profor

Toto som našiel ako vysvetlenie... "Novinkou Superbu druhej generácie sú tiež špeciálne adaptívne svetlomety AFS, ktoré nie len že sa natáčajú do zákrut, ale aj menia tvar svetelného kužeľa v závislosti na externých podmienkach. Svetlomety vedia pracovať v štyroch režimoch. V mestskom osvetľujú vozovku viac do šírky, na diaľnici potom do diaľky. Existuje tiež akýsi medzistupeň zhruba zhodný so súčasnými stretávacími svetlami a režim redukujúci oslnenie protiidúcich vodičov za daždivého počasia." Takže nie EDIT: ešte o čom to celé je: Ide o to že sa mení ohnisková vzdialenosť resp pozícia čočky voči parabole pri tom režime mesto kde to svieti našírku, na dialnici je to tak že sa vráti do pôvodnej pozície ako je to v tom medzistupni ale sa trochu nadvihne clonka respektíve ak je to výrobca Valeo tak sa odtočí a tým sa mierne odcloní ohnisko a to lúč svetla v mieste lomu akoby "zdvihne" a svieti ďalej, zrejme je to spojené s znížením výšky svietenia aby to neoslňovalo.

No ja neviem ako je to na ibize, či je tam switch na to alebo čo ale ak myslíš len tú "aktiváciu" ok to nevadí nech tam je to bliknutie alebo čo. Tá BSG je odlišná, práve som pozeral pinout a žial omyl, svetlá rieši len obrysovky, brzdové, blinkre a hmlovky s corner funkciou ale normál svetlá nie. Jedine že by sa hmlovky použili na comming home v spolupráci s dažďovým senzorom

No škoda nemám schému Ibizy,a le čo som videl popis BSG tak to bolo zaujímavé, tam už zapína svetlá a vlastne robí celý management BSG takže comming/leaving bude software funkcia. Ako vravím nemám schému žial tak neviem koumať. Ale aj keby to tak bollo, BSG na ibize je diametrálne (nielen rozmerovo) odlišná od stávajúcej "starej"

Všetko sa dá, len treba chcieť a vedieť. Vedieť by sme aj vedeli ale sa nám nechce :D

No debata jak vyšitá Nevidím dôvôd neťahať mínus cez kostru, ten plech nieje 0,1ka za prvé a za druhé je to v priemere keby ste si spočítali dosť hrubý prierez. Jediné úzke hrdlo by mohli byť skrutky resp tie prepoje kábel - kasňa pretože vzadu to na to neni pripravené ale ako Arts napísal že to dal pod skrutku sedačky je podľa mňa ok. Ten zvar je silný, taktiež skrutka je dostatočná. A na strane baterky, kábel je síce "len" 25ka ale je krátky a nejaké veľké úbytky na ňom nebudú. Veď keby aj boli tak kostriaci kábel čo spája prevodovku a kasňu by ťahali rovno od baterky a nie z miesta 50cm vzdialené od pripojenia baterky. Ja sám by som neprerábal lisovaný konektor z mínus pólu baterky aby som napojil ďalší kábel. Taktiež ani na strane plus. Na strane plus pólu by som si to ja osobne pripojil na jednu voľnú poistku na držiaku batérie, kludne by som o jednu pozíciu posunul napájanie interiéru doprava a namiesto toho napojil dobre nakrimpované očko spolu s tým že by som to pocínoval čo ale môže byť utrpenie pri takom priereze Takto by som ušetril "nutné" poistkové púzdro, ktoré síce vo väčšine prípadov super vyzerá, ale je zbytočne drahé. To ale bude treba kúpiť správu plechovú poistku na ten držiak pretože ja napr tam mám voľnú len 40A. PS: keď už taháte aj mínus od baterky, napájate z toho miesta aj samotné rádio?

Odpojenie corner funkcie ide len odpojenim alebo prepojenim jedneho kabliku a možno od toho aj natačanie svetiel. to neviem presne ale bez natačacich svetiel to ide lahko beu odpajania hmloviek

V tomto prípade je to limitované len hrúbkou kábla lebo ten kontakt fyzicky je dosť silný

Je to naprapnutie z lavostrannej na pravostrannú prevádzku kedy sa v tomto prípade hrana lúča len zarovná

v repráčiku, inak tu už rozoberané tak hladaj prosím

Volvak: pohladaj, ja som tu dával a ešte niekto iný odkaz na jednu stránku kde sú vyobrazené tie konetory aj piny k nim s číslami....je to jednoduché

Nerozumieť ti...

Si si istý tou radou že sa predávala v nemecku? Odkial to máš? Moja ETKA žiaden takýto nápis nemá a mimo to, vyzerá to dosť neorigo hlavne ten bočný..

Pekne pekne, ale kludne ho vytlač, potom to namastiš nejakou indulonou a natlačiš rychlo späť.

to mám vážne editovať tému o centráloch????????????????

No ale veľa ludí si kúpi noname len preto lebo cidel ako to BMW alebo AUDI svieti dostudena (staršie modely) a on chce tiež nevediac že tam je stále 4300K

Neviem či si myslel všeobecne alebo len Škodovku či VW group, ale na BMW máš snímač obsadenia spolujazdcovho sedadla napojený na airbaovú rj

Jaaaj tie obchody nevedia o tých výbojkách nič, chcel by som vidieť ako svieti na 12V

No zrejme ten vstrekovač ešte skontrolovať prípadne vymeniť medzi sebou. Potom tlaky Ešte by som nabehol s osciloskopom a meral prúd na vstrekovači a porovnal s ostatnými

Existuje, mam jeden prototyp volny, uvidiš cez vikend

Jou, mal som 6000, 8000 a ked som mal 8000 ty si kúpil tie 10000

Vyvesené téma na tématiku XENONY

No noha mojho spetného stmievacieho mala 12mm priemer. Zobral som vykĺbenú nohu origo zrkadla a odrezal som ten kĺb aj s nožičkou (teda až za nožičkou tam kde sa to už rozširuje) tak aby som mohol navrtať ten 12mm otvor. Potom som to teda do stredu navrtal ale len taky asi centi, 5kou som navrtal otvor na kabliky (prebytočné som strihol a nechal v tej nohe) a kabliky som pretiahol cez ten 5mm otvor, založil klb s nožkou do otvoru, predtym kvapol sekunďaku a počkal až vytvrdne. Na kablik som navrtal na kraji držiaku dalši otvor aby som kable potiahol smerom hore v zmršťovacej bužirke. Žial ako som pisal, nefotil som to

No pravda že philipsy svietia asi najbelšie, potom sú tie Osramy (s ktorými som aj tak spokojný) a GE som nevidel, aj som ich chcel kúpiť ale šak načo...

Koldo, nie sú tam odpory (ok sú ale len tri) ale je to riešené odporom vedenia na DPS, pozri fotky

NO ešte že to nemám ja resp nemám roomster s tým problémom. Už by som to celé rozoberal :D