Martin Bednář

Aby usetril dalsi mega na novy auto ?

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/n052774d0-chladici-kapalina-g13-de-25769.html?gclid=CjwKCAjw_uDsBRAMEiwAaFiHayq467gbMYGpqhRQs1Ady4kuz33y0jrV0ape2vhfAvbb8mO1k7umeBoC7f4QAvD_BwE

Výměnu svíček mám, doufám, že úspěšně, za sebou. Sice S3, ale je to prakticky stejný motor, až na systém odpojování válců. Dělal jsem to před týdnem. Potvrzuji výše uvedené. Dával jsem svíčky Bosch, které předepisuje výrobce. U dvou se mi povedlo je dotáhnout tak, aby seděly přesně proti výfukovému ventilu, ale musel jsem tam dát 23Nm. U dvou to nešlo ani náhodou. Zkoušel jsem je různě prohodit, ale prostě ne. Takže 2 svíčky jsou pootočené o 90 stupňů. Pak bych ještě dodal, že i těch 22Nm je otázkou, protože i na krabičce od svíček je uvedeno 23Nm. Ptal jsem se ve 4 servisech a když to shrnu, tak mi vyšlo toto: jednak se vůbec nezdržují nějakým natočením svíčky, o tom přípisu Škodovky vůbec nevědí, utahují klidně i na 24Nm a v jednom servise mi dokonce řekli, že to dotahují na cit rukou. Takže jsem to přestal hrotit. Konzultoval jsem to tady se suri. a i ten mi řekl, ať to tak neprožívám. Tipuju, že takto jezdí po servise spousta aut, která ty svíčky mají jinak natočené a i utažené na víc, než 22Nm a nemyslím, že by řidiči hlásili nějaké závady. Edit: ještě dodám, že z výroby tam byly také svíčky Bosch a všechny svíčky byly zarovnaný proti výfukovýmu ventilu, jak když střelí...

Tak ten se rozpadl už v momentě, když se Škodovka prodala. Na druhou stranu jí to zachránilo. Takže záleží na úhlu pohledu. Spíš se obávám, co přinese budoucnost - kategorie sedanu typu Superb to mají dost nahnuté. Nyní frčí SUV. A také s tím zamíchá ektromobilita a emisní pokuty :-(

Kdyby se Superb stehoval do Turecka, tak by to byla jeste lepsi zprava, nez tato: https://www.auto.cz/volkswagen-group-chce-opet-udelat-skodovku-levnejsi-zamerila-by-se-na-vychodni-trhy-131340

Myslím, že se žádné manžety nepromazávají...

Jinak tady se dá sehnat o dost levněji: https://www.falcon-parts.cz/montazni-pasta-febi-bilstein-31942-966887.html

Tohle je holt vždycky loterie. Záleží na konkrétním člověku, jak je zručnej a jak to udělá...

Jednou ještě jako mladej zobák jsem byl při roční prohlídce přítomen. Spočívala v tom, že mechoš zvednul kapotu, prohlásil, že je vidět, že se o auto dobře starám. Zavřel kapotu, odfajfkoval položky, prodloužil záruku, zacáloval jsem co nedělal a odjel. Jako síla... Na druhou stranu když jsem ho viděl, tak jsem byl rád, že se v tom autě nevrtal. Stačilo mi, že auto nepodkládali na zvedáku gumovejma špuntama, ale kusama dřevěnýho špalku.... Autorizák...

Krenstik: Hella Gutmann Solutions GmbH?

Velmi trefna poznamka. Jako nic proti Slovakum, mam je rad a jak na Slovensku, tak i u nas s nima kamosim. Ale ty dotace jsou fakt zlo. Berte to v uvozovkach a nemyslim to zle, ale jejich ekonomicka situace je takova, ze pul Slovenska odeslo pracovat k nam do marketu a officu (jeste vic do Rakouska, jak me upozornil Patrik) a budou ve velkym dotovat nizkoemisni auta...! To je na palici. Jinak dostat slevu 10t ecek, tak si pro phev Superba bezim taky. Ale je to spatne :-(

PHEV má samostatný okruh pro chlazení. Podle obrázku má ale plombu proti otevření. Tušíte někdo proč?

Už SII mě naučil zrcátka raději nesklápět, není-li to nutné...

Jak svítí LED světla na faceliftu Superba - čas od 15:40. Autor popisuje něco podobného, co copik v prvním příspěvku... https://www.youtube.com/watch?v=idZhPo4iax8&t=244s

Pro zajímavost a srovnání, jak svítí LED světla na faceliftu Superba - čas od 15:40. Na potkávačky mi dosah přijde +- stejný s Oktávkou, jenom tam není tak ostře ohraničený ten dosvit. https://www.youtube.com/watch?v=idZhPo4iax8&t=244s

A jak to vlastne zrychluje treba z 50 na 90? Nebo po uzavirce na dalnici z 80 na 130? V klidku na pohodu, nebo naopak co nejrychleji ala podradit a plyn na podlahu? Da se to nejak nastavit?

Take zalezi kde ti to budou delat.

To u te 1.4 nebudes vedet taky, ne?

stanmar: Automobilka nějaké doporučení asi vydá. Otazka je, jak se s tím kde popasuji, jak s tim umi, atp. Schválně jsem teď volal kámošovi: říká, že VW homologaci zatim regloskop dneska mít nemusi (ale to se muze brzo zmenit). Na rozdil treba od mereni geometrie - bez homologace VW, ji mit dealer koncernu nemuze. To by pak nebyl.

stanmar: schválně omrkni a pak napiš, na jakém regloskopu to dělali. Tam může být taky zakopaný pes. Kámoš co prodává vybavení do servisů mi tvrdí, že na starém regloskopu není šance to pořádně vyštelovat.

Takhle se to nedá úplně brát. V průběhu životního cyklu se i tak dělají různé úpravy a optimalizace. Ne vždy musí být k lepšímu. Takže třeba i po x letech výroby může dojít k tomu, že v rámci nějaké úpravy se tam projeví něco, s čím předem ne zcela úplně počítali.... Jinak jestli se nepletu, tak ten motor už jezdí v Audinách.

Jenom malá poznámka a už jsem to sem tuším jednou psal - to že na mě nikdo nebliká, není záruka, že někoho neosluňuji. Konkrétně já mám (subjektivní) pocit, že mně oslňuje kde kdo, takže se už ani nenamáhám někoho problikávat. Beztak bych si maximálně vykoledoval probliknutí zpátky....

suri. co to udělá bez té vazelíny - hrozí, že se připeče ta gumová manžeta na těleso svíčky? To se maže u všech benzínových motorů?

Také jsem nečekal nic diametrálně odlišného od Passatu GTE. Jako ono to nezní zase tak úplně špatně. Superb se 160kW v benzinu a s elektromotorem, začínající na částce 877tKč mi přijde celkem rozumně naceněný. Otázkou spíš je, co bude koštovat servis, jaká bude výdrž a spolehlivost. A jednou, až nějaký majitel bude muset měnit baterie, tak bude patrně překvapen cenou. Také si říkám, jaká je v konečném důsledku vlastně efektivita a přínos této soustavy - test Passatu GTE je ZDE: https://www.autorevue.cz/test-volkswagen-passat-variant-gte-vyborne-auto-kdyz#articleStart

Jestli mas na aktualnim oleji najeto 4400km, tak ho tam nech. Nemuze se nic stat.