stanmar

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/test-28-zimnich-gum-ctyri-propadly-sedm-melo-na-male-velmi-d/r~e5fec38e7f5d11efa065ac1f6b220ee8/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

V první řadě to chce projet inzertní stránky s automobily a udělat si nějakou představu o požadovaných cenách - pokud možno aby odpovídalo co nejblíže prodávanému autu (km, výbava, rok uvedení do provozu atd.) Abych se zde nerozepisoval už jednou psaným viz. moje zkušenost s prodejem Octavie III Jinak jednou jedinkrát jsem prodával auto přes známého a dost jsem se s tím pak natrápil - ani ne tak za technický stav, ale za komplikace způsobené nedokončeným převodem - nový majitel (kterého doma zapírali i jeho rodiče) následně havaroval, auto tam nechal a zmizel. Potom přešlo předvolání na PČR - naštěstí byli rozumní. Nakonec si auto odkoupil od toho člověka policista (sic) jenž u nehody byl - ovšem ani s ním nebyl přepis zrovna jednoduchý - až teprve po schůzce s jeho nadřízeným se to povedlo. Tím mozřejmě nikoho neodrazuji, já mám od té doby prostě blok a tak jsem už pak veškerá auta dával protiúčtem - to při požadavku na co nejvyšší cenu ovšem není tak výhodné.

Mám 19" s letními pneu (235/40) Bridgestone Potenza S 001 a zimní mám (235/45) Continental TS 870 na 18". Tam nějaký rozdíl je, ovšem zimní pneu je minimálně odlišná tvrdostí, takže při letních bych nečekal nějaký zásadní rozdíl. Pokud nepřejedu větší nerovnosti, neřekl bych, že jsou 19" nijak diskomfortní. Pokud dáš 17" - tak tam už je celkem pěkná výška pneu. Ta ledasco utlumí.

Doporučil bych tento interval zkrátit na polovinu, nebo alespoň po 90 tisících. Ty jejich intervaly jsou leda tak pro flotily firemních aut. Na druhou stranu alespoň netvrdí, že je náplň v převodovce doživotní (jako třeba BMW), což v jistém slova smyslu může být pravdivé.

Superb 2,0 Tsi Červená s chromy mě nikdy neoslovila. Nevím proč by měl být u nové generace problém s "19 koly... No mě se stejně nová generace moc nelíbí, takže pozitiva zrovna nehledám.

Potvrzuji, od hranic až do Bytče nic moc. Jel jsem tudy před 14 dny. A protože jsem nechtěl platit za dálnici na ten kousek co jsem jel - tak jsem to vzal z Bytče do Trenčína po 61 - no žádná sláva to taky nebyla. Podobně "kvalitní " silnice jsou v oblasti Levic. Co mě však dostalo, je krátký panelový úsek před Drietomou na E50 z Trenčína směrem na Starý Hrozenkov - odvážil bych se říct, že je to ten původní po němž jsme jezdili už v 80. letech minulého století...

Něco zahraničního

Test ojetého Superbu III 2,0 TDI

Test ojeté Octavie 2,0 TDI

No celý černý znak (a ani s barevným podkladem v barvě laku karoserie) z výroby nelze - není to totiž oficiální díl. Sice se dá sehnat, ale je to dodatečně lakováno. Tedy pokud se něco nezměnilo.

No to není chyba. TANK ONO má postavený prodej na nízkých maržích ( myslím, že to je zhruba v rozpětí 0,70 až 1 ,- Kč/ na litr paliva). Pak jsou rozdíly dosti patrné.

Ono to chce občas otevřít návod k obsluze :

U mě to bylo stejné - po aktualizaci už funguje.

Doplním - zrychlení S III fc s 206 kW je 5,2 s / combi 5,3 s z 0 na 100km/h. Takže to až tak dramatický propad není. Spíše bych se zaměřil na max. točivý moment, kde má nový S IV 195 kW k dispozici stejných 400Nm, ale již od 1650 ot. Předchozí 206 kW verze až od 2000 ot.

Také dnes - Orlen Karlovarská ul. Praha