juro sdi
-
Počet příspěvků
598 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem juro sdi
-
Na dlhsej poloosi je zavazie na tlmenie vibracii-mas ho OK?
-
pokial bi si mal naozaj maly tlak oleja, problem bi sa mal prejavovt zo stupajucimi teplotami ovzdusia(olej je za studena hustejsi a cerpadlo lahsie vyvinie pracovny tlak.)Kedze tebe sa to s prichodom zimy zhorsuje skor to bude nieco s cidlom alebo kabelazou.-tiez mam SDI a nieco podobne som este neriesil. Zle cidlo odhali najlahsie VAG.
-
Zda sa ze si si sam aj odpovedal-pokial nastartujes cez kable, tak problem je len v baterke.myslim to tak v pripade, ze startovacie kable si prilozil priamo na tvoju bateriu.
-
Vyskusaj zhodit remen. ak to bude piskat aj tak,potom uz len nieco v motori alebo v nasavacom hrdle.
-
Ked to porovnam s prierezom vodica co ide priamo do startera............no je to pekny suvenir.
-
[ attachment=115346:DSC00078.JPG] prepac za kvalitu foto.
-
Rele smeroviek je vlastne samotny spinac varovnych smeroviek.Takze ho staci vytiahnut a vymenit za druhy.Tiez som ho menil-kupil som pouzivany za 200sk.
-
Priznavam chybu: bol som v tom ,ze sa bavime o MPI. Milan tam ma určite jednobod. vstrek a rozdelovač(50kw je tam dosihnute vyssim komp. pomerom).S tym piskanim by som rad poradil ,ale netusim co to je.
-
Dufam,ze som ta nena.....,
-
tam kde pises text je prikaz.PROCHAZET-klikni nan mysou a otvori sa ti databaza tvojho PC.Vyber konkretnu polozku a v tom okne klikni na OTEVRIT-okno zmizne a klikni na prikaz NAHRANI(je vedla prikazu PROCHAZET.)Obrazok najdes v SPRAVA PRILOH kliknes nan a on sa prenesie do editovacieho okna.POZOR na velkost a format obrazku.
-
Ty si menil na 50kw Felici palec rozdelovaca? 50kw ma predsa zapalovaciu listu priamo na svieckach.Rozdelovac je OUT. Alebo sa mylim?
-
neviem ci sa pytas na postup, alebo postup vies len ti to nechce obrazok zobrat.
-
Nepiiska ti nahodou spojk. ložisko?Ak to robi aj na neutrali skus zlahka drgnut do spojk.pedalu a pocuvaj rozdiel.(ber to ako nezavezni tip)
-
Pises , ze "tak zustanou kotouče brzdit" mas tam kotucovu zad.napravu? Inak lanka som uz menil aj ja.Na Slovensku otazka 200Sk/kus.
-
Neviem ci je ta vôla problem, ale tlmice po 112tis.by asi mali zaujimavi graf priebehu cinnosti z test.stolice.(foter ma golf 2 a tam su tlmice po zdvihnuti auta v hornom ulozeni uplne volne-mam pocit ,ze je to uz konstrukcne dane.Vôla horn.ulozenia sa automaticky vymedzuje vlastnou vahou vozidla.)
-
pokial ideš menit olej prvy krat je dôležite zistit co tam daval predchadzajuci majitel a potom zvazovat dalej.Urcite ale musis dodrzat specifikaciu urcenu pre dany tip motora.V tvojom pripade VW 505 00(udaj na zadnaj strane olejovaj flase).odporucam CASTROL MAGNATEC 5W- 40.
-
ja mam v 1.9SDI bateriu EXIDE ULTRA 75ah 750A. stav km pri kupe baterky 120tis. Momentalny stav km-336450-bateria stale OK. Jazdim pravidelne aj v zime.Vek baterie je asi 4roky.Pri kupe zohladni aj audio v aute-ak tam maš "vela muziky" kup nieco silnejsie ako odporuca vyrobca auta.
-
Viem,že to nie je tvoj pripad, ale mne na byvalej S120L strasne piskal sytič.Nepišeš presny tip motora- konkretizuj.
-
Reakcia na hodnotu amperov: octavia ma starter s vykonom cca1.7kw. VZOREC- vykon delim napetim a dostavam hodnotu prudu. Takže tych amperov tam je 141 plus nejake strati a budenie cievky v pastorku. Nie som elektrikar ,ale tych 300amp. je asi trochu moc.Ak sa mylim , tak sa ospravedlnujem za tuto reakciu.
-
este to upresnim:motorceky ti zostanu po demontazi ruciciek v nul.polohe, takze spetne ich nasad minimalne do polovice meranej veličiny(napr. tacho na hodnotu 100km/h)a sucastnym tlakom a tocenim vlavo ich daj na nulove hodnoty.Ak maš VAG doladiš to testom akčných členov.
-
JA MAM trvalo nefunkčny mikrospinač ,opravil som len studeny spoj na plošaku v zamku a šlape to.stačí pokyvat s konektorom ktory je napichnuty v zamku.Mne sa pri minimalnom pohybe auto zamykalo a odomykalo.Pre zaujimavost-ten isty pin-kontakt odysiel aj v znameho FABI.
-
ked po jazde zatiahnes ručnu nezabudaj ze cely mechanizmus ma po poslednom brzdeni urcitu teplotu, to teplo sa ucinkom chladu zmeni na vodu a ta zablokuje cely brzd. mechanizmus.
-
Pri nafte by si tym kablom asi vyrobil najdlhsi žvavič na svete.Je rozdiel pretocit benzin skomp.pomerom 9.5/1 a naftak s komp.pomerom 19.5/1.
-
to ze sa toci dokola znamena to, ze pri spetnej montazi musis rucicku natocit do spravnej polohy. Zlahka napichnut na os a tocenim dolava pocitis ze motorcek sa zastavil v nulovej polohe,potom rucicku nastavis na nulovu polohu. POZOR! stale toc dolava aby motorcek zostal v nulovej polohe.
