrat signal co ide stava priamo k zhavicom od rele cerveno biely drat, je to plus, ktore nameras len ked je zopnut erele zhavicov..asi tak.

pici co to je za plechovy zvuk ? jak presponovane? pokial viem a robil som si posledne rozvody sam tak na kladke je oznacenie pokial mas nsponovat a potom dotiahnut .. ci ?,

jako pises jak...nechce nastartovat znamena ze toci motorom ale nechytne, alebo nechce ani tocit starterom ci motorom? proste ticho?

podla mojich skromnych vedomosti by malo byt ta 109 napajanie RJ motora,...ci?

:-) hotovo, ja som tahal novy od motorku do spinaca

to by mohlo byt, cez motorček moze byt nejaká strata. ale... od vypinaca co ide na kostru ten hnedy prever ci je ukostreny, zober zarovky, najdi plus a daj na tu kostru ci zasviti.. a este skus odpojit v kufri ten cervenomodry a daj ho tam niekde na kostru. ci funguje... to len prilozis a musi otvorit. ja som to tak chvilu mal kym som to neopravil, ked som potreboval otvorit nadrz tak som tym dratom brnkol o kostru..

boze :-) to su dva varianty spinaca, bud 3 ci 4 pinovy, ten 3 ma spolocne vyvedeny pin na kostru. posvit je vyvedeny spod palubky , kostra momentalne netusim ale zrejme je vyvedeny tiez pod palubku, moze byt ze ho mas nejak preruseny, zlomeny, ci odpojeny... skus premerat tie kable pri spinaci proti kostre ci tam je stava alebo si to pripoj niekde od spinaca druhym dratom namiesto toho hnedeho na kostru a odskusaj to... evidentne nemas funkcny prepoj na kostru ...

od motorku ide kabel spat do spinaca a ten ti to spina proti kostre, hnedy by mal byt kostra... je spolocna aj pre podsvit, presne nevim som v posteli po nocnej na mobile, potom pozrem schemu... takze tie dva ostatne by mali byt od motorku a plus na podsvit. skus od motorku dat nakratko nejaky kus dratu a ukostri to v kufri ci beha motorek ...

rozebrat, otvorit, mozno to rozchodis, moze tam byt zaoxidovane alebo zlomené kontakty...